Crónicas de caravanas

En Europa, la altura de la bola de remolque (y la altura del enganche del remolque) están cubiertas por la Directiva CE 94/20 / CE titulada: “Dispositivos mecánicos de acoplamiento de vehículos de motor y sus remolques y su fijación a esos vehículos”

El anexo VII, sección 2.1, cubre el montaje del vehículo:

2.1. Fijación de bolas de remolque y soportes de tracción
2.1.1. Las bolas de remolque y los soportes de tracción se fijarán a un vehículo de categoría Ml, categoría M2 inferior a 3,5 toneladas y categoría N1 de forma que se ajusten a las dimensiones de espacio libre y altura
indicadas en la figura 30. Este requisito no se aplicará a los vehículos todoterreno definidos en
El anexo II de la Directiva 92/53/CEE

El dibujo muestra una altura, medida hasta el centro de la bola de remolque, de “350 mm a 420 mm (cargado con el vehículo)”

El punto 2.2.1 del anexo VII cubre el cabezal de acoplamiento del remolque:

Sección 2.2.1-Se permiten cabezas de acoplamiento de clase B para remolques con una masa máxima de hasta 3,5 toneladas inclusive. Con el remolque horizontal y soportando la carga máxima permitida por eje, los cabezales de acoplamiento deberán fijarse de manera que el punto de acoplamiento del remolque esté a 430 ± 35 mm por encima del plano horizontal en el que se apoyan las ruedas del remolque (véase la figura 31 ). “En el caso de caravanas y remolques de mercancías, se considerará posición horizontal cuando el suelo o la superficie de carga sean horizontales. En el caso de remolques sin dicha superficie de referencia ( p. ej. remolques para embarcaciones o similares), el fabricante del remolque debe proporcionar una línea de referencia adecuada que defina la posición horizontal. El requisito de altura se aplicará únicamente a los remolques destinados a ser fijados a los vehículos mencionados en el punto 2.1.1.

Así que bien, todo es sencillo y fácil de resumir en un pequeño dibujo…

La Directiva nos da dos rangos de altura: uno para el vehículo de remolque y otro para la caravana o remolque. Sin embargo, si nos fijamos en la directiva en detalle, da estos rangos de altura en “Condiciones de carga”.

Para el vehículo remolque, la” condición con carga ” puede haber sido definida (por el fabricante) bien como completamente cargada (el peso bruto máximo indicado en el manual del vehículo), o bien con carga convencional (definida como 68,5 kg por asiento de pasajero especificado y 6,5 kg de equipaje por pasajero especificado y situada en el centro de la zona de almacenamiento de equipaje). Dependiendo del vehículo, podría haber una diferencia de altura entre estas dos cargas.

Para la caravana o remolque, es un poco más fácil. En este caso, la” condición de carga ” es cuando la caravana o el remolque se carga en su MTPLM (Masa Máxima Técnicamente Permitida en carga) y el chasis de la caravana o el remolque se ajusta utilizando la rueda jockey para que quede horizontal.

Solo mirando los dos rangos de altura, es obvio que las regulaciones están diseñadas para que, en teoría, siempre se remolque nivelado o ligeramente “hacia abajo”.

Es fácil comprobar la altura del remolque y del remolque. La próxima vez que cargues para un viaje lejos, antes de acoplarte con el vehículo de remolque en un terreno firme y nivelado, solo mide la altura del centro de la bola de remolque, siempre que esté entre 350 mm y 420 mm del suelo, estás bien. No olvide si su vehículo tiene suspensión autonivelante para realizar la medición con el motor en marcha y el juego de suspensión para un funcionamiento normal.

También puedes hacer lo mismo con la caravana. Una vez cargada, ajusta la caravana para que esté nivelada con la rueda jockey y mide la altura del enganche. Si tiene un enganche Al-Ko, mida hasta el centro del punto rojo en el lado de donde se encuentra la bola de remolque, ya que está aproximadamente (dentro de un par de milímetros) del centro de la bola de remolque, si está entre 385 mm y 455 mm, está bien.

¿Qué pasa si mi bola de remolque es demasiado alta?

Esto es más probable que suceda en 4 x 4 grandes que no tienen suspensión autonivelante (Defensores de Land Rover y primeros descubrimientos, por ejemplo) Algunos 4 x 4 tienen la opción de reubicar la bola de remolque a diferentes alturas en el soporte de remolque. También existe la opción de instalar una “placa cuentagotas” en algunos vehículos. Debe consultar con el fabricante del vehículo y el fabricante del soporte de remolque para ver si alguna de estas opciones está disponible para usted.

¿Qué pasa si mi bola de remolque está demasiado baja?

Esto es más probable que suceda con autos familiares de base larga o vehículos con suspensión de tipo deportivo rebajada. Algunos fabricantes de vehículos / fabricantes de barras de remolque ofrecen la opción de colocar la bola de remolque en una posición más alta, lo que debe verificar, ya que no será un ajuste “ajustable por el usuario”. Si no se puede ajustar, es posible que necesite ver si es posible cambiar la suspensión trasera (resortes más rígidos, asistente de resorte, etc.) para elevar la parte trasera.

¿Puedo usar una placa de caída hacia arriba y hacia abajo para levantar mi bola de remolque?

No. No conozco ningún vehículo o soporte de remolque que pueda usar una placa para elevar la altura de la bola de remolque. El uso de uno aumentaría la carga en el soporte de remolque e invalidaría la aprobación CE. Sospecho que podría tener problemas con el seguro si ocurriera algo adverso.

Remolque de caravanas o remolques no europeos

Las caravanas y remolques que se han fabricado fuera de la UE (me vienen a la mente Estados Unidos y Australia) tienen alturas de enganche ligeramente diferentes. Si tiene la intención de remolcar uno de estos vehículos con un vehículo europeo, consulte con el importador si se requieren cambios en la caravana o el remolque.

Remolcar una caravana europea o un remolque con un vehículo no europeo.

El escenario más probable es un vehículo estadounidense. La altura del receptor de enganche en los vehículos estadounidenses es generalmente más alta que en los vehículos europeos, sin embargo, la configuración del receptor de enganche en un vehículo estadounidense es bastante diferente y hay varias compañías que ofrecen enganches de bola bajos o ajustables para receptores estadounidenses. La documentación para el receptor de enganche dará detalles de alturas y cargas aprobadas por DOT.

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