Cómo usar AlumAseal ® Radiator Stop Leak

Pocas cosas pueden hacer que te bajes más rápido que una fuga de radiador. Además de ser una solución bastante costosa, un radiador con fugas puede provocar rápidamente un sobrecalentamiento del motor. La mayoría de las veces, no descubre la fuga hasta que está en la carretera y no puede obtener un reemplazo. A diferencia de las soluciones temporales” life hack”, hay una mejor manera de reparar pequeñas fugas en su radiador, una que en realidad es una reparación semipermanente que puede durar mucho tiempo. Ahí es donde saber cómo usar AlumAseal ® radiator stop leak correctamente puede ser útil.

Durante más de 75 años, AlumAseal ® se ha utilizado para sellar fugas de radiadores estenopeicos y del núcleo del calentador. Funciona con todo tipo de metales, plásticos y caucho, así como con todo tipo de anticongelantes. AlumAseal® viene en dos formas: polvo y líquido premezclado.

Polvo-La versión en polvo es solo el polvo con tapón de fugas. El polvo, una fórmula patentada, está diseñado para tapar el orificio y formar un sello permanente. No obstruirá el resto del sistema de enfriamiento, lo que lo hace seguro de usar a largo plazo. Un tubo de polvo para detener fugas de radiador AlumAseal ® tratará hasta cinco galones de refrigerante.

Líquido: La versión premezclada contiene un tubo de polvo, mezclado con un acondicionador líquido que lubrica las partes móviles y contiene un anticorrosivo. La corrosión es la causa más común de daños en el radiador, por lo que el líquido acondicionador es una buena idea para ayudar a evitar fugas futuras.

Aprender a usar AlumAseal ® radiador stop leak es fácil, solo unos pocos pasos simples para volver a la carretera. Comience dejando que el motor se enfríe. NUNCA abra la tapa del radiador de un motor caliente, es una buena manera de quemarse.

Una vez que el motor esté frío, abra la tapa del radiador. Algunos vehículos no tienen tapa de radiador estándar, en su lugar, la tapa está en el tanque de desbordamiento. Funciona igual.

Vacíe el contenido de un tubo de polvo O de una botella de líquido en el radiador o el depósito. Agregue refrigerante al nivel adecuado si es necesario, luego vuelva a instalar la tapa del radiador.

Encienda el motor y llévelo a la temperatura de funcionamiento. Es una buena idea encender el calentador para permitir que el refrigerante fluya a través del núcleo del calentador también. Esté atento a las fugas para asegurarse de que la reparación funcionó.

Un sistema que ha sido tratado con AlumAseal ® puede durar años, pero una vez que tenga una fuga, es probable que aparezcan otras más adelante. Reemplazar el radiador es una solución permanente, pero AlumAseal ® ciertamente puede ayudarlo a volver a la carretera en un apuro. Mantenga un tubo en su guantera para emergencias, nunca se sabe cuándo lo necesitará.

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