búnker en vivo

Precios de búnker – Preguntas y respuestas, Precios mundiales de búnker, Análisis de precios de búnker, Tendencias de precios de búnker, Precios históricos de búnker, precios de búnker en IMO 2020

1. ¿Qué es bunker?

Hace años, los barcos de vapor usaban la potencia del vapor para viajar y el vapor se generaba alimentando carbón en los hornos a bordo del barco. El contenedor de almacenamiento de carbón era conocido como búnker. Desde entonces, el término búnker se convirtió en sinónimo de combustible para barcos. Hay varios tipos de combustibles utilizados por barcos como IFO 380cst (fuel oil intermedio), IFO 180cst, MGO (gasóleo marino), LS MGO (gasóleo marino bajo en azufre) y otros. El costo del componente de combustible para combustible de los buques es del 50% del costo de operación de los buques. El combustible del búnker es grueso y pesado; debe calentarse antes de que pueda usarse en el motor de los buques.

2. ¿Qué es el bunkering?

El bunkering es el suministro de combustible para uso de buques en un puerto. El suministro de bunker se realiza por barcaza (barco cisterna pequeño), camiones cisterna (vagón de carretera, rtw) y tubería.

3. ¿Qué es el precio del búnker?

El precio del búnker es el precio de IFO 380cst, IFO 180cst, MGO, LSMGO y otros precios de combustible para búnker.

4. ¿Qué es el Factor de Ajuste del Búnker?

Históricamente ha habido fluctuaciones en la disponibilidad de combustibles para uso marítimo. Estas variaciones pueden tener un impacto duradero en el bunker de los precios de los combustibles. Los transportistas difícilmente podrían cotizar tarifas de flete estables a los clientes. Por lo tanto, entró en vigor el Factor de Ajuste del combustible. El factor de ajuste del combustible refleja las variaciones de los precios de los combustibles. Al cotizar las tarifas de envío, los transportistas agregarán este recargo al flete base. Un recargo por combustible, también conocido como factor de ajuste de combustible (BAF, por sus siglas en inglés), es el cargo en que incurre el cargador para compensar la fluctuación de los precios del combustible y, por lo general, se suma a otros recargos y tarifas añadidos a los costos de flete. El recargo por combustible, o ajuste de combustible, es específico para los costos de combustible de los transportistas marítimos que cambian mes a mes. Las tarifas de combustible de un mes están bajas, por lo que el recargo puede ser menor y viceversa, los transportistas se enfrentan a recargos más altos cuando los costos de combustible aumentan.

5. ¿Qué es el índice de precios del búnker?

Un índice de precios de los búnkeres puede definirse como un índice estadístico que, desde un punto de partida específico, rastrea y mide los cambios relativos del precio de un tipo o categoría de búnkeres a lo largo de un período de tiempo (mes, trimestre, año), en comparación con una norma fija (es decir, el precio del mismo tipo o categoría de búnkeres durante un período de tiempo (o de base) determinado). El punto de partida de un índice puede ser en cualquier momento, por ejemplo, tan reciente como el día anterior o que se remonta a varios años.

6. ¿Cómo funciona la cobertura de precios de bunker?

La cobertura de bunker es una contracción de la gestión de riesgos financieros tradicional y el análisis de precios de combustible. Por lo tanto, la gestión de riesgos del precio del combustible se utiliza para reducir o eliminar la exposición de una empresa a los costos fluctuantes del combustible. Esta forma de gestión de riesgos se procesa continuamente, incluidas las tareas tradicionales de gestión de riesgos: Evaluación de riesgos; desarrollo de una estrategia y un plan de acción; e implementación de la estrategia. La prolongación del análisis de los precios de los combustibles en la cobertura del transporte aéreo y marítimo contribuye principalmente a las previsiones de precios. Mediante el uso de herramientas y estrategias específicas de la industria, es posible fijar o limitar el precio de un búnker a un determinado nivel y período de tiempo, lo que permite el desarrollo de una estrategia de cobertura de búnker que disminuye la presión sobre el presupuesto de búnker de su empresa.

7. ¿Cómo se determina el precio del búnker?

Bunker es un combustible derivado del crudo y por lo tanto hay una cierta correlación entre los precios del petróleo crudo y el bunker de precios de los combustibles. Los precios del búnker también dependen de la disponibilidad del producto (ifo 380cst, ifo 380cst , mgo, lsmgo ) en el mercado. Los precios del transporte aéreo y marítimo también dependen del calendario de barcazas (logística) del proveedor, por ejemplo, si el proveedor ya ha recibido pedidos de suministro de combustible para determinadas fechas de las que se espera que los precios sean más altos. Los precios del búnker serían generalmente más altos si el comprador del búnker fija el búnker más cerca de la fecha de entrega, generalmente se recomienda fijar el búnker al menos siete días antes de la hora estimada de llegada del buque. También hay otros factores, como la especulación en el mercado del crudo, las prioridades de refinación y las limitaciones de capacidad, las dificultades inherentes a los operadores de buques para almacenar o cubrir el combustible, que crean distorsiones en la fijación de precios que pueden repercutir en los precios del petróleo para combustible de los buques.

8. ¿Quién determina el precio del búnker?

Los proveedores de combustible determinan el precio de su combustible dependiendo de su costo, disponibilidad de productos y disponibilidad logística.

9. ¿Cómo afectan los precios de los búnkeres a los compradores de búnkeres (armadores / operadores / fletadores )?

El combustible para búnkeres constituye el 50% del costo de operación de los buques, por lo que los precios de los búnkeres tienen un gran impacto en los propietarios, operadores y fletadores de buques. Los precios más bajos del búnker son buenos para las compañías navieras, lo que reduce los costos operativos para las compañías navieras.

10. ¿Cómo afectan los precios del búnker a los proveedores de búnker?

Los proveedores de combustible también prefieren precios más bajos porque reducirán sus necesidades de capital para comprar y conservar el combustible. Pueden comprar más combustible con los mismos fondos.

11. Cómo los precios del combustible impacto bunker comerciantes?

Los comerciantes de combustible también prefieren precios más bajos porque disminuirán sus necesidades de capital para operar el combustible. Pueden comerciar más combustible con los mismos fondos, también su riesgo también se reducirá porque su exposición a los clientes (compañías navieras) se reducirá debido a los precios más bajos de los búnkeres. Por ejemplo, a un precio de 5 500 por tonelada métrica de ifo 380cst para un pedido de búnker de 500 toneladas métricas, su exposición para una compañía naviera X sería de 2 250 000, pero si el precio del búnker es de 3 300 por tonelada métrica, su exposición sería de 1 150 000. Por lo tanto, los comerciantes de búnkeres prefieren un precio más bajo.

12. ¿Cómo afectan los precios del búnker a los corredores de búnker?

Los corredores de bunkers compran bunkers generalmente en nombre de sus clientes que son compañías navieras, por lo que los precios altos o bajos del bunker no afectan directamente a su negocio.

13. ¿Por qué cambia el precio del búnker?

Cambios en los precios del combustible de los búnkeres debido al movimiento de los precios del petróleo crudo, la disponibilidad de combustible con el proveedor, la disponibilidad de barcazas, la disponibilidad de terminales para carga y otros factores.

14. ¿El precio alto del búnker es bueno para los compradores de búnkeres?

El alto precio de los búnkeres no es bueno para los compradores de búnkeres (comprador de búnkeres) porque esto aumentará sus costos operativos y requisitos de capital.

15. ¿El precio bajo del búnker es bueno para los compradores?

Los precios bajos de los búnkeres son buenos para los compradores de búnkeres porque esto mantendrá sus costos operativos más bajos.

16. ¿El precio alto del búnker es bueno para el proveedor del búnker?

Para los proveedores de combustible, los precios más bajos de los mismos son mejores, ya que reducirán su riesgo y exposición, así como sus requisitos de capital.

17. ¿El precio alto del búnker es bueno para el comerciante de búnkeres?

Para los comerciantes de combustible, los precios más bajos del combustible también son mejores porque eso reducirá su riesgo y exposición, así como los requisitos de capital.

18. ¿El precio alto del búnker es bueno para los corredores de búnker?

Los precios de los búnkeres no afectan directamente a los corredores de búnkeres.

19. ¿Cómo saber el precio correcto del búnker en un puerto en particular?

Los precios de bunker se pueden consultar con el proveedor / corredor o comerciante.

La mejor opción es verificar los precios correctos de bunker en un sitio web confiable como www.Livebunkers.com que es muy fácil de usar. El registro de usuario es simple y gratuito, haga clic aquí para registrarse. Los usuarios pueden ingresar el puerto de búnker de su elección en el cuadro de búsqueda similar a Google en la página de inicio para encontrar precios de búnker precisos para un puerto de búnker en particular. Los usuarios también pueden hacer clic en el nombre de los puertos debajo del cuadro de búsqueda para verificar los precios de los búnkeres de los puertos enumerados.

los Usuarios también pueden comprobar los precios del combustible de los principales puertos en el búnker de los precios de la página

los Usuarios también pueden comprobar los precios del combustible en otros puertos principales en la Vista de informe de la sección

También por la mañana y por la noche bunker actualizaciones se puede comprobar en el Precio del Búnker de actualización de la sección

20. ¿Cuáles son los puertos con precios de búnker más bajos del mundo?

Los puertos rusos son los puertos con precios de búnker más bajos del mundo. Los puertos como San Petersburgo tienen los precios más bajos del búnker.

21. Precios de los búnkeres en los puertos con mayor volumen de búnkeres del mundo?

Los puertos con mayor volumen de búnker son Singapur, Fujairah, Rotterdam, Houston, Gibraltar. Los precios de los búnkeres en los puertos de mayor volumen de búnkeres se pueden consultar en la sección View bunker price report .

22. ¿Dónde puedo encontrar toda la información relacionada con el precio del búnker?

Todos los detalles importantes y los precios exactos reales del búnker se pueden encontrar en www.livebunkers.com . Livebunkers.com se inició el 1 de enero de 2017 con el objetivo de ofrecer precios de bunker precisos y fiables en más de 500 puertos de todo el mundo.

23. ¿Cuáles son los beneficios de los precios más altos del búnker para las compañías navieras?

Los altos precios de los búnkeres hacen que las compañías navieras adopten un enfoque de vapor lento (navegar a baja velocidad) para reducir el consumo de búnkeres y, por lo tanto, sus costos operativos. Esta medida de reducción de combustible será una buena noticia para los ecologistas, ya que la velocidad media más baja de los buques reduce las emisiones. Se espera que el alto precio del petróleo impulse en mayor medida la mejora tecnológica del rendimiento de los buques y fomente el uso de energías alternativas para la industria del transporte marítimo, como el gas y los biocombustibles.

24. ¿Cuál va a ser el impacto de IMO 2020 en los precios de los búnkeres?

Se espera que los precios del combustible suban después de IMO 2020 debido al límite de azufre del 0,5% en el combustible para combustible de combustible después del 1 de enero de 2020.

25. ¿Cómo afecta un precio más alto del búnker al crecimiento del suministro de material seco?

El crecimiento de la oferta en el transporte marítimo generalmente se mide como el cambio en la capacidad de carga, que es el crecimiento neto de la flota calculado como entregas de nueva construcción menos desguace. Sin embargo, el crecimiento efectivo de la oferta también dependerá de la velocidad de la flota. Si los buques aumentan su velocidad, pueden realizar más viajes en un período determinado y el crecimiento efectivo de la oferta superará el crecimiento neto subyacente de la flota. Viceversa, si se reduce la velocidad, el crecimiento efectivo de la oferta será menor que el crecimiento subyacente de la capacidad de carga.
Hay 3 factores que afectan la velocidad óptima de un buque:
• El nivel de fletamento de tiempo (ingresos del propietario)
• El precio del búnker (el costo de energía)
• La curva de velocidad/consumo del buque individual
Cuando un buque aumenta la velocidad, podrá hacer más viajes y, por lo tanto, aumentar los ingresos brutos. Sin embargo, a medida que aumenta la velocidad, el consumo del búnker y, por lo tanto, el costo del búnker aumenta exponencialmente. La exponencialidad en la curva de velocidad/consumo variará de un buque a otro.

Actualizado por el Editor – www.Livebunkers.com al 30 de agosto de 2018, 05:07: 16, comuníquese con el editor en [email protected]

Publicado por Editor – www.Livebunkers.com en 14-Aug-2018 13:29: 07, póngase en contacto con el editor en [email protected]