Co je vinutí motoru / typy vinutí motoru / výpočet vinutí motoru

elektromotor je typ elektrického stroje, který přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii. Tento motor je napájen stejnosměrným proudem a střídavým proudem. Máme baterie ve formě stejnosměrných zdrojů, zatímco máme střídače, elektrické sítě, generátory atd. ve formě AC zdrojů. Většina motorů pracuje na principu interakce mezi elektrickými proudy a magnetickým polem ve vinutí drátu.

tento hřídel může generovat sílu ve formě otáčení. Funkce generátoru je velmi podobná funkci motoru, ve kterém je mechanická energie přeměněna na elektrickou energii. Části elektromotoru zahrnují stator, rotor, vinutí, ložisko a komutátor. Klasifikace motoru závisí na jeho konstrukci, typu zdroje energie, typu výstupu rychlosti a použití.

v dnešním článku budeme hovořit o tom, co je vinutí motoru a kolik typů má.

Přečtěte si také: Co je vinutí kotvy / typy vinutí kotvy

co je vinutí motoru?

elektromotor lze definovat tak, že uvnitř motoru je pouze jeden vodič, který je instalován ve formě cívky. Povlečené pružné železo je obvykle uzavřeno kolem magnetického jádra, aby při zesílení proudem vytvořilo magnetické póly. Elektrické stroje jsou k dispozici pro dvě základní konfigurace pólů magnetového pole, tj.

schéma vinutí motoru je následující:

v hlavním vyrovnávacím stroji lze generovat magnetické pole s vinutím vinutým téměř pod čelem pólu. V nejasných konfiguracích pólů může být navíjecí tyč rozptýlena v čelních štěrbinách. Stínovaný pólový motor sestává z vinutí, které je umístěno kolem pólové části, která má fázi magnetického pole.

Přečtěte si také: rozdíl mezi střídavým motorem a stejnosměrným motorem

typy vinutí motoru:

typy vinutí motoru jsou následující:

#1. Vinutí statoru.
#2. Vinutí rotoru.

vinutí motoru lze rozdělit do dvou částí na základě jeho připojení.

#3. Vinutí kola.
#4. Vlnové vinutí.

#1. Vinutí statoru:

stacionární část motoru se nazývá stator. Vinutí statoru se provádí na štěrbině ve statoru 3 fázového motoru. Tento 3 fázový motor má 3 fázový střídavý výkon. 3 fázová vinutí motoru, která jsou připojena ve formě hvězdy nebo delty v závislosti na způsobu spouštění.

motor veverkové klece může být většinou na trati od hvězdy ke statoru delta, takže stator motoru může být připojen k deltě. Kluzný kroužek 3-fázový odpor indukčního motoru se používá, což je více populární na trhu. Tak stator vinutí hvězda kluzného kroužku 3-fázový indukční motor může být jinak ve formě delta.

když je tento motor dodáván, je buzen a generuje magnetické pole (RMF) v rotující části.

Přečtěte si také: Co je indukční Motor / typy indukčního motoru / výhoda indukčního motoru

#2. Vinutí rotoru:

rotující část uvnitř motoru je známá jako rotor. Jádro rotoru se skládá z jádra rotoru a vinutí rotoru. Rotor je buzen pomocí stejnosměrného napájení rotor je rozdělen do dvou částí, z nichž jedna je fázová rána a druhá je klec veverky.

klec veverky je válcová v jádru rotoru a je vyrobena ze železa se zakřivenou štěrbinou, na jejíž vnější straně je umístěn hliníkový nebo měděný vodič.

tyto jsou na koncích neseny krátkými pomocí měděných nebo hliníkových kroužků v části na koncích. Elektromagnetická indukce je fenomén elektromagnetické síly generované uvnitř vodiče, který nese vodič v důsledku proměnného magnetického pole. Když je proud v rotoru vzrušen, způsobí pohyb rotoru.

#3. Lap vinutí:

Lap vinutí je typ kotvy vinutí. Pomocí kterých lze provést připojení vodičů tam, kde jsou uličky a póly rovnoměrně spojeny. Konec každé kotvy cívky je připojen ke komutátoru.

počet kartáčů uvnitř vinutí se rovná počtu paralelních pruhů. Ty jsou rovnoměrně rozděleny do dvou polarizačních vinutí, jako je pozitivní a negativní. Vinutí kola se používají hlavně ve vysokonapěťových a nízkonapěťových strojích. Lap vinutí jsou rozděleny do tří typů, které jsou simplex, duplex, a triplex Typ.

#4. Vlnové vinutí:

vlnové vinutí zahrnuje paralelní dráhy mezi kladným i záporným kartáčováním. Koncová část cívky primární kotvy může být spojena s počáteční částí komutátorové části kotvy cívky přicházející s krátkou vzdáleností. V tomto typu vinutí může být vodič připojen ke dvěma paralelním dráhám v pólu stroje.

počet paralelních portů se může rovnat počtu kartáčů používaných pro vysokonapěťové a slaboproudé stroje.

výpočet vinutí motoru:

ohmmetr se používá k výpočtu drátu vinutí motoru. Připojte kladný bod multimetru k červenému konci účtu motoru, stejným způsobem připojte záporný bod multimetru k Černému konci motoru. To způsobí, že se na obrazovce multimetru, který je odolný vůči ohmům, objeví čtení navíjecího stroje motoru.

pomocí ohmmetru odpojte napájení od motoru. Umístěte měřič na ohm a obecně se pohybuje od 3 do 2 ohmů lze očekávat.

pokud pozorujeme hodnoty jako nula a zkracujeme mezi fázemi. Normálně, pokud je otevřený, bude nad 2K ohmů nebo nekonečno.

Líbí se vám tento příspěvek? Sdílejte to se svými přáteli!

doporučené čtení–

• Double Cage Rotor asynchronního motoru
• dálniční / pouliční osvětlení názvy a funkce
• co je elektrické lámání / typy brzdění ve stejnosměrném motoru
• co je Elektrodynamometr wattmetr / pracovní princip / konstrukce
• co je Varaktorová dioda / Symbol / konstrukce / práce / VLASTNOSTI / APLIKACE Varaktorové diody