3 Razones Por Las Que un Motor Diesel Se Sobrecalentaría

Los motores diesel son increíblemente complejos. Hay múltiples componentes dentro de estos mecanismos que todo conductor debe conocer. Si incluso una parte funciona mal, su vehículo no funcionará tan bien como debería. Un problema común con el diesel que puede enfrentar es el sobrecalentamiento. Este artículo analiza tres razones por las que un motor diesel se sobrecalentaría y qué puede hacer para detenerlo.

Junta de culata soplada

El sobrecalentamiento es un signo revelador de una junta de culata soplada. La junta de la culata evita que el refrigerante se escape a las culatas de los cilindros. Si el refrigerante se filtra en las culatas de los cilindros, eso significa que no hay suficiente líquido dentro del propio sistema de refrigerante. Por lo tanto, el sistema de refrigerante no puede realizar su trabajo y el motor se sobrecalienta. Si un motor se calienta demasiado, es posible que aún pueda hacer un viaje corto a la tienda de comestibles. Sin embargo, si vas a hacer un viaje por carretera pronto, lo mejor sería que un mecánico revisara tu vehículo antes de salir.

Inyector de combustible dañado

Otra razón por la que un motor diesel se sobrecalentaría es que el inyector de combustible está dañado. Un motor diesel funciona de manera diferente a otros motores; no hay bujías. En cambio, un motor diesel se enciende cuando una mezcla de aire / combustible se calienta y comienza el encendido. Dado que la mezcla de aire y combustible es tan importante para arrancar el vehículo, el inyector de combustible debe funcionar correctamente en todo momento. Es posible que su automóvil no arranque si el inyector de combustible está dañado. Su motor también puede sobrecalentarse si el inyector de combustible está roto. La mezcla de aire y combustible debe estar perfectamente equilibrada. Si la combinación está desequilibrada y la mezcla se calienta demasiado, el motor puede sobrecalentarse.

Termostato roto

Su termostato es increíblemente importante. Si está dañado, no tendrá una lectura precisa de qué tan caliente o frío está el motor. Por ejemplo, si el termostato está roto, el motor podría calentarse demasiado sin que te des cuenta. Lo último que quieres es pensar que todo está bien, solo para romper a un lado de la carretera. Por favor, asegúrese de realizar un mantenimiento preventivo regular en su motor. Ayudaría si mantuvieras el motor limpio y un técnico abriera el capó de vez en cuando. Cuanto más a menudo esté atento a posibles problemas, menos probabilidades tendrá de tener problemas en el futuro.