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Jerarquía de riesgos: InformaciÃ3n-Ed del Jinete – Ed del Conductor-Visibilidad-Defecto de la Bicicleta-Conducción Ultra Defensiva-Evitación de choques-Mitigación de lesiones-Escena de choque

Video de revisiÃ3n: DVD’ Ride like a Pro V’, por Jerry” Motorman ” Palladino

Revisado por ET, 24 de septiembre de 2009.

Revisamos el libro de Jerry Palladino, y este video está pensado como una pieza complementaria. Jerry Palladino es un motociclista entrenado por la policía desde hace mucho tiempo, que ha creado una red de sitios de entrenamiento de motocicletas franquiciados en siete estados. El entrenamiento se basa en técnicas de rodeo policial, con tamaños de caja y otras medidas relajadas para jinetes civiles.

Los beneficios de la formación Palladino, en nuestra opinión, es que proporciona un marco para la formación de habilidades vitales. La mayoría de los expertos en entrenamiento parecen estar de acuerdo en que la práctica de habilidades repetidas, en curvas, paradas rápidas y giros son habilidades vitales de supervivencia, y estos ejercicios tienen mucho en común con otros cursos intermedios para ciclistas. Abordar el proceso desde el ángulo de entrenamiento policial proporciona una manera interesante de mantener la práctica de habilidades fresca. El uso del video y/o el libro hace que la práctica de habilidades esté disponible para cualquier persona con acceso a un estacionamiento y algunos conos, como discutimos en nuestra página de “práctica de habilidades”. El video cuesta 3 34.95 desde el sitio. El DVD cuesta menos que asistir al Paseo como un Profesional, o el entrenamiento similar de MSF “Curso de Jinete Experimentado”.

El video es el quinto de una serie de Palladino y está destinado a incluir todo el material anterior. Se produce profesionalmente. El video está muy bien hecho e incluye escenas tomadas desde un ángulo alto, como un selector de cerezas, tomas con cámara de casco, tomas montadas en bicicleta y primeros planos. El sonido también es excelente, y Palladino usa un micrófono boom en ocasiones. El DVD se presenta como elegante y profesional.

El formato general del vídeo incluye una introducción general, que describiremos en detalle. Luego tenemos una serie de capítulos centrados en ejercicios individuales. La sección final incluye un video del equipo’ Pro ‘ que muestra las piezas de rodeo de la policía.

Formato de instrucción

Los capítulos tienen un formato general. Jerry comienza con una introducción, mirando a la cámara con un micrófono. Describe el ejercicio, recorre el curso, explica el objetivo y la técnica a aprender. Luego, uno de su equipo nos muestra el ejercicio, con Palladino a pie hablando con nosotros. Tenemos un par de demostraciones, luego, por lo general, algunas imágenes de estudiantes ‘Profesionales’, que cometen varios errores comunes. Jerry analiza los errores de los estudiantes y sugiere remedios. Generalmente, el segmento termina con cuatro o cinco de la ‘Pro’ del equipo mostrando haciendo el ejercicio juntos. A veces, Jerry introduce temas relacionados leyendo cartas de ciclistas y respondiendo a los puntos planteados, a menudo con imágenes de video subsidiarias orientadas a situaciones de la vida real.

La técnica es real. El estilo directo y enfocado de Palladino es atractivo, las explicaciones son sencillas, la cámara capta la acción muy bien y la presentación general es quizás mejor que estar allí. En lugar de ver la demostración a 120 pies de distancia en un campo de tiro, estás justo ahí. Puede que no sea tan fácil consultarlo mientras estás en un rango, pero puedes tomar notas, usar el libro o descargar la práctica guía práctica de Jerry’s site. No es imposible imaginar un portátil junto al área de práctica con el DVD cargado.

Sección introductoria

El video comienza con Jerry, de pie en el campo de tiro, usando su milla de auge. Se presenta a la tripulación, que incluye a su esposa Donna, Marianne y Tim Hamilton, Rick Rutel y Joey Aleman. La bicicleta se ajusta para adaptarse al ciclista, con notas sobre la altura y el ángulo del manillar, la altura del asiento, las tablas del suelo y los controles, y las técnicas para bajar la bicicleta. Todos estos detalles van acompañados de ángulos de cámara de primer plano.

Postura de conducción, una vez que la bicicleta se ajusta correctamente, lo siguiente es proteger la bicicleta contra caídas durante los ejercicios y cómo recoger un paseo caído.

Las tres habilidades esenciales son la Zona de fricción, el control de frenos traseros y dónde buscar. Se enfatiza la correcta orientación de la cabeza y los ojos. La diferencia entre la dirección del manillar a bajas velocidades y el contragolpe a altas velocidades es importante. Estas habilidades son perecederas, sin práctica frecuente desaparecen.

La mayoría de los diseños de ejercicios están en el Paseo como una guía de práctica de habilidades profesionales, con dibujos, que vinculamos cuando están disponibles.

Ejercicio 1, la carrera lenta y el tejido cónico.

Este es un ejercicio de zona de fricción. Palladino explica la técnica y el uso del freno trasero para mantener la bicicleta recta, demostrado por Donna Palladino. El ejercicio continúa con un tejido de cono lento. Hay seis conos, a 12 pies de distancia. Se explica el uso de la visión periférica, y el ‘dip’. Esta inmersión es un acercamiento a un giro, donde el jinete se aleja momentáneamente de un giro antes de caer en él. Ayuda a preparar la bicicleta para la maniobra. La ‘Inmersión’ aparece constantemente en los siguientes ejercicios. La sección terminó con cinco miembros de la tripulación luciendo con conos de 14 pies y una figura de 8.

Ejercicio 2, el círculo.

Palladino camina por el círculo de 24 pies, explicando los factores del miedo, los límites de inclinación de la bicicleta, la cabeza y los ojos, la zona de fricción y la ‘inmersión’ inicial en el círculo. Mantener el ángulo de la carrocería recto y en contrapeso aumenta la inclinación de la bicicleta y minimiza su círculo de giro a esta velocidad lenta. Los estudiantes son criticados, y el equipo se muestra con cuatro bicicletas en círculos de 28, 24 y finalmente 20 pies.

Ejercicio 3, tejido cónico compensado.

El punto del tejido de cono desplazado es practicar transiciones rápidas de izquierda a derecha y curvas en s, que es una habilidad esencial de supervivencia en giro. El recorrido se configura con dos filas de seis conos. Las filas están separadas por 24 pies, y los conos en la fila están separados por 12 pies, con un escalonamiento de seis pies. Se ejecuta a 7-12 MPH. Demostraciones de Marianne, mucho raspado en el suelo para hacer las grandes y perezosas curvas en s. Se muestra a los estudiantes con la solución de problemas, y el equipo demuestra una “carrera de barriles”.

Este capítulo viene con material extra. Jerry demuestra convertirse en una carretera después de una parada, en una situación de calle. También se demuestran los arranques en pendiente, con el uso de freno trasero, freno delantero y/o zona de fricción como opciones.

Ejercicio 4, la caja de giro en U.

La caja es un área de 24 por 30 pies. La caja se introduce a 90 grados, con una inmersión. La colocación de la cabeza y los ojos se enfatiza durante el recorrido de Jerry, al igual que el giro del manillar completo. El giro en U es más como una lágrima cuando se tienen en cuenta los saltos. Los estudiantes jinetes son evaluados.

El bono del mundo real aquí es el giro en u en una calle, y también en una colina.

Ejercicio 5, la intersección.

Este ejercicio tiene cuatro cajas de giro en U de 24 pies en ángulo recto, como un trébol de cuatro hojas. Los giros en U están unidos por giros de 90 grados. Esto se muestra con una cámara de casco y una cámara de montaje alto, de manera muy efectiva. Hay muchos saltos, giros del manillar y uso de la cabeza y los ojos. Es demostrado por los cinco pilotos del equipo, y los pilotos de los estudiantes son evaluados.

La técnica del pasajero se introduce aquí, y el ejercicio se realiza con un pasajero. Jerry muestra una figura de 8 en una caja, con giros muy cerrados, ya que solo hay un área de 6 pies de ancho para montar en todo. Se muestra un pie hacia abajo, con un toque rápido y una copia de seguridad cuando sea absolutamente necesario.

Ejercicio 6-figura 8.

Esto se hace en un par de círculos de 24 pies. Es un ejercicio de control, que combina el ejercicio 2 con un punto de cruce / flop, con énfasis en la cabeza y los ojos. Donna demuestra, con la siguiente cámara del casco. Hay ejemplos de estudiantes, con los estudiantes mejor que antes. La conclusión de acrobacias utiliza cinco bicicletas, con crossovers de precisión.

Ejercicio 7-contraataque.

Este es el primer ejercicio realizado a velocidad de contraataque, de 15 a 20 MPH. es un tejido de cono recto con separación de 15 pies. Concluye la disciplina habitual de la cabeza y los ojos, una breve explicación del contraataque instintivo, una demostración con cámara de casco. Jerry evita la trampa de entrar en detalles técnicos laboriosos sobre el contraataque y en su lugar opta por desmitificarlo concentrándose en lo natural que es.

Ejercicio 8-Frenado.

Jerry presenta con una explicación del frenado, que incluye cómo contrarrestar un bloqueo de rueda delantero o trasero. El ejercicio tiene tres conos, con frenado al final después de enderezar la bicicleta. Esto se alterna con una demostración de freno y giro. Jerry habla de varios tipos de diseños de frenos, incluidos frenos unidos y ABS. Demuestra el frenado en una curva y los problemas relacionados con el bloqueo de las ruedas. Habla de practicar con paradas rápidas, cuando es seguro, en la carretera y usar tapas de alcantarilla para hacer ejercicio de desviación. Muestra cómo practicar en una bicicleta normal sin motor, demostrando con conos, un paseo lento y un chapuzón. Las técnicas se demuestran con dos up en un Ala Dorada y un Moto Guzzi con tejidos de cono compensados. Todas las habilidades esenciales para emergencias que salvan vidas.

Demostraciones de Rodeo Policial

La sección final del video de 2 horas es esencialmente los mismos ejercicios, realizados en cursos de capacitación policial más estrictos, demostrados por miembros del equipo y expertos policiales. Montan tejidos de cono, tejidos de cono compensados, figura 8, cambios rápidos de carril, práctica de contra-dirección, el ojo de la cerradura, que es un círculo de 18 pies con un carril de entrada de 5 pies, la desaceleración de 180, que incluye giros en s, una desaceleración, varios giros de 90 grados y termina con un giro en u de 17 pies. La intersección es de 18 pies de ancho con patas de 22 pies, y hay un freno y escape de 40 millas por hora y salidas extraíbles de 90 y 140 grados.

Estas demostraciones finales se proporcionan con la intención de mostrar cómo los ejercicios iniciales pueden ser escalados en dificultad por los más entusiastas.

Nota de seguridad.

Pusimos en tela de juicio a MSF sobre su política de predicar el uso de equipo de protección mientras no usa la protección adecuada mientras demuestra ejercicios durante su Curso Básico para ciclistas, por lo que, para ser consistentes, deberíamos comentar las políticas de equipo de “Paseo como un Profesional”.

Cuando Gerry Palladino está montando, generalmente usa una chaqueta de malla con armadura, pantalones de montar de estilo policial, botas de montar altas de estilo soldado, un medio casco de estilo policial y gafas de sol, que asumimos son de policarbonato resistente a los impactos. Dado que los videos parecen ser filmados en el sur de Florida, y suponiendo que los pantalones de la policía son resistentes a la abrasión, esto parece un intento justo de equipo de protección. Es ciertamente superior al requisito de equipo de entrenador de jinete de MSF.

Observamos que este estándar de vestimenta no es seguido por todos sus instructores. Las mujeres, especialmente, parecen usar camisas blancas regulares de manga larga con logotipo, lo que es una protección inadecuada incluso en un entorno de estacionamiento.

Aunque ‘Ride like a Pro’ no parece tomar una posición en el equipo de protección, de una manera u otra, repetimos nuestro comentario de que la ocasión de presentar un recorrido para ciclistas es la esencia de un momento de aprendizaje, y que la tripulación podría hacerlo mejor si diera un ejemplo claro y consistente en este sentido.

Conclusión

En Bikesafer.com, estamos a favor de cualquier cosa que promueva el entrenamiento del ciclista, y el video “Ride like a Pro” enfatiza la habilidad esencial del ciclista de girar, que ayuda a evitar la mayoría de los choques de una bicicleta, y las habilidades vitales para evitar choques de la parada rápida y el giro. Las otras habilidades que se enseñan son habilidades útiles de control de bicicletas que crean confianza en la bicicleta y ayudan con una comprensión visceral de los controles y la dinámica de la bicicleta.

A menudo señalamos que los ciclistas civiles tienen mucho que aprender de los grupos de ciclistas profesionales, que son agentes de la ley, corredores de competencia de pista y mensajeros de motocicletas. Como personas que viajan todos los días, estos grupos tienen una ventaja en el desarrollo de culturas de seguridad de motocicletas. Este video se centra en las habilidades de conducción, me encantaría ver una pieza complementaria sobre estrategias callejeras de Palladino and company. He hablado con muchos oficiales de motocicletas y jubilados, y todos tienen muchas experiencias y estrategias de las que todos podríamos aprender.

Este video debe ser atractivo para el ciclista individual o el grupo de ciclistas que buscan una alternativa económica a los cursos de equitación similares. El entrenamiento competitivo podría incluir el “Curso de Jinete Experimentado” de MSF y los cursos de gama “Ride like a Pro”. Un par de horas con el video y una tarde en el campo de tiro, con una docena de conos, una cinta métrica y algo de tiza, sería un gran ejercicio de seguridad para una sección de un club de equitación o un grupo de compañeros de equitación. Tomar un poco de video de los pasajeros permitiría una discusión y análisis posteriores. Esta es una buena oportunidad para divertirse y ser creativo con la seguridad de la motocicleta.

Dicho esto, mi casco es para Jerry y su tripulación. Aquellos que trabajan en el campo de la seguridad de las motocicletas generalmente lo hacen como un trabajo de amor, sudor y congelación en todos los climas, dan generosamente de su tiempo y energía, y nunca he visto a nadie enriquecerse como resultado. Necesitamos muchos más como ellos.

‘Ride like a Pro’ proporcionó una copia gratuita del video para su revisión. ‘Montar como un profesional’ no tiene relación de ningún tipo con Bikesafer.com o son asociados. Todas las imágenes de esta página son cortesía del sitio ‘Ride like a Pro’.