co znamená termín “těžký” ve volací značce letadla?

často posloucháte rozhlasové chvění letecké společnosti, zejména řízení letového provozu, uslyšíte rádiové přenosy pomocí výrazu ” těžký.”Má poměrně doslovný význam, odkazující na maximální vzletovou hmotnost letadla. Ale také to naznačuje něco jiného – množství turbulencí, které by letadlo mohlo nechat za sebou.

letadla roztříděná podle velikosti hmotnosti

ve Spojených státech existují čtyři třídy letadel; malý, velký, těžký, a super. Běžně se používají pouze pojmy těžký a super.

v dokumentu z roku 2015 Federální letecká správa definuje malá letadla jako letadla s maximální vzletovou hmotností 41 000 liber nebo méně. Velká letadla jsou definována jako letadla s maximální vzletovou hmotností více než 41 000 liber až 300 000 liber.

FAA definuje těžká letadla jako letadla s maximální vzletovou hmotností 300 000 liber nebo více. Tato těžká letadla nemusí pracovat v této hmotnosti, ale stále jsou označena jako těžká. Pouze Airbus A380-800s a Antonov An-225 jsou označeny jako super letadla.

Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) má o něco jednodušší způsob kategorizace letadel. Lehká letadla jsou letadla s maximální vzletovou hmotností 15 500 liber nebo méně. Střední letadla jsou ty, které váží více než 15 500 liber, ale méně než 300 000 liber. Těžká letadla jsou ta, která váží 300 000 liber nebo více.

: Přihlaste se k odběru našeho denního přehledu leteckých zpráv.

“Heavy” také označuje množství turbulencí, které letadlo po sobě zanechává

na této úrovni jsou tyto označení jednoduše jedním ze způsobů klasifikace letadel podle velikosti. Má to ale i praktický důvod. Obecně platí, že čím větší letadlo, tím větší turbulence probuzení. Wake turbulence je rotující vzduch produkovaný křídlem letadla při vzletu nebo přistání. Čím intenzivnější turbulence, tím větší je nebezpečí pro následující Letadlo

obvykle při identifikaci letadla do ATC piloti přidají těžký deskriptor do rozhovorů s ATC, aby naznačili, že by měli dát nějaký prostor mezi jejich letadlem a další rovinou.

pokud jste v malém příměstském turbovrtulovém letadle, budete potřebovat míle oddělení mezi letem a A380 před vámi. Dostaňte se příliš blízko a turbulence probuzení může doslova převrátit lehkou rovinu. Na druhou stranu dvě malá příměstská letadla nepotřebují vůbec žádné oddělení.

vzdálenosti se liší v závislosti na velikosti letadla

stejný dokument FAA z roku 2015 určuje, kolik vzdálenosti by měl ATC mezi letadly dát. Pokud jste malé letadlo po super letadlo, minimální vzdálenost je osm námořních mil. Dokonce i těžké letadlo (řekněme Boeing 747-400) po super letadle dostane minimální rozestup šesti námořních mil.

minimální vzdálenost se snižuje s tím, jak se zmenšují maximální vzletové hmotnosti. Velké letadlo po těžkém letadle potřebuje pouze pět námořních mil. Těžké letadlo sledující další těžké letadlo potřebuje pouze prostor čtyři námořní míle. Malý turbovrtulový letoun Boeing 747 potřebuje minimální vzdálenost šesti námořních mil.

nezáleží na tom, koho super letadlo následuje; mohou se pohodlně označit za sebou s rozestupem pouhých dvou a půl námořních mil.

takže zatímco termín “těžký” označuje maximální vzletovou hmotnost letadla, používá se také jako heads-up pro další letadla v okolí, aby se letadlo dostalo do určité vzdálenosti. Stejně jako mnoho věcí v letectví, je to všechno o bezpečnosti.