6 příčiny tikání motoru (při zrychlení nebo volnoběhu)

(aktualizováno v prosinci 27, 2021)

málo může být stejně znepokojující jako náhlý nástup podivného zvuku zpod kapoty vašeho vozidla. Bez ohledu na typ zvuku se myšlenky automaticky začnou obracet k hrozícímu selhání motoru a nadměrným výdajům, které by mohly z takového problému vyplynout.

jen málo takových zvuků je tak běžné jako hluk tikání nebo kliknutí, ke kterému může dojít jak při volnoběhu, tak při zrychlení. Když jsou takové zvuky slyšet, je jen přirozené přát si rychlou opravu, která zmírní všechny starosti.

prvním krokem k nápravě problému této povahy je však zhodnocení hlavní příčiny vašeho znepokojení. Bez pochopení, odkud pochází tikající hluk vašeho motoru, je oprava prakticky nemožná.

následuje několik nejčastějších příčin tikajících zvuků souvisejících s motorem.

tiká Motor normálně?

zatímco jakékoli klíště motoru si zaslouží vaši pozornost, takové zvuky nejsou vždy důvodem k obavám. Ve skutečnosti jsou některé tikající zvuky zcela normální a lze je očekávat.

je možné, že jste nikdy nevěnovali pozornost těmto standardním tikajícím zvukům, dokud vaše vozidlo nebylo ponecháno na volnoběh v omezeném prostoru, kde jsou tyto zvuky zvětšeny.

níže uvádíme několik nejčastějších zdrojů tikajících zvuků zpod kapoty vozidla, které jsou zcela normální a nevyžadují žádný zásah.

• proplachovací ventil-proplachovací ventil motoru uvolňuje uložené plyny z nádoby na dřevěné uhlí do sání motoru, kde jsou spáleny. Jak tento ventil pracuje tikající hluk může být často slyšet.
• PCV ventil-je také běžné, že PCV ventil motoru čas od času zaškrtne. K tomu dochází především ve chvíli, kdy ventil PCV začíná stárnout, a není důvodem k poplachu. Pokud se takový hluk stane bodem zhoršení, může být ventil PCV vyměněn.
• vstřikovače-tikající hluk lze také obvykle slyšet z vstřikovačů paliva motoru. Vstřikovače paliva jsou elektronicky ovládány a běžně vydávají tikající nebo bzučivý zvuk, když jsou v provozu.

časté příčiny hluku tikání motoru

existuje mnoho možných příčin tikajících zvuků souvisejících s motorem, které se liší svou závažností. Zatímco některé tikající zvuky lze snadno vystopovat, jiní mohou být docela šílení najít.

při hledání zdroje tikajícího hluku motoru jsou všechna vynikající místa pro start.

1) nízký olej

pokud se objeví tikající hluk, měli byste začít kontrolou hladiny oleje v motoru. Nízký motorový olej může vyhladovět součásti cenného mazání vozidla, což vede k chvění kovu na kovu.

pokud se zjistí, že hladina oleje v motoru je nízká, měla by být okamžitě doplněna a měl by být umístěn zdroj úniku.

2) zvedáky

motor používá řadu zvedáků, aby poskytl potřebnou sílu k mechanickému otevírání a zavírání svých ventilů. S časem se zvedáky mohou opotřebovat, což vede k nástupu tikajícího zvuku kov na kov.

zatímco pravidelné výměny motorového oleje mohou v určitých případech tyto zvuky napravit, vadný zvedák často vyžaduje výměnu. Některé olejové přísady mohou často snížit hluk hlučných zvedáků.

3) úniky výfukových plynů

úniky výfukových plynů jednoho nebo druhého typu jsou extrémně časté a pravděpodobně v určitém okamžiku během jeho životnosti sužují každé vozidlo. Jak výfukové plyny unikají únikem pod tlakem, často dochází k tikajícímu hluku.

pokud se nachází podél výfukového potrubí, může tento únik znít jako vnitřní klíště motoru.

4) špatně nastavené ventily

spalovací motor využívá sací a výfukové ventily k vytahování vzduchu do každé spalovací komory a vytlačování výfukových plynů. Vůle ventilů je třeba pravidelně kontrolovat podle specifikace výrobce.

pokud nejsou zkontrolovány vůle ventilů motoru a nastaveny tak, jak je uvedeno, může dojít k chvění.

Viz Také: 4 Příznaky ohnutých ventilů

5) poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky

zapalovací svíčky se závitem do hlav spalovacího motoru. Pokud zapalovací svíčka při instalaci zcela nesedí k hlavě nebo pokud poškozené závity zabraňují úplnému utažení zapalovací svíčky, může obtok spalovacích a výfukových plynů vést k znatelnému tikajícímu hluku.

6) opotřebované řemenice pohonu příslušenství

motor je vybaven četným příslušenstvím poháněným řemenem, toto příslušenství je vybaveno kladkami, které využívají ložiska k usnadnění plynulého otáčení.

pokud se tato ložiska nadměrně opotřebovávají, může dojít k volnému hraní, což vede k nástupu tikání nebo rachotu.

Viz také: 6 příčiny hluku rozvodového řetězu

Proč můj motor tiká po výměně oleje?

pokud jste si všimli, že motor vašeho vozidla začal tikat po výměně oleje, můžete být docela znepokojeni, a to z dobrého důvodu. Zdraví motoru je přímo diktováno jeho schopností cirkulovat čistý olej správného objemu.

pokud se olej nevyměňuje v určeném servisním intervalu nebo pokud hladina oleje ve vozidle klesne pod stanovenou provozní kapacitu, může rychle nastat řada problémů.

pokud byl váš olej nedávno vyměněn, přesto váš motor klíšťata, je nutné provést řadu rychlých vizuálních kontrol. Následující kroky vám pomohou při dokončení této kontroly.

1. zkontrolujte hladinu oleje – začněte kontrolou hladiny oleje v motoru. Je možné, že olej nebyl při výměně naplněn na plnou provozní kapacitu. Pokud je tato hladina skutečně nízká, přidávejte olej, dokud nedosáhnete kapacity.
2. zkontrolujte těsnost-vizuálně zkontrolujte olejový filtr a vypouštěcí zátku oleje, zda nevykazují známky úniku oleje. Kousek lepenky lze umístit pod běžící motor vašeho vozidla a nechat na krátkou dobu sedět. Tato lepenka může být poté odstraněna a zkontrolována na známky úniku oleje.
3. zkontrolujte těsnost vypouštěcí zátky a olejového filtru – přítomnost netěsností vyžaduje kontrolu těsnosti vypouštěcí zátky a olejového filtru, je možné, že některá z těchto dvou položek mohla být během výměny oleje ve vozidle částečně uvolněna a sloužit jako zdroj úniku vyvolávajícího klíšťata.

existuje několik pozoruhodných příčin tikajících zvuků souvisejících s motorem po výměně oleje. Okamžitým řešením problému této povahy minimalizujete výskyt vážných a trvalých poškození součástí.

následuje několik pravděpodobných příčin tikání motoru po dokončení výměny oleje.

• nízká hladina oleje
• loose oil drain plug
• Loose oil filter
• vadný zpětný ventil olejového filtru

tikající vs klepání hluk

někdy může být obtížné rozeznat mezi různými typy zvuků souvisejících s motorem. Mnoho motoristů popisuje tikající hluk jako “klepání”, i když tyto dva zvuky nejsou zaměnitelné.

zatímco tikající hluk je vyšší a blíže v kontextu chrastění druhů, klepání motoru zní spíše jako opakované kladiva a je často mnohem hlasitější.

klepání motoru je také obecně mnohem vážnější než tikání. Hlasité “plácnutí” nebo klepání často znamená mnohem závažnější problém s vnitřním motorem než klíště. Mnoho z nich pochází z rotující sestavy motoru nebo připojených součástí.

následuje několik nejčastějších příčin klepání motoru.

• Píst Facka
• Opotřebovaná Ložiska
• Nesprávné Načasování
• Uhlíkové Usazeniny
• Oktan S Nízkým Obsahem Paliva