IFR: jaká jsou pravidla letu podle přístrojů?

existuje několik letových technik, včetně pravidel pro vizuální let (VFR) a pravidel pro let podle přístrojů (IFR). Přístrojové létání není nejběžnější technikou používanou soukromými piloty v Evropě, přesto nabízí významné výhody.

proč létat IFR?

připomínáme, že let IFR je letová technika, při které pilot použije k navigaci letadla hlavně nástroje přítomné v letadle, jakož i navádění vzduchu na zemi.
na rozdíl od letů za viditelnosti umožňuje Přístrojový let IFR pilotovi létat za méně příznivých povětrnostních podmínek s menší viditelností než let za viditelnosti. Lety IFR jsou možné za povětrnostních podmínek známých jako IMC (přístrojové meteorologické podmínky), ale také VMC (vizuální meteorologické podmínky).Tato letová technika také umožňuje, aby se nebrala v úvahu omezení letů a oblasti zakázané letům VFR. Pilot, který drží hodnocení VFR i IFR, pak bude mít všechny grafy v ruce, aby provedl dokonalý let.

IFR flight: jakékoli počasí?

pilot s hodnocením IFR nebude schopen létat za všech povětrnostních podmínek. I když mohou létat za snížené viditelnosti, budou muset věnovat pozornost vlastnostem svého letadla.

většina lehkých letadel nemůže tolerovat námrazu. Pilot proto nebude moci létat v podmínkách příznivých pro námrazu nebo v případě, že teplota v nadmořské výšce klesne pod 0°C. podobně je třeba věnovat pozornost nestabilním oblakům CB, pokud letadlo není oprávněno létat v podmínkách námrazy a také vybaveno meteorologickým radarem pro určení polohy CB mraků. Létání bez meteorologického radaru a riskování setkání s CB je příliš nebezpečné, takže je lepší se rozhodnout, že v těchto podmínkách nebudete létat.

Příprava letu: předpis

předletová příprava je víceméně stejná jako u letů VFR. Prvním krokem je zkontrolovat dostupnost terénu z regulačního hlediska a zkontrolovat počasí pomocí temsi, grafu větru a teploty, vždy věnovat pozornost poloze izotermy 0°.

přístrojová letová technika byla zavedena pro komerční lety, některá lehká letadla nemají vlastnosti ani nástroje potřebné pro přístrojový let. Chcete-li provádět lety IFR, budete potřebovat certifikované letadlo s umělým horizontem, 2 VORS, GPS s aktuální databází atd.

pokud jde o dokumenty, které budete potřebovat, budete muset přemýšlet o traťových mapách, odletových a příletových mapách odletového letiště, přibližovací a příletové mapě cílového letiště a alternativní mapě letiště. Celkově to představuje mnohem povinnější dokumentaci než pro let VFR.