6 Causas del Tictac del Motor (Al Acelerar o al Ralentí)

(Actualizado en diciembre 27, 2021)

Poco puede ser tan preocupante como la aparición repentina de un sonido extraño desde debajo del capó de su vehículo. No importa el tipo de sonido, los pensamientos de uno comienzan automáticamente a girar hacia un fallo inminente del motor y el gasto excesivo que podría resultar de un problema de este tipo.

Pocos de estos ruidos son tan comunes como un ruido de tictac o clic, que puede ocurrir tanto en ralentí como bajo aceleración. Cuando se escuchan tales ruidos, es natural desear una solución rápida que alivie todas las preocupaciones.

Sin embargo, el primer paso para remediar un problema de esta naturaleza implica hacer un balance de la causa raíz de su preocupación. Sin entender de dónde se ha originado el ruido de tictac de su motor, la reparación es prácticamente imposible.

Las siguientes son varias de las causas principales más comunes de los ruidos de tictac relacionados con el motor.

¿Es Normal El Tictac Del Motor?

Si bien cualquier tick del motor merece su atención, tales ruidos no siempre son motivo de preocupación. De hecho, algunos ruidos de tictac son completamente normales y esperables.

Es posible que nunca haya prestado atención a estos ruidos de tictac estándar hasta que su vehículo se haya dejado inactivo en un espacio confinado donde estos sonidos se magnifican.

Las siguientes son varias de las fuentes más comunes de ruidos de tictac de debajo del capó de su vehículo que son completamente normales y no requieren intervención.

• Válvula de purga: La válvula de purga de un motor libera los gases almacenados del recipiente de carbón a la entrada del motor, donde se queman. Como esta válvula funciona, a menudo se oye un ruido de tictac.
• Válvula PCV-También es común que la válvula PCV de un motor marque de vez en cuando. Esto ocurre principalmente cuando una válvula de PCV comienza a envejecer, y no es motivo de alarma. Si tal ruido se convierte en un punto de agravamiento, la válvula PCV se puede reemplazar.Inyectores
• : Los inyectores de combustible de un motor también pueden oír un ruido de tictac. Los inyectores de combustible se accionan electrónicamente y, por lo general, hacen un tictac o zumbido cuando están en funcionamiento.

Causas comunes del ruido de Tictac del motor

Hay numerosas causas posibles de los ruidos de tictac relacionados con el motor, que varían en su gravedad. Mientras que algunos ruidos de tictac se localizan fácilmente, otros pueden ser bastante enloquecedores de localizar.

Al buscar la fuente del ruido de un motor, los siguientes son excelentes lugares para comenzar.

1) Bajo contenido de aceite

Si se hace evidente un ruido de tictac, debe comenzar por verificar el nivel de aceite de su motor. El bajo nivel de aceite del motor puede privar a los componentes de un vehículo de una valiosa lubricación, lo que provoca un ruido de metal sobre metal.

Si se encuentra que el nivel de aceite de su motor es bajo, se debe rematar de inmediato y se debe localizar la fuente de cualquier fuga.

2) Elevadores

Un motor utiliza una serie de elevadores para proporcionar la fuerza necesaria para abrir y cerrar mecánicamente sus válvulas. Con el tiempo, los levantadores pueden desgastarse, lo que lleva a la aparición de un sonido de tictac de metal sobre metal.

Si bien los cambios regulares de aceite del motor pueden remediar tales ruidos en ciertos casos, un elevador defectuoso a menudo requiere reemplazo. Algunos aditivos de aceite a menudo pueden disminuir el ruido producido por levantadores ruidosos.

3) Fugas de escape

Las fugas de escape de un tipo u otro son extremadamente comunes y probablemente plagarán a todos los vehículos en algún momento durante su vida útil. A medida que los gases de escape escapan a través de una fuga mientras están bajo presión, a menudo se produce un ruido de tictac.

Si se encuentra a lo largo del colector de escape, esta fuga puede sonar como una garrapata interna del motor.

4) Válvulas inadaptadas

Un motor de combustión interna utiliza válvulas de admisión y escape para introducir aire en cada cámara de combustión y expulsar los gases de escape. Las holguras de las válvulas deben comprobarse periódicamente, según las especificaciones del fabricante.

Si las holguras de las válvulas de un motor no se comprueban y se ajustan según lo especificado, puede producirse un ruido.

Véase También: 4 Síntomas de Válvulas dobladas

5) Bujías dañadas o desgastadas

Bujías roscadas en las cabezas de un motor de combustión interna. Si una bujía no se asienta completamente a la cabeza cuando está instalada, o si las roscas dañadas impiden que una bujía se apriete completamente, una derivación de los gases de combustión y de escape puede provocar un ruido de tictac notable.

6) Poleas de transmisión de accesorios desgastadas

Un motor cuenta con numerosos accesorios impulsados por correa, estos accesorios cuentan con poleas, que utilizan rodamientos para facilitar una rotación suave.

Si estos rodamientos se desgastan excesivamente, el juego libre puede dar lugar a la aparición de un sonido de tictac o estruendo.

Ver También: 6 Causas del Ruido de la Cadena de Distribución

¿Por qué Mi Motor Hace Tictac Después de un Cambio de Aceite?

Si ha notado que el motor de su vehículo ha comenzado a hacer tictac después de un cambio de aceite, puede estar bastante alarmado, y por una buena razón. La salud de un motor está directamente dictada por su capacidad para circular aceite limpio del volumen adecuado.

Si el aceite no se cambia en un intervalo de servicio designado, o si el nivel de aceite de un vehículo cae por debajo de su capacidad operativa especificada, pueden surgir rápidamente una serie de problemas.

Si su aceite se ha cambiado recientemente, pero su motor funciona correctamente, es imprescindible realizar una serie de comprobaciones visuales rápidas. Los siguientes pasos le ayudarán a completar esta inspección.

1. Compruebe el nivel de aceite: Debe comenzar comprobando el nivel de aceite de su motor. Es posible que el aceite no se llenara a su capacidad operativa completa cuando se cambió. Si este nivel es realmente bajo, agregue aceite hasta alcanzar su capacidad.
2. Compruebe si hay fugas: inspeccione visualmente el filtro de aceite y el tapón de drenaje de aceite en busca de signos de fuga de aceite. Se puede colocar un trozo de cartón debajo del motor en marcha de su vehículo y dejarlo sentado durante un breve período de tiempo. Este cartón se puede retirar e inspeccionar para detectar cualquier signo de fuga de aceite.
3. Compruebe la estanqueidad del tapón de Desagüe y del filtro de aceite: La presencia de fugas garantizará una comprobación de la estanqueidad del tapón de desagüe y del filtro de aceite, es posible que cualquiera de estos dos elementos se haya dejado parcialmente suelto durante el cambio de aceite de su vehículo y sirva como fuente de una fuga inducida por garrapatas.

Hay varias causas notables de ruidos de tictac relacionados con el motor después de un cambio de aceite. Al abordar rápidamente un problema de esta naturaleza, minimizará la ocurrencia de daños graves y permanentes en los componentes.

Las siguientes son varias causas probables de funcionamiento del motor, después de completar un cambio de aceite.

• Bajo nivel de aceite
• Tapón de drenaje de aceite suelto
• Filtro de aceite suelto
• Válvula de retención de filtro de aceite defectuoso

Ruido de Tictac vs Ruido de golpeteo

A veces puede ser difícil discernir entre varios tipos de ruidos relacionados con el motor. Muchos automovilistas describen un ruido de tictac como “golpeteo”, aunque los dos sonidos no son intercambiables.

Mientras que un ruido de tictac es más agudo y más cercano en contexto a una especie de traqueteo, el golpe del motor suena más como un martilleo repetitivo y a menudo es mucho más fuerte.

Golpear el motor también es generalmente mucho más serio que hacer tictac. Un fuerte “golpe” o ruido de golpeteo a menudo significa un problema interno del motor mucho más grave que una garrapata. Muchos de ellos se originan en el conjunto giratorio del motor o en los componentes conectados.

Las siguientes son varias de las causas más comunes de golpe del motor.

• Golpe de pistón
• Rodamientos desgastados
• Sincronización incorrecta
• Depósitos de Carbono
• Octano de combustible bajo