Izolátory uzemňovací smyčky

izolátory uzemňovací smyčky se používají k přerušení dráhy stejnosměrného obvodu pro uzemňovací obvod zvukového štítu.

pozadí:

• zvuková část hlavní jednotky preout je odkazována na zem (přesněji kovový vnější podvozek hlavní jednotky). To znamená, že odkaz na zvukový výstup je vázán na montážní polohu hlavní jednotky.
• již víte, že všechny vodiče mají odpor. To zahrnuje kovový podvozek vozidla. Kdykoli máte proud protékající vodičem (který, jak si pamatujete, má odpor), dojde k poklesu napětí přes vodič.
• jakékoliv příslušenství (světla elektromotory atd…), které jsou uzemněny k tělu, způsobí různé napětí napříč vodičem (karoserií vozidla). Pokud byste mohli měřit napětí od země pro váš zesilovač k zemi pro hlavní jednotku, viděli byste velmi malý rozdíl napětí, i když jsou oba uzemněny. Aby toho nebylo málo, alternátor produkuje malé impulsy, které nejsou zcela odfiltrovány baterií a / nebo kondenzátory. Tyto impulsy vytvářejí šum, který se mění s otáčkami motoru (a tedy alternátoru).

Poznámka:
tento další odstavec bude bolestně nadbytečný. Jedná se o pokus objasnit tento koncept těm, kteří jsou v autorádiu noví.

zemní smyčky:
každý kus automobilového zvukového zařízení má na vstupním obvodu zvuku nějaký typ obvodu potlačujícího šum. Tyto vstupní obvody budou, ideálně, zcela izolovat stínění zvuku od uzemnění vnitřního připojení zesilovače. Připojení vstupního štítu zesilovače (pokud je správně navrženo)nebude mít prakticky žádné připojení k uzemnění zesilovače. Měl by převzít signál ze středového vodiče kabelu RCA, porovnat signál středového vodiče se štítem RCA (odkaz) a zesílit rozdíl mezi nimi. Pamatujete si napětí generované v těle(pokles napětí přes podvozek z jiného elektrického příslušenství)? Pokud zesilovač použil zem v zadní části vozidla (kde je zesilovač namontován) jako zvukový odkaz místo stínícího uzemnění (které je odkazováno na zem v montážní poloze hlavní jednotky) jako odkaz, napětí generované tělem by se stalo součástí zesíleného signálu. Zesilovač by zesílil rozdíl mezi signálem na středovém vodiči kabelu RCA a zemí zesilovače (v zadní části vozidla). Někteří výrobci používají špatně navržené vstupní obvody, které umožňují, aby napájecí zem zařízení měla příliš velký vliv na signál(nedostatečná izolace). To způsobí, že malé množství kolísajícího stejnosměrného proudu protéká zvukovým štítem, což umožňuje šum (z poklesu napětí přes šasi) vstoupit do signální cesty. 2 pozemní cesty vytvářejí zemní smyčku.

Lame analogie:
pro ty z vás, kteří jsou více mechanicky nakloněni, zkuste to považovat za Brzdový kabel pro zadní brzdy na kole. Víš, že je tu vnější plášť a středový kabel. Pokud nebylo vnější pouzdro (Pouze kabel připojený k brzdové páce). Brzdy by fungovaly správně, pouze pokud by madla byla v přesně správné poloze(pro tento příklad rovně). Pokud by se madla otočily trochu na jednu stranu (řekněme doleva), kabel by se uvolnil a nemohl by dotáhnout třmeny na zadní kolo. Pokud by byly madla otočena dostatečně doprava, kabel by se utáhl a brzdy by byly použity bez ohledu na to, zda byla brzdová páka zatažena nebo ne. Vnější plášť brzdového lanka slouží jako reference pro brzdový systém. Pokud se vnitřní kabel na konci brzdové páky pohybuje o 1 palec s ohledem na pouzdro, udělá to samé na druhém konci (konec třmenu kabelu). Nezáleží na tom, jak moc se pohybují dva protilehlé konce kabelu (jako celku) (s odkazem na sebe). Kabel RCA poskytuje odkaz spolu se signálem, aby se ujistil, že signál je přesný, když dosáhne druhého konce. Pokud chcete do brzdového systému přidat “zemní smyčku”, představte si tuhý gumový pás spojující brzdovou páku se zadním třmenem. Pokud jste nastavili brzdy tak, aby správně fungovaly s přímými řídítky, brzdění by nefungovalo přesně stejně, když jste otočili tyče na obě strany. Brzdový kabel by ovládal brzdný provoz a brzdy by pravděpodobně fungovaly docela dobře, ale ne dokonale, protože by se snažily ovládat zadní třmen 2 různé síly. To by vytvořilo mechanickou verzi zemní smyčky.

stavebnictví:
izolátor zemní smyčky používá pro každý kanál izolační transformátor. Transformátory mají obecně poměr 1:1, který nezvyšuje ani nesnižuje úroveň zvuku. Obvykle jsou obousměrné (buď konec může být a vstup nebo výstup), ale tam jsou některé, které mají a vstup a výstup. Když uvidíte konektory / zástrčky označené jako vstup/výstup, připojte je podle pokynů. V izolačním transformátoru je zvuk magneticky spojen jádrem transformátoru. Protože DC nemůže proudit transformátorem, DC dráha je přerušena a hluk je eliminován (pokud byl hluk způsoben zemní smyčkou).

následuje příklad generického izolátoru zemní smyčky.

Poznámka:
mnoho izolátorů zemní smyčky (zejména těch, které se prodávají na eBay) má aktuální hodnocení. Filtry hluku předzesilovače (izolátory zemní smyčky) v podstatě nemají žádný proud procházející. K přenosu zvukového signálu je nutný velmi malý proud, ale ve většině případů je to méně než 0.0005 ampérů proudu. Staré zvukové filtry, které se používají v řádku B+, musí procházet proudem, ale ty se používají jen zřídka (a když jsou, jsou genrálně k ničemu). Izolátory uzemňovací smyčky na úrovni předzesilovače mají konektory RCA a zřídka mají připojení napájení / uzemnění. Pokud hledáte izolátor zemní smyčky a vidíte na nich aktuální hodnocení, pravděpodobně to neudělá důvěryhodná společnost.