Bangladesh Busca Comprar Eurofighter Typhoons, Aviones de Combate Rafale de Línea Lateral Debido A India Factor – Expert

Con su economía en auge, Bangladesh se está embarcando en un plan de modernización, que incluye la adquisición de aviones de combate occidentales por primera vez en su historia. Se cree que Eurofighter Typhoon es el favorito, mientras que Dassault Rafale es visto como el segundo favorito, según los expertos.

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El aliado y vecino de confianza de Dhaka, India, opera los aviones Rafale “omnirole” de fabricación francesa. En la actualidad, la Fuerza Aérea de Bangladesh tiene una modesta flota de solo 44 aviones de combate, de los cuales ocho son MiG-29 BM/UB, mientras que el resto son F-7BGI/BG/MB suministrados por China.

Aunque los MiG-29 fueron modernizados recientemente por Bielorrusia, el avión no es rival para los modernos aviones de combate de 4.5a generación. El F-7, un MiG-21 chino de ingeniería inversa, está mirando hacia la obsolescencia.

Ash Rehman, que escribe para Dhaka Tribune, dice que la Fuerza Aérea de Bangladesh mantiene una Academia de la Fuerza Aérea muy impresionante y que la nación del sur de Asia está construyendo un instituto de capacitación que puede igualar a los mejores del mundo.

Argumenta que la Fuerza Aérea de Bangladesh (BAF) debería optar por un avión, mientras respalda al Eurofighter Typhoon, que ninguno de sus vecinos tiene, incluido el Sukhoi Su – 30 que está siendo operado por India y China.

También critica al Rafale de origen francés en su ópera y dice que la Fuerza Aérea India ya está operando Rafales y cree que al ir con aviones Dassault, Bangladesh podría depender en gran medida de Francia y sus caprichos y fantasías.

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Dice que tener un avión similar a “adversarios” es un inconveniente, ya que conocen sus capacidades. En segundo lugar, dice que si BAF compra el Rafale y si, por alguna razón, las relaciones entre Francia y Bangladesh se deterioran, las piezas de repuesto críticas, las armas, la revisión, etc. para el avión se retrasarían.

Ese no sería el caso del tifón, ya que se “fabrica” en diferentes países.
Sin embargo, el razonamiento de Rahman no se sostiene, ya que los expertos en aviación en la Época euroasiática desacreditaron sus argumentos.

1. Tanto la IAF como la PLAAF de China vuelan diferentes derivados del Su-30. Ambos países han tenido una larga disputa fronteriza en los últimos 70 años, que se ha intensificado considerablemente en el último año y medio. Si tener un avión similar era un inconveniente, entonces ¿por qué la IAF y la PLAAF están volando aviones similares de origen ruso?

2. ¿Por qué Bangladesh quiere un avión diferente? Comparte lazos sumamente cordiales tanto con la India como con China. La posibilidad de una guerra entre India y Bangladesh es casi nula. Bangladesh va a la guerra con China es muy poco probable.

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Sería ideal si Bangladesh comprara el Rafale o incluso Sukhoi Su-30, ya que la FAI puede ayudar a la FAB a mantener estos aviones, ya que ha establecido instalaciones avanzadas donde ambos aviones pueden repararse y revisarse como en el caso del Su-30.

3. El Eurofighter Typhoon está construido por un consorcio de países europeos como el Reino Unido, Alemania, Italia y España. Todos hacen partes diferentes para el avión y ninguno de ellos construye el avión completo. Por lo tanto, si Bangladesh compra tifones, tiene que estar en buenos términos con cada uno de estos cuatro países porque incluso si los lazos con un país son tensos, el mantenimiento de los aviones se verá afectado.

Typhoon Vs Rafale: ¿Qué Avión Es Más Adecuado Para La Fuerza Aérea De Bangladesh?

Inicialmente, Francia formó parte de un consorcio que se creó a principios de la década de 1980 para desarrollar un Eurofighter, pero después de retirarse y desarrollar su propio Rafale, no es de extrañar que los dos aviones tengan un lenguaje de diseño similar.

Las principales diferencias son que el fuselaje de Rafale es adecuado para operaciones CATOBAR (Despegue Asistido por Catapulta Pero Recuperación Detenida) de portaaviones. En segundo lugar, el Rafale fue diseñado para llevar armas nucleares tácticas, una característica que no se consideró para el Eurofighter Typhoon.

Rafale también es mejor para transportar cargas mayores y tiene un manejo muy bueno incluso a bajas velocidades, mientras que el diseño del Typhoon se presta a ser capaz de funcionar excepcionalmente a altitud y una gran agilidad a velocidades transónicas y supersónicas.

Radar

El radar RBE2 de Rafale tiene una ventaja contra objetivos con una sección transversal de radar baja, ya que los radares AESA (active electronic scanned array) generalmente funcionan mejor cuando se enfrentan a tales amenazas. Sin embargo, el CAPTOR-M del Tifón debido a su apertura mucho mayor tiene una ventaja contra objetivos más grandes. El tifón volará durante misiones aire-aire a altitudes más altas.

En los enfrentamientos dentro del alcance visual, el RBE2 tiene una ventaja, ya que el AESA escanea, adquiere y clasifica objetivos más rápido y tiene una mayor resistencia a romper el bloqueo durante una pelea de perros. A esto se suma la excelente pantalla en la cabina de la versión F3R de Rafale.

En el papel aire-tierra, de nuevo el radar AESA del Rafale ofrece muchas más opciones que el CAPTOR-M del Tifón.

En el papel de ataque marítimo, que será una de las misiones principales de cualquier avión incorporado por Bangladesh, Rafale nuevamente tiene la ventaja porque el RBE2 fue diseñado desde el principio para este papel, ya que Rafale sirve con la armada francesa, y viene integrado con el misil antibuque Exocet.

Armas

Las variantes AIM-120C7 y AIM-120D de AMRAAM utilizadas en los tifones de la RAF tienen una ventaja de alcance significativa sobre la MICA de Rafale, aunque la MICA tiene una versión infrarroja que puede atacar objetivos más allá del alcance visual mientras que los AMRAAM no lo hacen.

Pero ambas versiones de AMRAAM se pueden usar en enfrentamientos pasivos con guía entregada por otra aeronave que opera su radar en modo activo.

En combate de alcance visual, el MICA tiene mejor alcance que el ASRAAM y el IRIS-T instalados en los tifones de la RAF y la Luftwaffe, respectivamente, aunque los tres son probablemente los mejores misiles de su tipo.

Las principales armas de ataque de Typhoon en el papel aire-superficie serán la Sombra de Tormenta, Azufre y Paveway IV. También puede llevar otras armas, incluidas las series Paveway II y III de bombas guiadas por láser, AGM-88 HARM y misiles antirradiación de ALARMA.

El planeo de martillo y los kits de guía de bombas impulsadas le dan a Rafale una capacidad análoga a la del Paveway IV, pero con una ojiva y alcance más grandes. Rafale también puede llevar las series Paveway II y III de bombas guiadas por láser fabricadas en Estados Unidos.

Ambos llevan prácticamente el mismo misil de crucero llamado SCALP en el Rafale y Storm Shadow en el Typhoon. El Rafale, solo en servicio francés, también puede llevar el ASMP, un misil nuclear.

Es muy poco probable que la Fuerza Aérea de Bangladesh compre el misil aire-aire de ultra largo alcance Meteor, aunque tanto Rafale como Typhoon pueden llevar esta arma, que en la actualidad es la AAM de mayor alcance del mundo.

Capacidad SEAD

La suite de autoprotección SPECTRA a bordo del Rafale le da a la aeronave una capacidad superior de contramedidas electrónicas en comparación con el sistema en el Typhoon en la supresión de la defensa aérea enemiga (SEAD) al ingresar a áreas altamente disputadas de un campo de batalla.

SPECTRA tiene una mejor tríada de medidas de apoyo electrónico/contramedidas electrónicas/en comparación con el subsistema de ayuda defensiva del Tifón (DASS).

Rendimiento

En una pelea de perros, Rafale tendrá la ventaja por debajo de los 15,000 pies, ya que tiene una mejor agilidad, giro sostenido y capacidades de giro instantáneo.

Entre 15,000 pies y 30,000 pies, el Tifón podría comenzar con una ventaja en una fusión supersónica, pero Rafale se pondrá al día a medida que disminuya la velocidad durante un enfrentamiento prolongado. A medida que aumenta la altitud, los motores más potentes de Typhoon y los bastones desacoplados le dan una ligera ventaja.

Aerodinámicamente, Typhoon ha sido diseñado para los mejores luchadores opuestos en aceleración, agilidad y velocidad de ascenso a grandes altitudes para tener una ventaja en el combate más allá del alcance visual.

Por otro lado, Rafale del diseño hace que se realice a menores altitudes y velocidades subsónicas. En comparación con otros luchadores, tiene un rendimiento superlativo, pero no puede igualar la velocidad de ascenso y la potencia de salida de Typhoon, especialmente a altitudes más altas. Sin embargo, a plena carga, Rafale supera a Typhoon en todos los ámbitos, ya que tiene la capacidad de transportar municiones polivalentes pesadas.

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Bangladesh necesita más de un interceptor de aeronaves con secundaria huelga de capacidades y para que, el Tifón está hecho a medida. Pero si Dhaka va a la guerra en el futuro, entonces Rafale, con su impresionante capacidad de transporte de carga y su suite de autoprotección de ESPECTROS, es el avión ideal. Que el Rafale sea tan bueno como el Tifón en el papel aire-aire también es una ventaja adicional.