jaký je rozdíl mezi uzemněním a spojením

jaký je rozdíl mezi uzemněním a spojením. To je otázka, kterou naši čtenáři a klienti často kladou. Taky, jsme dotázáni docela dost o uzemnění a lepení obecně. Tak, kolem pojmu uzemnění a lepení je neobvykle velké množství zmatků. Nebo, pro naše přátele ve státech; můžete narazit na termín uzemnění a lepení.

proto se v tomto článku snažím objasnit rozdíl mezi – co je uzemnění a co je lepení a zda existuje rozdíl.

rozdělení věci do jednoduchých termínů; uzemnění-uzemnění může znamenat všechny věci pro všechny lidi. Proto je realističtější uvažovat o uzemnění jako o “elektrodě” samotné. Také známý jako ukončení země. Tento odkaz se týká fyzického hardwaru,jako jsou měděné vodiče, tyče atd., který sedí pohřben přímo v geologii samotné.

alternativně se lepení na druhé straně obvykle týká nadzemních propojení mezi zařízením nebo konstrukcemi, které mají být spojeny.

jaký je rozdíl mezi uzemněním a uzemněním

kolem rozdílu mezi disciplínou uzemnění a uzemnění je spousta zbytečných zmatků, což je trochu šílené, protože z větší části jsou tyto dva stejné.

uzemnění je termín používaný především předchozími britskými koloniemi, zatímco uzemnění je používáno více zeměmi, kde Britové měli menší vliv.

takže můžete vidět termín Ground Potential Rise (GPR) nebo Earth Potential Rise (EPR) – oba odkazují na stejnou věc! Je to čistě lokalismus, který se postupem času vyvíjel.

rozdíl mezi uzemněním a spojením-shrnutí

takže pro shrnutí rozdílu uzemnění a lepení lze rozdělit takto:

uzemnění je věc ” v ” zemi a;

lepení je věc ” nad ” zemí.

tedy s vědomím, že nějaký uzemňovací systém “věci” bude sedět nad úrovní terénu. A některé budou pod zemí je užitečný způsob, jak přemýšlet o E&B (uzemnění a lepení). Je také nezbytné pochopit jako součást strategie návrhu e&B, že každá položka má jemně jiný účel. – Více o uzemnění se můžete dozvědět na našem portálu Acadamy, kde je bezplatná zkušební verze, do které můžete ponořit prst (omluvte do očí bijící hřiště!).

pokud jde o další míli na železničních sítích

jedna věc je jistá, E&B je bezpečnostní aspekt ve všech sítích VN, včetně schémat elektrifikace železničních sítí. A jako součást mise GreyMatters pomáhat zachraňovat životy a zároveň dělat život tak snadné, jak je to možné, aby se s námi vypořádat, byste očekávat, že budeme skákat přes některé šílené tvrdé obruče v tomto procesu, že jo?

Sentinel

výsledkem je jeden takový “obruč” Sentinel. Musím se přiznat, a je to docela významný závazek k tomu, aby se zpočátku (listopad 2017) stal jediným uzemňovacím poradenstvím na planetě, pokud vím, abych nabídl plný Status sponzora Sentinel Pro projekty Network Rail E&B. Tento stav znamená, že technici s certifikací PTS se ve Velké Británii snadno dostanou na trať bez jakýchkoli potíží nebo potíží a plná shoda RISQS je zabudována, aby regulátoři byli šťastní na straně správy.

nejen to, ale také jsme udělali nějaké oko-zalévání (pro nás) investice do vysoce energetických zkušebních zařízení. Údaje, které provádíme, navíc netrpí společnými, přesto ne zcela uznanými vnějšími vlivy souvisejícími s železnicí. Často tyto zdroje chyb obvykle způsobují nekonečnou nejistotu v železničním prostředí, tj. mnoho krásných vodivých struktur, které běží paralelně na míle daleko. Mimochodem, to jsou docela bolest hlavy jako zdroj rušení, při testování pomocí konvenčního zařízení. Opět platí, že tato pozornost k detailu je něco, co dělá GreyMatters zcela odlišné. Ve výsledku je to také něco, z čeho mohou těžit další odvětví – nejen železnice.

každopádně, doufejme, že tento kus vyjasní zmatek ohledně E&B (uzemnění a lepení), které jste možná drželi dříve, a vzhledem k malému vhledu do e&B testování bolesti hlavy také na železničních projektech.

Greymatter ‘ s má odborné znalosti v široké škále služeb elektrického uzemňovacího systému pomocí okna chatu níže nebo nás kontaktujte zde.