Historie Royal Enfield

začátek

společnost Enfield Cycle Company vyrobila motocykly, jízdní kola, sekačky na trávu a stacionární motory pod názvem Royal Enfield ze svých prací se sídlem v Redditch, Worcestershire. Odkaz výroby zbraní se odráží v logu, které obsahuje dělo, a motto “Vyrobeno jako zbraň”. Použití značky Royal Enfield bylo licencováno korunou v roce 1890.

raná léta

v roce 1909 Royal Enfield překvapil motocyklový svět představením malého motocyklu s motorem Twin Motosacoche o výkonu 2 HP HP švýcarského původu. V roce 1911 byl další model poháněn motorem o výkonu 2 HP HP a chlubil se známým 2stupňovým převodem Enfield. V roce 1912 přišel Jap 6 HP 770 CC v twin s kombinací postranního vozu. Právě tento motocykl udělal z Enfielda jméno domácnosti. 1914 viděl motocykly 3 HP tentokrát s vlastním motorem Enfield, který nyní měl standardizované schéma Enfield barvy černě smaltovaných dílů a zelené nádrže se zlatým lemem.

mezi válkami

v době vypuknutí WW I Royal Enfield dodával zásilky svých 6 HP postranních motocyklů s nosítky do koruny. Stejný motocykl také přišel s přílohou Vickers kulomet sidecar, který mohl být také otočen k obloze a použit proti nízko letícím letadlům. Royal Enfield dodával velké množství motocyklů britskému ministerstvu války a také získal motocyklovou smlouvu pro císařskou ruskou vládu.

vzhledem k tomu, že se továrna vyvíjela ve 20. letech, řada modelů se také zvýšila a v roce 1924 Royal Enfield nabízel čtyři verze dvoudobého motocyklu o výkonu 2 HP HP, dva nové motocykly JAP s motorem 350 ccm a dvě verze kombinací postranních vozů Vickers s motorem 8 HP. Během Velké hospodářské krize 30. let byl také ovlivněn Royal Enfield a poptávka po motocyklech voskovala a klesala, ale výroba jízdních kol pokračovala stejným tempem a společnost se plahočila dál. Cycar, plně uzavřený model motocyklu se objevil na počátku 30.let. Během druhé světové války, stejně jako ostatní výrobci té doby Royal Enfield byl také vyzván britskými úřady k vývoji a výrobě vojenských motocyklů. Modely vyrobené pro armádu byly WD / C 350 cc SV, WD / CO 350 cc OHV, WD / D 250 cc SV, WD / G 350 cc OHV a WD / L 570 cc SV. Jedním z nejznámějších Enfieldů byl Royal Enfield WD / RE, známý jako Flying Flea, lehký motocykl o objemu 125 ccm určený k pádu padákem s výsadkovými jednotkami. Po válce továrna pokračovala ve výrobě modelů vyvinutých během války a objevil se legendární model J 2, který se stal předkem legendární kulky. Stejný motocykl, který měl možná tu čest být tím, kdo má nejdelší výrobní běh na světě.

India Connection

motocykly Royal Enfield se v Indii prodávaly od roku 1949. V roce 1955 začala indická vláda hledat vhodný motocykl pro své policejní síly a armádu pro hlídkování na hranicích země. Bullet 350 byl vybrán jako nejvhodnější kolo pro tuto práci. Indická vláda objednala 800 z těchto 350 ccm motocyklů, což je pro tuto dobu Obrovská objednávka. Tak v 1955, Redditch společnost spolupracuje s Madras Motors v Indii tvořit to, co bylo nazýváno “Enfield Indie” sestavit tyto 350 cc Bullet motocykl na základě licence v někdejší madras(nyní volal Chennai). Podle jejich dohody vlastnil Madras Motors většinu (přes 50%) akcií společnosti. V roce 1957 byla také prodána nástrojová zařízení Společnosti Enfield India, aby mohla vyrábět komponenty a zahájit plnohodnotnou výrobu. Kulka Enfield dominovala indickým dálnicím a každým rokem její popularita stále rostla.

Uzavření ve Velké Británii

Royal Enfield UK pokračoval ve výrobě motocyklů a vyšel s některými inovativnějšími a výkonnějšími stroji, zejména Royal Enfield Meteor, Constellation a nakonec Interceptor 700, než byl prodán společnosti Norton-Triumph-Villiers (NVT) v roce 1968. Výroba byla ukončena v roce 1970 a společnost byla rozpuštěna v roce 1971. Zbývající nástroje a vybavení děl Redditch byly vydraženy. Mezitím kulka 350 pokračoval být vyráběn v Indii a 1980 motocykly byly dokonce vyvezeny do Evropy z Indie. I poté, co se výroba motocyklů uzavřela, divize přesného inženýrství běžela ještě nějakou dobu a dokonce i kola se vyráběla až docela pozdě.

Kapitola Eicher

v roce 1990 vstoupila Enfield India do strategické aliance se skupinou Eicher a později se s ní v roce 1994 sloučila. Během této fúze se název Enfield India změnil na Royal Enfield. Skupina Eicher je jednou z předních indických automobilových skupin s diverzifikovanými zájmy ve výrobě traktorů, užitkových vozidel, automobilových zařízení, vývozu, oděvů, poradenství v oblasti řízení a motocyklů. Od té doby společnost významně investovala do modernizace svých výrobních technologií a systémů. V roce 1996, kdy se vláda rozhodla zavést přísné normy pro emise Royal Enfield byl prvním výrobcem motocyklů, aby v souladu, tradice, která má přilepená na tak, aby emisní normy je jedním z nejdůležitějších faktorů, společnost se zaměřuje na.

Infrastruktura a technologie

k výrobě kvalitních kol, která jsou po celém světě známá svou spolehlivostí a houževnatostí, je nutná nejmodernější infrastruktura, a to je přesně to, co Royal Enfield udělal ve svém výrobním závodě v Chennai. Aktivní interní výzkum & vývojové křídlo neustále pracuje na splnění měnících se preferencí zákazníků a výzev indických a mezinárodních standardů životního prostředí. Při zavádění nového produktu, tento tým provádí veškeré související plánování, které zahrnuje přísný program kontaktu se zákazníkem, design, souběžné inženýrské a testovací procesy. Tým návrhářů motocyklů v Royal Enfield je dobře vybaven špičkovými pracovními stanicemi CAD/CAM a nejnovějším modelovacím softwarem. Špičkoví designéři neustále pracují na tom, aby přišli s inovativními návrhy kol, aby splnili očekávání trhu. Nepřetržité přísné testování motocyklů a součástí se provádí v testovací laboratoři pro vývoj produktů, aby se dosáhlo dalších vylepšení při zlepšování zákaznické zkušenosti.

výroba

výrobní operace společnosti Royal Enfield procházejí řadou úsilí o modernizaci a zlepšení s řadou automatizovaných procesů. Společnost zavedla moderní výrobní postupy, jako jsou celulární rozvržení, statistické řízení procesů a flexibilní výrobní systémy. Výrobní závod v Chennai získal certifikaci ISO 9001 a pro řízení svých operací v čistém a bezpečném prostředí získal certifikaci kvality ISO 14001 a kaizeny jsou implementovány, aby zajistily, že úroveň kvality je udržována stále rostoucím tempem.

marketingová síť

můžete cítit puls svých zákazníků, pouze pokud se k nim přiblížíte. Tento myšlenkový proces přiměl Royal Enfield k založení má širokou síť 11 značkových obchodů, 250 prodejců ve všech velkých městech a městech a více než 200 autorizovaných servisních středisek. Společnost také vyváží motocykly do 42 zemí, jako jsou USA, Japonsko, Spojené arabské emiráty, Korea, Bahrajn, Velká Británie, Francie, Německo, Argentina a mnoho dalších zemí prostřednictvím 40 dovozců a více než 300 prodejců po celém světě.