Audi Multitronic: jaké jsou rozdíly a co se může pokazit?

před přechodem na převodovku S-Tronic v roce 2014 byl Multitronic systémem preferovanou technologií Audi. Podíváme se zpět na 15 let, kdy byl vyroben, a vysvětlíme rozdíly mezi variantami Multitronických převodovek.

první generace Multitronic 01J CVT v roce 1999

v roce 1999 Audi představila první generaci Multitronic, zadala 01J. Byl schopen zvládnout točivý moment 310 až 330 Nm. Na základě myšlenky DAF v padesátých letech se Audi vydalo prozkoumat cesty převodovky CVT. Multitronic používal gumový pás, který se pohyboval tam a zpět mezi dvěma kuželovými kladkami, což umožnilo převodovce v A4, A6 nebo A8 “řadit” bez kroků. To znamená, že řidič nebude cítit žádné řazení, zrychlení je jeden postupný pohyb, což má za následek velmi hladkou jízdu. Audi na to bylo docela hrdé! V několika zemích byl Multitronic propagován pomocí televizní reklamy, která na palubní desce ukazovala Elvis-Wacky-wobler, který se kvůli hladké převodovce vůbec nepohyboval.

první generace Multitronic byla vyráběna osm let. Příchod nové generace byl nutný, protože v průběhu času se v TCU (řídicí jednotky převodovky), které byly použity s tímto typem převodovky, objevily poměrně velké problémy. Jsou známy případy, kdy převodovka po pouhých 100 000 kilometrech zcela selhala. Důvodem poruchy byl olej, který přišel do kontaktu s TCU / TCM. Maziva v převodovce byla tak horká, že nakonec byl poškozen řídicí počítač převodovky.

0AN Multitronic VL380 (- F) pro výkonnější motory

navzdory skutečnosti, že převodovka 01J Multitronic byla stále v plné výrobě, výroba druhé generace již začala v roce 2004: 0AN Multitronic. Tuto novou generaci Multitronic nelze přímo považovat za nástupce 01J. s 380Nm mohl 0AN zvládnout o něco větší točivý moment než 01J a byl používán hlavně u dieselových motorů s turbodmychadlem a 6 válcovými motory. Není divu, že 0AN je méně známou variantou Multitronické převodovky: jednoduše se nevyrábí v číslech 01J. Audi začalo brzy poté vyvíjet novou generaci Multitronic. Převodovka 0AN je ve výrobě pouze pět let.

Poslední Multitronic kapitola: 0AW CVT s VL381F TCU

jak již bylo zmíněno, 01J Multitronic byl ve výrobě až do roku 2007. Od toho roku, Audi začal, co se ukázalo být poslední kapitolou v knize Historie Multitronic. Toto je 0AW, první Multitroinic s osmi “rychlostními stupni”. A ačkoli tento typ nemusí být považován za nástupce 0AN, určitě převzal jednu ze svých nejdůležitějších vlastností. 0AW Multitronic zvládl maximální točivý moment 400Nm, o něco více než 0AN. Ukázalo se, že to bylo nejvíce, co bylo fyzicky možné s převodovkou CVT v roce 2007. Ale tam, kde 0AN nebyl ve skutečnosti příliš široce používán, 0AW byl použit na mnoha modelech Audi. Myslete na A5 (8F), A6 (C6 / C7) a A7 (C7). Tato převodovka získala většinu svého uznání díky Audi A4 B7 / B8. Všechny A4 2.0 TFS byly dodány jako automatická převodovka s Multitronic, kombinace obou předchůdců!

na závěr, zábavný fakt o této převodovce Audi! 0AW umožňuje použití režimu “sport”, který umožňuje simulovat klasickou 8stupňovou převodovku. Když se změní “rychlostní stupně”, moment se na chvíli zachová, což vytváří pocit, že se převodovka skutečně posouvá.