Cómo Hacer Que Tu Vehículo Todo Terreno Sea Más Rápido Para Carreras

Considera este Paso 3 en tu búsqueda de vehículos todo terreno para carreras.

El paso 1 comenzó con nuestra Guía para principiantes de Carreras de ATV. Como descubriste, querer correr es una cosa, participar en una carrera es otra. Una vez que descubriste cómo entrar en las carreras, había más que hacer, esta vez en el ATV.

En el Paso 2 se discutieron las Mejores Actualizaciones de ATV para Carreras. Los vehículos todoterreno de Motocross son un poco diferentes a los modelos fuera de la sala de exposición y el AMA requiere que se agreguen ciertas piezas a un vehículo todo terreno para calificar como un vehículo todo terreno de carreras. A través de esta guía, compró barras Nerf y un interruptor de apagado, complementos necesarios para las carreras, y actualizó a neumáticos y ruedas de carreras, entre otras piezas y equipos necesarios diseñados para las carreras y para abordar las reglas de entrada.

El paso 3 ahora aborda los resultados. Tal vez ya hayas experimentado tu primera carrera y, bueno, habrías estado contento con al menos un resultado entre los 10 mejores. Pero eso no sucedió. O, tal vez quieras ser el aficionado sorpresa que sorprenda a todo el mundo. En cualquier caso, ahora quieres saber cómo hacer que tu ATV sea más rápido para competir.

Hay dos enfoques para hacer que su vehículo todo terreno sea más rápido: las cosas pequeñas, como los ajustes simples que le cuestan poco o nada, y las cosas más grandes, como las actualizaciones de su sistema de escape que deberá tener en cuenta en su presupuesto. Primero cubriremos los ajustes menores que puede ajustar en su garaje y dirección después de las carreras de práctica.

1. Filtro de aire

Asegúrese de que su filtro esté limpio en todas y cada una de las carreras. Algunos usuarios juran por el filtro K& M y sugieren usar uno. Esta es una actualización relativamente barata y se recomienda. Como mínimo, un filtro de aire obstruido reduce el flujo de aire, así que asegúrate de que el filtro que utilices esté fresco y listo para correr.

1. Ajuste su altura

Si está conduciendo a una altura incorrecta en relación con el espacio entre el cuadro del ATV y su zona de confort, eliminarlo es una buena posibilidad, pero lo más probable es que viaje más lento. Cuanto más bajo sea tu vehículo todo terreno, mejor se maneja, pero más fuerte sentirás golpes y aterrizajes. Hasta que te pongas en forma de carrera, es posible que desees ajustarte a una altura más alta.

1. Presión de los neumáticos

Esto es obvio, pero a menudo se pasa por alto. Recomendamos neumáticos de carreras en el paso 2, pero no le servirán de nada si se inflan incorrectamente. La mejor presión de los neumáticos depende de los neumáticos y llantas utilizados y del tipo de carrera. Las carreras de motocross requieren una presión de neumáticos diferente a la de la pista plana o fuera de la carretera. La mejor opción es verificar la recomendación del fabricante del neumático.

1. Cambie la relación de transmisión

Agregue o disminuya el tamaño de la rueda dentada delantera y trasera. Esto puede o no ser necesario dependiendo de lo que monta ahora. El “engranaje hacia abajo” o la instalación de un piñón trasero más grande reduce la velocidad máxima pero aumenta la aceleración. Mejor velocidad máxima, por supuesto, significa que te preparas. El truco es encontrar el equilibrio adecuado. Ganar el holeshot es agradable, pero si finalmente te superan otros 10 corredores durante el transcurso de la carrera, nunca subirás al podio.

1. Ajuste de Camber, Puntera y Rueda

Camber, puntera y rueda se relacionan con la alineación de su ATV y cada uno puede afectar la forma en que circula su vehículo de 4 ruedas. La curvatura se ajusta usando grados. Una curvatura de cero grados significa que la parte superior de los neumáticos está perpendicular al suelo. Un ajuste de tres a cuatro grados es el preferido más a menudo por los corredores MX y solo de uno a dos grados para el campo a través.

El dedo del pie, o el dedo del pie, apunta la parte delantera de los neumáticos delanteros hacia adentro. La rueda es el desplazamiento angular desde el eje vertical de la suspensión. Esto también se mide en grados y ayuda con las curvas.

Todos estos ajustes llevan tiempo, por lo que las carreras de práctica son tan importantes. Como ciclista, sabrás si los ajustes ayudan con el manejo, las curvas y la conducción en general. Los profesionales hacen ajustes todo el tiempo para encontrar el punto óptimo que les permita andar duro y mantenerse en la bicicleta.

1. Apriete

Otra rutina de mantenimiento básica a menudo revisada es apretar todas las tuercas y tornillos. Un marco de sonido es un marco seguro y le permite conducir mejor. Con el tiempo, el perno más apretado se suelta y, si se deja sin controlar, podría significar la diferencia entre terminar y cojear para detenerse durante la mitad de la carrera. Tómese cinco minutos antes de cada moto y apriete todo lo que se aprieta.

Actualizaciones principales de carreras de ATV

Ahora que hemos cubierto lo que puedes hacer muy poco o nada de dinero, la siguiente opción para hacer que tu ATV sea más rápido es actualizar las piezas. Esto es un poco más complicado y puede requerir un mecánico si no se siente cómodo quitando y agregando piezas.

Sistema de escape

Actualizar su escape de 2 o 4 tiempos no tiene por qué ser abiertamente costoso, aunque definitivamente puede perder su presupuesto en el proceso. Puede reemplazar todo el escape o solo la tubería.

Actualizar su tubería, o slip-on, es lo más rentable y puede ayudar a reducir el peso y proporcionar un aumento de potencia. Este es el más fácil de los dos en lo que respecta a la instalación y, por lo general, se puede lograr con la necesidad de herramientas especiales. Es tan fácil como quitar el silenciador y colocar el silenciador en su lugar.

ATV Slip-ons para las Carreras

Económico ATV Slip-on	Gama media ATV Slip-on	de Alta gama de ATV Slip-on
Big Gun Eco Sistema Slip-On de gases de Escape	HMF Rendimiento de la Serie Slip-On de gases de Escape	la FMF Fábrica 4.1 RCT Slip-On de gases de Escape
Precio: $243.95	Precio: $260.99 – $296.99	Precio: $337.49 – $539.99
Características: Sistema de escape deslizante de alta calidad a un precio económico Silencioso 98dB para pista y sendero legal con inserto silencioso Vortex Pararrayos de chispa extraíble tipo pantalla aprobado por U. S. F. S. Aumento de 4 a 6 caballos de fuerza en la mayoría de los modelos	Características: Diseñado para quads deportivos de 4 tiempos Espere un aumento de 2 a 10 dB sobre el stock La construcción de aluminio T6061 pesa sustancialmente menos que el stock Embalado con embalaje de almohada de la marca Bristol Core	Características: Enormes ganancias DE potencia en todo el rango de RPM Enormes ahorros de peso Incluye tubo medio El sistema de afinación rápida facilita los cambios de inserción de sonido y agrega U. S. F. S. Supresor de chispas aprobado

Sistemas de escape completos

Un sistema de escape completo reemplaza todo, desde el cabezal hasta el tubo de escape. Esta es la actualización más cara, pero también las mejores ganancias de rendimiento. Obtendrá significativamente más pérdida de peso y rendimiento. La instalación es mucho más compleja y puede requerir la ayuda de un profesional.

Sistemas de escape completos de ATV para Carreras

Sistema de Escape Completo Económico	Sistema de Escape Completo de Gama Media	Sistema de Escape Completo de Gama Alta
Escape completo de Competición HMF	Escape completo FMF Factory 4.1	Sistema de Escape Completo de la Serie RS-2 Comp de Yoshimura
Precio: $359.99 – $518.99	Precio: 6 607.99-7 719.99	Precio: $760.50
Características: Hecho de aluminio de alta calidad, acero inoxidable o Kevlar de carbono Incluido un pararrayos de chispa aprobado por USFS Embalado con un embalaje de lana de vidrio de alto rendimiento Una nueva tapa de extremo Euro redonda	Características: El escape deslizante Factory 4.1 ofrece el escape deslizante de titanio más ligero del mercado Cabezal Megabomb de titanio Reduce la salida de sonido hasta en 1.5dbs Afine el rendimiento con la adición de insertos de ajuste y la opción de un apagallamas	Características: Ganancia máxima de rendimiento en todo el rango de RPM Ultra ligero, soldado con TIG, calibre 20, titanio de grado 2 Cabezal cónico de titanio de alto grado duradero y tubo intermedio Recipiente y tapa de fibra de carbono

Kit de diámetro grande de ATV

Un kit de diámetro Grande incluye pistones, cabezal, junta y cilindros. Esto es lo que se conoce como reconstruir el extremo superior de tu bicicleta. El extremo superior involucra los pistones / anillos y todas las partes reemplazables por encima de la junta base.

Una reconstrucción es una parte rutinaria del mantenimiento, pero también puede actualizarse para aumentar el flujo de combustión. Puede comprar pistones y kits de juntas individualmente, pero al reemplazarlos es mejor reemplazarlos todos juntos y comprar un Kit de Gran diámetro le ahorra dinero.

Cilindro De Obras Big Bore Kit	Athena Big Bore Kit
Cilindro De Obras Big Bore Kit	Athena Big Bore Kit
Precio: $494.95 – $1166.35	Precio: $250.99 – $1108.99
Características: Se monta directamente en el cárter y la cabeza de fábrica Fiable para cualquier carrera de motocross Tome su motor de 450 cc y agregue 3 mm para un diámetro grande de 479 cc con el kit de trabajo de cilindros El kit incluye: cilindro de diámetro grande, pistón de diámetro grande, pasador de pistón, anillos de pasador de pistón, Kit de juntas	Características: Aumentar a 280 cc Adecuado para todoterreno Diseñado para aumentar la relación de compresión y mejorar la combustión interna Incluye: Cilindro de aluminio, 79.juego de pistones de 97 mm, juego completo de juntas y aros de pistón

Las carreras requieren mucha paciencia y un ajuste constante. Los corredores profesionales trabajan rutinariamente en sus bicicletas entre carreras para encontrar cada pequeña ventaja para obtener el holeshot y mantenerse al frente. Dejando de lado la suerte del principiante, no esperes barrer las dos motos tu primera vez. Practique regularmente, afine en consecuencia, luego practique un poco más. Tarde o temprano encontrará todos los ajustes correctos y luego pasará tiempo manteniendo lo que funciona.