Co je diff lock na vozidlech 4X4?

Publikováno v defenzivní řízení, bezpečnost

viděli jste je na vozidlech Toyota nebo 4X4?

uzamykací diferenciál (nebo diff locker) může v určitých situacích významně změnit výkon vašeho 4wd. Známý také jako diff-lock nebo locker, jedná se o modifikaci standardního diferenciálu. Jeho účelem je omezit každé ze dvou kol na nápravě na stejnou rychlost otáčení bez ohledu na trakci, kterou má každé kolo k dispozici. Ačkoli odemčený diferenciál je fantastická vlastnost ve vozidle jedoucím na tvrdých površích, jako jsou uzavřené silnice, může způsobit značné problémy v některých situacích, ve kterých se mohou řidiči čtyř kol ocitnout.

jak funguje Diff Locker

abychom pochopili, jak fungují, je nejprve důležité pochopit, jak funguje diferenciál a jaký je jeho účel.

diferenciál má tři úlohy:

• zaměřit výkon motoru na kola
• působit jako konečné snížení převodového stupně ve vozidle, zpomalení rychlosti otáčení převodovky naposledy před tím, než narazí na kola
• , aby přenesl výkon na kola a zároveň jim umožnil otáčet různými rychlostmi (to je ta, která získala diferenciál jeho jméno.)

klíčovým bodem, který je relevantní z hlediska 4wd, je poslední bod. To, že diferenciál umožňuje, aby se kola otáčela různými rychlostmi. Kromě toho diferenciál nasměruje sílu na kolo, které se nejsnadněji otáčí. Taková je povaha diferenciálu. Další informace o kurzu obnovy 4X4

důsledky když off road

operátor pohonu všech kol zjistí, že existuje řada situací, kdy bude mít standardní diferenciál problematické.

těžká artikulace-to je pravděpodobně nejčastější situace, kdy se 4WD ocitne tam, kde se hodí diff locker. V této situaci je pozastavení vozu rozšířeno na extrémní. Například, když levé přední kolo jede po hřebeni, zatímco pravé zadní kolo běží přes velkou skálu. Jak si dokážete představit, bude to mít za následek pravé přední kolo a levé zadní kolo, které se pokusí zvednout ze země. Takže, jak se zvedají, ztrácejí trakci. Kola na zemi budou mít větší odpor,a proto bude síla směřovat k kolům, která se zvedají. Což má za následek točení kola a ztrátu hybnosti vpřed, 4×4 uvízl. Chcete-li překonat překážku, většina majitelů 4×4 se rozběhne, což může mít za následek poškození vozidla. Další informace o 4WD training

další běžná situace, kdy 4×4 může najít diff locker po ruce, je v situaci, kdy jedna strana vozidla má pevnou trakci a druhá ne. Například pokud vozidlo jede po trati, kde je jedna z kolejí suchá a druhá je pod vodou. Suchá strana bude mít větší trakci než mokrá blátivá strana. Kola s větší trakcí budou odolávat a síla bude nasměrována na kola na blátivé straně a výsledkem je točení kola a zapadlý 4×4.

zamykání diferenciálů

diff locker donutí kola točit stejnou rychlostí bez ohledu na trakci. V situacích, jako když se kola snaží zvednout ze země, uzamčený diferenciál nutí kola točit stejnou rychlostí. Kola na zemi nadále pohánějí vozidlo dopředu a přes skálu / hřeben. Vozidlo je schopno snadno a hladce navigovat překážku. Podobně v situacích, jako je vozidlo, které se zatáčí dvěma koly, se kola s trakcí stále otáčejí a pohánějí vozidlo dopředu.

důležité nebo můžete rozbít svůj krásný 4WD

s uzávěrem diferenciálu, je důležité nejezdit na površích, které neumožňují, aby kola trochu sklouzla. Povrchy, jako jsou pevné skály nebo zpevněné silnice nebo utěsněné silnice, uchopí pneumatiky. Když se otočíte, všechna kola se budou chtít točit různými rychlostmi, s uzávěrem diferenciálu to však nebude možné. Jak budete pokračovat v rohu neuvěřitelné napětí bude umístěno na hnací linii vašeho vozidla a nakonec způsobí, že se věci zlomí. Tomu se říká “vítr”. Ujistěte se tedy, že odemknete své diffy, než narazíte na černý vrchol. Pokud se vozidlo nezmění zpět na 2 pohon kol zkuste couvat auto 20m, může to pomoci odstranit “vítr”.

pokud řídíte Toyota, můžete mít středový diff lock