Hluk čerpadla posilovače řízení: užitečný průvodce, Jak diagnostikovat a opravit

už jste někdy otočili volantem a slyšeli kňučení nebo jiný hluk? Zvuky, které nesouvisejí s tím, co se běžně slyší pod kapotou, se vám snaží něco říct. Obvykle, že něco není v pořádku. Pochopení toho, co hluk čerpadla posilovače řízení může znamenat, je prvním krokem k upevnění toho, co je za zvukem.

hluk čerpadla posilovače řízení: jak diagnostikovat a opravit. Kňučení může znamenat Volný, poškozený nebo mokrý hadovitý pás. Broušení nebo pískání může znamenat, že kapalina posilovače řízení je nízká, netěsní, má vzduchové bubliny nebo že filtr nádrže je špinavý. Chrastítko může být uvolněná kladka nebo selhání čerpadla. Zvuk pomáhá určit, co opravit.

v tomto článku popisujeme systém posilovače řízení a to, co dělá. Přezkoumáváme zvuky, které můžete slyšet a co znamenají. Budeme také zkoumat, co může způsobit různé zvuky, jejich příznaky a jak je opravit. Po dokončení článku lépe pochopíte, jaké zvuky systému řízení se vám snaží říct a jak je opravit.

další informace o diagnostice a stanovení hluku automobilu naleznete v následujících článcích:

jak zvukotěsné hlučné vodní čerpadlo

jak tiché hlučné vzpěry držáky

jak opravit hlučné zvedáky

co je to systém posilovače řízení a co dělá?

Posilovač řízení nahradil silné řízení a usnadnil řízení vozidla. Posilovač řízení byl vynalezen v roce 1920, ale nezasáhl komerční automobilový trh až do roku 1951. Používá elektrické nebo hydraulické pohony, které usnadňují otáčení vozidla, zejména při nižších rychlostech.

před power assist použili řidiči sílu paže k silnému vyzbrojení vozidla k otočení. To je často označováno jako řízení silné paže. Použití dvou rukou k vynucení vozidla zatáčkou nebo zatáčkou bylo běžné a při nízkých rychlostech bylo zapotřebí více úsilí. Přidání power assistance umožnilo snadné otáčení kola, i když je vozidlo zaparkováno.

dva dnes převládající systémy kormidelního zařízení jsou recirkulační koule a ozubené kolo a pastorek. Recirkulační kulový systém se běžně vyskytuje u vozidel s pohonem zadních kol, zatímco ozubený pastorek je hlavní volbou pro vozidla s pohonem předních kol. Orientace motoru a jeho olejové vany jsou hlavním důvodem, proč se systém používá.

kulový systém byl používán ve většině vozidel před 80. lety, ale dnes se používá pouze v některých nákladních automobilech, SUV a terénních vozidlech. Používá kuličku a matici nebo šnekový převod a maticový mechanismus ke snížení úsilí při řízení. Systém má více pohyblivých částí, váží více než hřebenový pastorek a je dražší. Jedná se o menší, silnější, odolnější systém a poskytuje větší světlou výšku.

ozubené kolo a pastorek má pastorek, který je spojen se stojanem-tyčí s parohy podobnými zuby. Otáčením volantu se otáčí pastorek. Zuby pastorku pohybují volantem doleva nebo doprava, v závislosti na otáčení volantu. Stojan se připojuje k táhlu na každém konci a poté k rameni řízení a sestavě kola. Systém je běžný u vozidel s pohonem předních kol. Má méně pohyblivých částí a váží méně.

recirkulační kulové a hřebenové systémy spolu s dalšími typy systémů řízení používají hydraulickou sílu k pomoci s řízením. Využívají pásové rotační lopatkové čerpadlo k cirkulaci a natlakování hydraulické kapaliny do az mechanismu řízení pomocí vysokotlakých hadic. Tlaková kapalina snižuje úsilí potřebné k řízení.

zvuky posilovače řízení a co znamenají?

systém posilovače řízení se skládá z různých součástí, které umožňují snadnější řízení vozidla. Od řemene, který pohání řemenici čerpadla posilovače řízení až po kulové klouby a konce táhel na náboji pneumatiky, všechny díly spolupracují při manipulaci s vozidlem. Pohyblivé části obvykle pracují tiše společně. Špinavé, poškozené nebo vadné součásti však mohou produkovat různé zvuky. Zvuky pomáhají určit, která část může vyžadovat údržbu nebo výměnu.

čerpadlo posilovače řízení whine Noise

kňučení posilovače řízení často naznačuje důvod k obavám. Pokud kňučení posilovače řízení nastane pouze při startu nebo ve vlhkých dnech a poté zmizí, je to pravděpodobně vlhkost na hnacím řemenu nebo řemenici. Pokud k tomu dojde při řízení, zkontrolujte opotřebení nebo poškození hadovitého pásu, zarovnání řemenice a řemenu a netěsnosti ve vysokotlakých hadicích. Pokud se vše zkontroluje, může být v kapalině posilovače řízení vzduch, což způsobí kňučení.

broušení

broušení může být způsobeno nízkou kapalinou posilovače řízení nebo vzduchem zachyceným v systému. Nedávné opravy nebo únik mohou být důvodem nízké hladiny tekutin nebo vzduchu v systému. Slyšení hluku při otáčení při nízkých rychlostech může také znamenat selhání vnějšího kloubu s konstantní rychlostí (CV).

spoj spojuje hnací kola s hnacím hřídelem. Mazivo na zemi nebo na vnitřní straně ráfku v kombinaci s hlukem při broušení jsou známky poškozeného vnějšího CV. Mohla by to být i ložiska.

pískání

pískání, ke kterému dochází po několika rychlých zatáčkách, může být způsobeno nízkou hladinou kapaliny posilovače řízení,což je důsledkem možného úniku. Mohlo by se také stát, že filtr zásobníku kapaliny potřebuje čištění nebo výměnu. Pískání může znamenat, že hadovitý pás sklouzne.

sklouznutí může být způsobeno opotřebeným nebo poškozeným pásem nebo vlhkostí nebo nečistotami na řemenicích nebo pásu. Viníkem může být i nefunkční čerpadlo posilovače řízení.

hluk Sténání

zvuk sténání a kňučení spojený s tuhým nebo nereagujícím řízením může být varováním, že hladina kapaliny posilovače řízení je nízká nebo že čerpadlo potřebuje výměnu. Jedná se nejen o bezpečnostní problém, ale může také poškodit další části systému řízení. Pokud se hluk posilovače řízení vyskytuje pouze při nízkých otáčkách a ne vyšších rychlostech, mohou to být vzduchové bubliny v systému.

chrastítko

chrastítko z čerpadel posilovače řízení při otáčení volantu nebo zaparkování je často způsobeno nízkou kapalinou řízení nebo čerpadlem, které začíná selhat. Uvolněná řemenice čerpadla posilovače řízení nebo montážní konzola také vydá chrastící zvuk. Zvuk chrastítka může být způsoben uvolněným stojanem v důsledku opotřebení. Mohlo by to také znamenat, že uvolněný serpentinový řemen nebo ložiska napínacích kladek začínají selhat.

hluk ložisek

ložiska oběžného kola posilovače řízení mohou v případě poškození kňučet, kňučet nebo brousit. Mohou dále poškodit čerpadlo a poškodit další části systému řízení. Ložiska kol, která při otáčení vydávají brusný zvuk, mohou bránit řízení a měla by být vyměněna.

ložiska jsou umístěna mezi kolem a nápravou a snižují tření pro hladké zatáčky. Hluk broušení při otáčení může znamenat opotřebení nebo selhání ložiska.

10 příčin hlučného čerpadla posilovače řízení

hluk čerpadla posilovače řízení naznačuje, že je něco špatně. Pokud může být rychlá oprava nebo ta, která musí jít do obchodu. Čím déle budete čekat, tím horší to může být.

nízká hladina kapaliny posilovače řízení

kapalina posilovače řízení se používá k usnadnění otáčení. Jedná se o hydraulickou kapalinu, která cirkuluje vysokotlakými hadicemi čerpadlem a pomáhá mazat a ochlazovat části. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení často znamená, že v systému dochází k úniku.

únik vzduchu do systému může způsobit pískání, chrastění, sténání nebo broušení při řízení. Nízká kapalina ztěžuje řízení, může degradovat kapalinu přehřátím a poškodit kormidelní zařízení.

únik v čerpadle posilovače řízení

únik čerpadla posilovače řízení zanechá louži červenohnědé kapaliny pod přední částí vašeho vozu. Únik může být tam, kde hřídel hnací řemenice vstupuje do čerpadla, nebo kde se hadice připojují k čerpadlu. Únik povede k nízkým hladinám hydraulické kapaliny, což může způsobit přehřátí a degradaci kapaliny. Může také poškodit další součásti posilovače řízení.

opotřebovaná kapalina řízení

kapalina posilovače řízení je hydraulická kapalina na bázi silikonu nebo minerálního oleje nebo může mít syntetický olejový základ. Kapalina se používá k usnadnění řízení a k chlazení a mazání dílů.

v průběhu času se opotřebovává nebo degraduje, což může způsobit hluk broušení a sníženou účinnost řízení. Může se také kontaminovat mikroskopickými částicemi kovu, rzi a gumy. Nahromadění částic může ucpat filtr nebo ucpat a poškodit čerpadlo.

vzduch v čerpadle posilovače řízení

vzduch v čerpadle posilovače řízení může vytvořit vzduchovou kapsu, což ztěžuje řízení a způsobuje sténání. Vzduch je zachycen, stlačen a narušuje funkci hydraulické kapaliny. Vzduchové bubliny nebo pěna v zásobníku kapaliny je další známkou toho, že v systému je také vzduch.

uklouznutí nebo opotřebení posilovače řízení

uklouznutí nebo opotřebení posilovače řízení může způsobit kňučení, kvílení, cvrlikání nebo broušení při startu a při řízení. Pás dodává energii čerpadlu posilovače řízení, takže prokluz může rušit pomoc při napájení, což ztěžuje řízení.

je-li pás hadovitý, napájí další důležité pomocné části vozidla. Pokud je uklouznutí nebo opotřebení, bude to mít vliv na alternátor, klimatizaci a případně čerpadlo chladicího systému.

opotřebované čerpadlo posilovače řízení

čerpadlo posilovače řízení zajišťuje natlakování hydraulické kapaliny, díky níž je řízení téměř bez námahy. Opotřebované nebo nefunkční čerpadlo způsobí kňučení při zapalování a kvílení při řízení. Při otáčení a řízení může dojít také ke zpoždění odezvy o několik sekund. Opotřebení čerpadla může také způsobit únik hydraulické kapaliny, takže dávejte pozor na červenohnědé kaluže pod předním koncem.

problémy v konstrukci čerpadla

některá čerpadla posilovače řízení jsou špatně navržena nebo vyrobena z levných dílů. Mohou selhat bez varování a nechat vás bez posilovače řízení. Některé vyvíjejí netěsnosti, zatímco jiné trpí poškozením nápravy ložiska nebo řemenice.

pískání, sténání nebo kňučení nového čerpadla nebo jednoho z nových vozidel může být varováním před čerpadlem. Některá čerpadla se odvolávají, ale poškození jiných součástí, které nejsou pokryty, již může existovat.

ucpaná hadice posilovače řízení

ucpání hadice posilovače řízení může způsobit ztuhlé řízení, úniky kapaliny a nízké hladiny kapaliny v nádrži. Můžete slyšet kňučení posilovače řízení, píšťalku nebo hluk broušení, protože je bráněn pohyb hydraulické kapaliny. Zablokování může být způsobeno kontaminanty, jako je kov, plast nebo pryž, které zabraňují průtoku otvory nebo způsobují přilepení průtokového ventilu. Ucpání může způsobit varu kapaliny a také poškození dalších součástí řízení.

vadné čerpadlo posilovače řízení

vadné Čerpadlo řízení může kňučet, brousit nebo kvílet kvůli tomu, že části nefungují tak, jak by měly. Může dojít k úniku, což způsobuje nízkou tekutinu, což může tekutinu přehřát a prasknout nádrž nebo poškodit jiné části systému řízení. Řízení může být obtížné, nebo nevyzpytatelné-někdy snadné nebo volné a těžké u ostatních.

vratká kladka nebo uniklé těsnění řemenice

vratká řemenice posilovače řízení může kňučet jako banshee. Může poškodit klíč woodruff nebo poškodit hřídel nebo slot pro klíče, což vede k drahé opravě. Může také způsobit opotřebení nebo sklouznutí pásu, což způsobuje další problémy.

únik těsnění řemenice zanechá pod vozidlem červenohnědé kaluže nebo skvrny a povede k pískání, kvílení nebo broušení. Únik může být způsoben věkem, tlakem, opotřebením nebo korozí a může vést k poškození čerpadla nebo jiných součástí.

příznaky špatného nebo selhávajícího čerpadla posilovače řízení

Posilovač řízení pomocí řemenového rotačního lopatkového čerpadla cirkuluje hydraulická kapalina vysokotlakými hadicemi do kormidelního zařízení a zpět do nádrže. Poskytuje potřebnou sílu pro plynulé a snadné řízení vozidla. Pokud je čerpadlo špatné nebo selhává, může způsobit dráždivý zvuk a představovat bezpečnostní riziko. Zde je několik příznaků a příznaků, které je třeba sledovat:

pokud je řízení tuhé, může to znamenat, že pomocná síla hydraulické kapaliny selhává kvůli tomu, že se čerpadlo snaží vykonávat svou práci. Pomalá reakce na volant při otáčení spolu s kňučícím hlukem znamená, že čerpadlo může také selhat. Čerpadlo může poskytnout další známky, že se zhoršuje. Neobvyklé zvuky přicházející pod kapotou se snaží říct, co se děje.

Posilovač řízení vydávající hluk při akceleraci často naznačuje problém v systému řízení. Může to být řemen posilovače řízení, řemenice nebo čerpadlo. Zvuky, ke kterým dochází, když je zima, mohou znamenat, že v systému řízení je vzduch, což naznačuje únik kapaliny v důsledku selhání těsnění, O-kroužku nebo hadice. Zvuky, ke kterým dochází pouze při nastartování vozidla, mohou být také způsobeny vzduchem v systému nebo pás ztrácí svou pružnost.

zvuky, které se vyskytují při otáčení kola, mohou naznačovat různé obavy. Kňučení posilovače řízení může být způsobeno selháním čerpadla řízení, zasténáním nízké kapaliny nebo vzduchem v systému. Chrastítko může být uvolněná kladka, opotřebovaný stojan, nebo selhání ložiska kladky.

čerpadlo natlakuje kapalinu, což usnadňuje řízení. Při selhání čerpadla může dojít k úniku kapaliny nebo kolísavé kladce. Únik může poškodit další součásti systému řízení a řemenice může poškodit řemen a hřídel čerpadla, ale čerpadlo je často viníkem.

jak opravit hluk čerpadla posilovače řízení

Oprava zvuků způsobených čerpadlem posilovače řízení je něco, co můžete udělat sami, nebo si najmout licencovaného mechanika, kterému důvěřujete. Identifikace zdroje nebo odstranění zdrojů by měla pomoci zúžit příčinu a usnadnit opravy. Zůstaňte v bezpečí a udržujte oblečení, vlasy a části těla mimo pohyblivé části motoru.

diagnostikujte a identifikujte zdroj šumu

zapněte motor. Pokud dojde k kňučení nebo jinému hluku, který zmizí krátce po spuštění, je to pravděpodobně trochu vlhkosti nebo vlhkosti na pásu. Pokud hluk přetrvává při volnoběhu nebo při zvyšování otáček, zvažte kontrolu volného nebo opotřebovaného pásu.

mít pomocníka usnadňuje identifikaci umístění a zdroje šumu. Při běžícím motoru otočte kolo tvrdě doleva a poté tvrdě doprava. Určete typ zvuku-kňučení – pískání, kvílení, skřípání, sténání, broušení, chrastění nebo klepání. Cunk je zvuk, který snad neslyšíte.

při vypnutém motoru zkontrolujte opotřebení, poškození, napnutí a seřízení řemenu. Ujistěte se, že řemenice čerpadla je v dobrém stavu, a držák čerpadla je Bezpečný a těsný.

hledejte červenohnědé olejové kapky nebo postříkání kolem čerpadla, hadic a zásobníku tekutin. Zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení a sledujte, zda na okrajích nejsou bubliny nebo pěna.

doplňte kapalinu posilovače řízení

víčko nádrže posilovače řízení má obvykle připojenou dip-stick nebo samotná nádrž má po stranách čáry úrovně max-min. Pokud vše ostatní selže, zkontrolujte příručku uživatele. K doplnění hladiny použijte schválenou kapalinu posilovače řízení; nepřeplňujte nádrž. Otřete všechny kapky a vyměňte víčko.

tekutina by měla být narůžovělá, jantarová nebo čirá. Pokud je tmavá barva, jako je červenohnědá nebo černá, má v sobě kontaminanty, což znamená, že těsnění, kroužky nebo jiné součásti řízení selhávají. Tmavá barva v kombinaci s nízkou úrovní čtení je dobrým znamením, že v systému dochází k úniku.

odstraňte vzduch z posilovače řízení

při vypnutém motoru a chlazení odstraňte víčko nádrže. Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby doplňte plnou linku. Nasaďte krytku a sledujte vysokotlaké potrubí od čerpadla posilovače řízení směrem k skříni řízení, abyste našli odvzdušňovací ventil na potrubí.

zatlačte hadici na konec ventilu. Hadice by měla být dostatečně dlouhá, aby dosáhla odtokové nádoby nebo nádoby na zemi. Zapněte vozidlo a poté mírně uvolněte ventil. Otočte volantem co nejdále doleva a doprava. Vypněte motor a zavřete odvzdušňovací ventil.

doplňte nádrž. Zkontrolujte tekutinu v odtokové pánvi nebo nádobě. Pokud jsou vzduchové bubliny, opakujte postup, dokud nejsou bubliny. Nezapomeňte doplnit nádrž po každém krvácení. Pokud se nemůžete zbavit bublin, někde dochází k úniku vzduchu do systému.

vyměňte kapalinu posilovače řízení

kapalinu posilovače řízení je třeba vyměnit, pokud je červenohnědá nebo černá. Dobrá praxe je každých 24 000 mil nebo 2 roky. Používejte pouze doporučenou tekutinu výrobce a máte dostatek po ruce k provedení práce. Dejte si pozor na výrobky typu leak-stop nebo miracle, protože mohou ucpat filtry a vést k nákladným opravám. Je lepší problém vyřešit než maskovat.

ujistěte se, že je vozidlo vypnuté a sejměte víčko nádrže. K vyprázdnění nádrže použijte nástroj typu krůtí baster. Naplňte ji novou tekutinou a vyměňte víčko. Spusťte motor na 15 až 20 sekund a poté vypněte. Tento postup opakujte, dokud nebude vyměněn plný litr tekutiny za nový. Vezměte starou hydraulickou kapalinu do recyklačního centra, pokud nemáte kamna na spalování odpadního oleje nebo ohřívač.

odpojte hadici posilovače řízení

než se rozhodnete, že se jedná o ucpanou hadici, zkontrolujte, zda filtry systému řízení nejsou ucpané. Pokud jsou jasné, plánujte vyčistit čáry. Hadice posilovače řízení se může ucpat částicemi zkorodovanými nebo opotřebovanými z jiných součástí.

část hadicového obložení se může také oddělit, pokud byla sevřena nebo poškozena, což způsobuje občasné zablokování. K ucpání může dojít v otvoru při připojení nebo v hadici. Dalším zdrojem zablokování by mohl být regulační ventil pro regulaci průtoku.

proplachování systému by mělo odstranit ucpávky způsobené částicemi, ale může být také nutná výměna poškozených hadic. Doporučený postup spláchnutí a plán najdete v uživatelské příručce. Je snazší, pokud je automobil na zvedáku nebo zvedáku, takže je možný přístup na spodní stranu. Kola lze také otočit doleva nebo doprava.

sejměte víko zásobníku. Chcete-li zlepšit přístup k vedení řízení, vyjměte záchytný zásobník, pokud existuje. Pokud je v zásobníku tekutina, pravděpodobně dojde k úniku. Umístěte záchytnou misku, abyste získali propláchnutou tekutinu.

jemně odpojte hadice od nádrže ke stojanu řízení, abyste zlepšili odvodnění. Demontujte nízkotlakou hadici v nejnižším bodě čerpadla a vypusťte.

Naplňte nádržku do poloviny doporučenou tekutinou. Nechte pomocníka zapnout vozidlo a otočte volantem doleva a doprava. Pokračujte v doplňování nádrže čistou tekutinou. Když je kapalina vycházející z nové, vypněte motor a znovu připojte hadice.

doplňte nádrž a zapněte auto. Nasměrujte doprava a doleva, abyste cirkulovali hydraulickou kapalinu všemi součástmi. Odstraňte také veškerý vzduch ze systému.

nastavte řemen posilovače řízení

ujistěte se, že je motor vypnutý a chladný. Zkontrolujte, zda je řemenice čerpadla a další řemenice podél pásu rovnoběžné. Umístěte rovnou hranu na pás, kde jde přes dvě kladky.

pomocí pásky změřte, jak daleko od přímého okraje můžete palcem zatlačit pás dovnitř. Porovnejte vzdálenost skloňování s návodem k obsluze. Mělo by to být asi 3/8″.

pokud je pás příliš těsný nebo volný, vyžaduje se seřízení. Povolte nastavovací šroub a uvolněte otočný šroub, aby se čerpadlo mohlo pohybovat. Čerpadlo se bude pohybovat, pokud je pás příliš těsný. Ať se moc nehýbe.

pokud ano nebo je uvolněná, použijte páku na litinovém pouzdře a zatlačte čerpadlo nahoru. Nepoužívejte páku proti měkkému kovu nebo potrubí, protože by to mohlo způsobit poškození. Zkontrolujte napětí, dokud není správné. Utáhněte šroub(šrouby) na správný točivý moment a znovu zkontrolujte skloňování pásu.

vyměňte řemen

pokud je posilovač řízení nebo hadovitý řemen opotřebovaný nebo poškozený, odstraňte jej. Před odebráním vyfotografujte snímek, takže instalace odpovídá. V návodu najdete pokyny a velikost pásu a vzor instalace.

povolte seřizovací a otočné šrouby a nechte čerpadlo jemně klesnout. Nenechte jej spadnout nebo tlačit proti kování nebo jinému kovu, protože by mohlo dojít k poškození. Odstraňte opotřebovaný pás a otřete řemenice.

nasuňte nový řemen na řemenice ve stejném vzoru jako originály. Zvedněte čerpadlo pro utažení. Zkontrolujte napnutí řemenu a utáhněte šrouby.

znovu zkontrolujte napnutí a odpovídajícím způsobem upravte čerpadlo a poté šrouby utahujte. Proveďte jednu závěrečnou kontrolu skloňování, abyste se ujistili, že se nic nezměnilo. Po asi 100 až 150 mil zkontrolujte napětí a v případě potřeby upravte.

vyměňte čerpadlo posilovače řízení

výměna čerpadla posilovače řízení za nové nebo repasované čerpadlo by měla řešit většinu hluku a problémů řízení. Musí být správně nainstalován a může vyžadovat výměnu některých tlakových hadic a armatur plus výměnu a vyrovnání pásu. Může být také moudré vyčistit filtry a propláchnout hydraulickou kapalinu a vyměnit ji za novou.

při výměně čerpadla se ujistěte, že je motor vypnutý a vychladlý. Povolte otočné a seřizovací šrouby čerpadla a vyjměte pás.

umístěte pod něj vypouštěcí misku, abyste zachytili tekutinu. Odpojte tlakové hadice a další přípojky nebo vedení. Demontujte šrouby montážního držáku a vyjměte čerpadlo.

přišroubujte nové čerpadlo k držáku a znovu připojte hadice a potrubí. Pokud je pás opotřebovaný nebo poškozený, vyměňte jej za nový. Vyměňte řemen na řemenicích ve stejném vzoru.

nastavte napnutí a utáhněte všechny šrouby a opakovaně zkontrolujte napnutí. Doplňte nádrž doporučenou tekutinou. Zapněte motor, běžte několik minut a zkontrolujte těsnost.

vypněte vozidlo, zkontrolujte hladinu kapaliny, doplňte a znovu nastartujte motor. Otočte volant tvrdě doleva a doprava, měl by se snadno a tiše otáčet. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu kapaliny, v případě potřeby opakujte.

získejte odbornou kontrolu

poslech vašeho vozidla a identifikace neobvyklých zvuků a pokud k nim dojde, včetně počasí, usnadněte diagnostiku problémů s posilovačem řízení. Ať už máte v plánu provést opravu sami, nebo ji vzít do opravny pro odbornou pomoc, je důležitý hluk a kdy a kde k němu dojde.

v návodu k obsluze naleznete doporučený plán údržby posilovače řízení a návrhy. Dobrou praxí je také kontrola hladiny nádrže a skloňování pásu při výměně oleje. Používejte pouze doporučenou tekutinu a uchovávejte záznamy o své údržbě.

převzetí vozu k odborné prohlídce může eliminovat nákladné opravy. Často zahrnuje tlakovou zkoušku posilovače řízení, aby se zajistilo, že čerpadlo pracuje s jeho parametry. Kontrolní proces kontroluje hladinu a stav kapaliny, stav pásu, hadice, regulační ventil, přetlakový ventil a hydraulický píst. Problémy nebo obavy budou zdokumentovány, a doporučení.

závěr

zvuky čerpadla posilovače řízení jsou známkou toho, že je něco v nepořádku s vaším systémem řízení. Není to něco, co by mělo být ignorováno nebo poskytnuto rychlé řešení s zázračným produktem z police. Hydraulický asistenční systém je jemná rovnováha, která usnadňuje řízení a stále vás udržuje v kontaktu s Podmínkami na silnici.

schopnost diagnostikovat různé zvuky řízení a provádět opravy je obohacující schopnost. Sdílení informací o hluku posilovače řízení s licencovaným mechanikem však pomůže s opravou.