nejlepší motocykly pro začínající jezdce
Nechte mě hádat: pandemie koronavirů přehodnotila vaše pevné životní volby a rozhodli jste se, že nyní je čas konečně jezdit na motocyklu. Jste v dobré společnosti, protože prodej motocyklů za posledních 18 měsíců byl silnější než kdykoli v posledním desetiletí. Pravděpodobně tedy čtete tuto příručku, abyste se seznámili s celým moto prostorem, že?
ve skutečnosti, více než snad většina kategorií výrobků, motocykly jsou pozoruhodně konzistentní; to, co by měl nový jezdec (nebo nově vracející se) hledat na kole, se dramaticky nezměnilo. Tato příručka vás seznámí s několika ukázkovými koly ve více kategoriích, ale klíče pro vás se radikálně neliší od toho, co bychom radili před deseti lety.
Noví jezdci se musí cítit pohodlně. Přemýšlejte: prsty, kolena a nos, vše v zarovnání — “Atletická” pozice, ve které jste, když házíte baseball nebo děláte dřepy. Nožní kolíky motocyklu a řídítka tuto pozici poněkud mění, nicméně; čím pokročilejší se stanete, tím pohodlnější budete na kolech, která toto zarovnání změní. Ještě pořád, jízda na motocyklu vyžaduje více síly než, říci, řízení auta; budete muset použít tyto svaly, a zarovnání těla je jedním z kroků.
jedna část rovnice má méně společného s házením míče a více společného s tímto dřepem: výška a hmotnost. Čím vyšší a těžší jste, tím více můžete heft – a těžší a vyšší kolo můžete jezdit, dokonce i jako relativní nováček. Větší kola mohou být v pořádku pro učení, pokud jste 6 ‘ 3 “a 220 liber-ale nejsou skvělé, pokud jste 5’ 6 ” a 145 liber.
ať už jste kratší nebo vyšší, když jste na koni, musíte být schopni stát na kole co nejblíže ploché noze nebo ne horší než stát na koulích nohou. Kolo s výškou sedadla, které vás nutí převrátit stroj výrazně na jednu nebo druhou stranu, abyste získali kontrolu na semaforu, se bude cítit příliš nakloněné, abyste je mohli ovládat, a protože mnoho nebezpečí jízdy sestoupí na manévry s pomalou rychlostí, musíte být schopni snadno otřít nohu, abyste znovu získali kontrolu nad světlem, a pak znovu vzlétnout z klidu, nebo se plazit stop-and-go provoz, “pádlování” nohy občas procházet úzkými místy.
mimochodem, hodně z toho se přenáší i na jízdu v terénu. Tam budete potřebovat větší světlou výšku, takže vyšší výška sedadla může být nezbytným kompromisem — ale pak je ještě kritičtější, že máte kolo, které je dostatečně lehké, abyste ho mohli ovládat i při nižších rychlostech.
Poznámka: Tato příručka je míněna jako výchozí bod, nikoli jako průvodce pro motocykly pro začátečníky. Dobrým příkladem toho, proč je, že pokud jste vyšší, kolo s nízkou výškou sedadla se může cítit super snadno jezdit, ale pokud dáte dlouhé míle, vaše boky se chopí z toho, že máte kolena opravdu vysoká. Udělejte si domácí úkoly a změřte tuto výšku sedadla, dosah, a hmotnost kola, abyste zjistili, co vám nejlépe vyhovuje. A je naprosto v pořádku myslet na to, co je tady jako vaše “startovací kolo”.”Získejte pohodlí, pak absolvujte větší výkon nebo vyšší výšku sedadla.
také, když jste u toho, pokud kolo, které si koupíte, má režim deště a je to model s vyšší výkonností-zejména-zapněte to. Trochu to sníží výkon a pomůže vám zůstat v bezpečí, dokud nebudete připraveni absolvovat plnou šťávu.
a nezapomeňte, že motocykly lze nastavit mnoha způsoby. Mnoho značek nabízí nižší nebo vyšší sedadla, nebo aftermarket bary, které mohou přidat nebo klesnout dosah, pokud máte pocit, stísněné nebo natažené skladem nastavení. Stejně tak jsou nastavitelné páky spojky a brzdy nutností, takže vaše prsty jsou v nejlepší poloze, aby se zabránilo únavě. Kolo není “hotové”, když ho přinesete domů od prodejce; součástí zábavy vlastnictví je přizpůsobení sem nebo tam, což je nakonec způsob, jakým se stanete” jedním ” s vaším moto.
standardní / Naked motocykly pro začátečníky
Naked v podstatě odkazuje na kolo s menším aerodynamickým ošetřením-méně kapotáží a méně plastů. Standard označuje výchozí polohu k sezení, kde je jezdec (zhruba) vzpřímenější-oproti pozici křižníku s předními kolíky a rozkrokem-raketovým závodním kolem ohnutým postojem.
pokud jde o nahou část: Všimněte si, že můžete často přidat ochranu proti větru později. I když to zkazí rad atmosféru vašeho kola, to bude pokrývat delší dálniční míle mnohem pohodlnější.
Yamaha MT-03
zatímco MT-03 vypadá hrozivě, 37 koní a relativně plochá křivka točivého momentu z malého dvojitého motoru se hádají jinak-a to je dobrá věc — protože plynulé dodávání energie je to, co chcete ve startéru moto. Dvojitá část rovnice je krádež za tuto cenu, také, protože v této aréně s nižším výtlakem pravděpodobně najdete bzučivý jednoválcový model; je také skvělé, že přichází se šestistupňovou rychlostí, aby vám ušetřil plyn při dálničních rychlostech.
Bonus také za nízkou výšku sedadla 30,7 palce a zhruba pět palců jízdy od předního / zadního odpružení, takže se nedostanete na delší kilometrové jízdy. Standardní ABS vpředu i vzadu vám také zajistí větší kontrolu, a to i při tvrdých zastávkách.
Cena: $ 4,599
zjistit více
Triumph Trident 660
existuje mnoho argumentů, proč nezačít s tímto triumfem: první je cena; druhým je, že trojválcový motocykl o výkonu 72 koní je více, než by měl mít průměrný začátečník. Počítadlo k tomu je, že pokud jste těžší, můžete chtít více svalů. A trojzubec trojzubec je super tekutý, takže se od vás nedostane.
režim deště vám umožní ulehčit dodávku energie na kole a přiměřená hmotnost 427 liber je dostatečně přístupná, zejména vzhledem k výšce sedadla 32.2 palce, která by měla 660 učinit pohodlným pro sladké místo JEZDCŮ od 5 ‘ 7 “do 6 ‘2”. ABS je standardní, také, stejně jako kontrola trakce. A samozřejmě, hlavním důvodem, proč chcete Trident, je to, že toto kolo je ploché nádherné a nádherné znějící. Pokud je součástí důvodu, že nakupujete nahé kolo, estetika, na trhu není nic tak vzrušujícího (to je také vhodné pro nováčky)jako Trident 660.
Cena: $ 8,195
další informace
Supermoto / Dual-purpose / Adventure (ADV) motocykly pro začátečníky
ADV kola jsou najednou velmi populární a spektrum toho, co je opravdu dobrodružné” lehké ” kolo a co si půjčuje tuto geometrii, ale je blíže supermoto, a co je jen špinavé kolo se signály a místem pro poznávací značku, je-diskutabilní. Tuto sekci jsme rozdrtili společně, protože to, co odpovídá určitému štítku a co ne, není ve skutečnosti smyslem průvodce pro začátečníky: to, co je přístupné nováčkům, je smysl.
každé kolo se zde setkává na ose X / Y s přístupnou, vzpřímenou polohou jezdce a ne děsivým hnacím ústrojím. Převážná část našich tipů dostane nějaké čelní sklo a úchyty zavazadel — nebo je alespoň usnadní jejich přidání.
při výběru v této kategorii věnujte zvýšenou pozornost výšce sedadla. Přidaná světlá výška těchto plemen má tendenci zaujatost (některé) těchto kol směrem k vyšším jezdcům. Ale je tu hack pro to: nižší sedla a spouštění odkazy mohou také vysoké jezdecké stroje šetrnější pro kratší jezdce.
Suzuki DR-Z400sm
pokud víte, jste si vědomi, že DR-Z400 je spíše 50/50 (nebo dokonce 40/60) street / dirt bike. Ale obrácením vidlice, rozšíření vzoru paprsků kola, zvětšení velikosti rotoru předního disku, a přidání široké, masitá silniční guma, SM se stává verzí supermoto svého bratrance zaměřeného na špínu. Nikdy bychom to neukazovali na nic odvážnějšího než na velmi hladkou polní cestu, ale s 10.2 palce jízdy vpředu a 10.9 vzadu je SM kolo, které zvládne i nejhorší městské prostředí, obrubník hop bez blikání a dá vás do stejné atletické jízdní polohy, ve které byste byli pro řešení zalesněného singletracku. Nevýhody? Je určen pro zadní silnice, ne interstates, a 35-palcová výška sedadla je u kratších pilotů tvrdší.
Cena: $ 7,399
zjistit více
BMW G 310 GS
pokud kupujete, protože byste mohli jezdit trochu nezpevněné silnice, ale většinou vás přitahují možnosti jízdy a schopnost rozšířit toto dobrodružství na trochu víkendového turné, GS je nesmírně logický nákup. 32.8-palcová výška sedadla není příliš nízká pro jezdce až šest stop nebo příliš vysoká pro jezdce tak krátké jako 5 ‘6″, vychází z skluzu s nastavitelnými pákami, vytočí dosah a jednoválcový motor o výkonu 34 koní je plynulý, se snadno přístupným točivým momentem, který vás nepotrestá za chybějící řazení nahoru nebo dolů. Odpružení je přátelské s cestováním 7, 1 palce – a BMW, stejně jako Royal Enfield níže, přichází na skladě s ABS i úchyty zavazadel.
není to legitimní MX kolo vyrobené z ulice legální jako Honda na druhém konci tohoto spektra,ale to není odvolání G 310 GS. Pohodlná, celodenní Jízdní dostupnost a bezpečná, vzpřímená Poloha jezdce pro chodník je to, co hledáte, stejně jako snadno dostupná nálepka od stálého štítku.
Cena: $ 6,195
zjistit více
Royal Enfield Himalayan
pouze 25 hp Himálajský získal nad kritiky z dobrého důvodu: je to pozoruhodně schopný a obzvláště pohodlný motocykl. Výška sedadla 31, 5 palce je téměř totožná s výškou Yamaha TW200 a pojezd odpružení je měkký 7, 8 palce vpředu, 7 vzadu, s 8, 6 palce světlé výšky. Ale to, co vám čísla nemohou ukázat, je, že Himálaj je svrchovaně hladký a vyvážený. To, co mu chybí v koňských silách, tvoří přístupný točivý moment, což je to, co chcete na kole, které bude alespoň nějakou dobu jezdit v nečistotách. A i když je to porky na 439 liber, nese tuto váhu dobře (což znamená, relativně nízká). Při turné, singl s nižším otáčením nebude vibrovat vaše klouby na kousky, buď.
když už o tom mluvíme, přichází s předními stojany (zadní části jsou také levným doplňkem), takže je vše připraveno vzít pánve. Získáte standardní motorovou smykovou desku a přepínatelný ABS, pro větší bezpečnost, a palivovou nádrž se čtyřmi galony s více než 200 mil. Mimochodem: oproti Yamaze TW200 je motor s delšími nohami Himálaje lepší pro úseky chodníku s vyšší rychlostí.
Cena: $ 4,999
další informace
Yamaha TW200
s obrovskou gumou (zadní část je v podstatě pneumatika ATV), výškou sedadla 31.1 palce a směšně dostupnou cenou $4,799 je “Teedub” stejně úctyhodný a přístupný na kole, jak najdete kdekoli na tomto seznamu. Ty tlusté pneumatiky odpouštějí: dělají pomalé rychlostní manévry obzvláště snadné, a nízká standover umožňuje novým jezdcům, a jezdci noví na koni technický, skalnatý, vyježděný terén, dostat se mnohem pohodlněji s pomalým a opatrným chodem. Zatímco TW není v žádném případě dálničním křižníkem, za pouhých 278 liber, je to ideální ADV kolo pro studenty pro menšího, lehčího jezdce,který se vydá z chodníku a chce se pohodlně za všech podmínek.
nevýhody? Jist. Pokud jste mnohem vyšší než 5 “8”, toto kolo se může cítit stísněné, a karburovaný spíše než vstřikovaný singl s tímto malým výtlakem prostě není vhodný pro dlouhé, vícedenní jízdy, které mají spoustu blacktopu. Ale po městě, nebo vklouzl do a z hor, poušť, nebo jen banda požárních silnic? Tohle je vstupenka.
Cena: $ 4,799
zjistit více
Honda CRF300L Rally ABS
Honda je mrtvý matice spolehlivost, a skutečnost, že se prodávají toto kolo s přepínatelným ABS, kapotáž, téměř 11 palců světlá výška a (zejména) Showa odpružení za cenu, že Evropská konkurence prostě nemůže dotknout vše mluví k tomu, co Honda dělá tak dobře. Zásluhu na tom má i šestistupňová převodovka a lehká spojka.
Všimněte si však, že se jedná o nejzávažnější kolo ADV s nejvyšší výškou sedadla 35.2 palce. Takže kratší jezdci pravděpodobně nemusí platit, a pokud vůbec neplánujete jezdit na nečistotách, existují další možnosti, které vám poskytnou atmosféru ADV, mínus skutečně zaměřená schopnost, kterou zde nabízíme.
Cena: $ 6,299
další informace
Touring motocykly pro začátečníky
je-li cílem dostat se do jízdy je uvedení v delší míle, nebo máte jen delší dojíždění, cestovní kola jsou docela atraktivní. Budou mít větší ochranu před povětrnostními vlivy a podobně jako v kategorii ADV postaví jezdce do vzpřímenějšího postoje. Obvykle najdete slušný prostor pro cestující, také, stejně jako prostor pro přidání nákladu. I když možná budete chtít absolvovat kolo s větším posunem, začněte s méně, aby vás rovnice hmotnost/rovnováha nepřekonala.
Kawasaki Versys 650 ABS
díky 60 hp od svého paralelního dvojčete a masivní křivce točivého momentu od 2 000 do 8 000 ot / min by tento motor měl udělat radost nováčkům. Flexibilní výkon je vždy výhodnější pro začínající jezdce, protože nutnost udržovat motor na nýtu není příjemná, když byste se měli více soustředit na cestu před sebou. Mějte na paměti, že se nám líbí, že toto kolo je dodáváno s dvojitými předními disky se spoustou kousnutí, stejně jako ABS.
vejde se to? 33.Výška sedadla 1 palce znamená, že jezdci kratší než asi 5 ” 7 ” mohou bojovat, ale kdokoli vyšší najde kokpit pohodlný-zejména proto, že odraz i předpětí jsou nastavitelné na vidlici a předpětí je nastavitelné vzadu, takže můžete vytočit pocit zavěšení pro váhu jezdce, nebo pokud přidáte cestujícího nebo zavazadla. Jedním z dalších faktorů je hmotnost; s tímto kole plynem nahoru, to bude tip váhy na asi 500 liber, což není lehké, a tak kratší nebo lehčí jste jako jezdec, tím více byste měli měřit sami proti manipulaci Versys, zejména při pomalejších rychlostech.
Cena: $ 8,399
další informace
Cruiser motocykly pro začátečníky
hlavním lákadlem křižníku je Jízdní Poloha. Spousta jezdců je považuje za pohodlnější, protože sedíte nízko, vaše paže jsou natažené a trochu více řídíte boky. Mohou také vypadat chladnější než mnoho kol — a pokud jste více o tom, jak se tam dostat ve velkém stylu, spíše než ve velkém spěchu, křižníky, jak název napovídá, jsou prostě zábavné.
Honda Rebel 500 ABS
protože Rebel 500 ABS dostane, Ano, protiblokovací brzdy, ale také kluznou spojku (která umožňuje mnohem menší úsilí spojky mezi řadami), je to ideální kolo pro začátečníky. Koňská síla z paralelního dvojče je skromná, na 41 hp, a křivka točivého momentu je relativně plochá, také, takže se nebudete trhat. Výkon však přichází relativně brzy v rozsahu otáček, a maso této křivky točivého momentu je široké, což činí udržování motoru ve varu méně fuškou.
a ačkoli některé křižníky mohou mít téměř nulový zdvih odpružení, rebel 500 je 3.8 palce vzadu a 4.8 palce vpředu je dost, aby udržel všechny kromě nejhorších dilatačních spár a výmolů od zneklidňující manipulace. 27.2-palcová výška sedadla a relativně neutrální poloha kolíku znamenají, že menší jezdci by měli najít Rebel 500 ABS kitten-like zvládnout, navzdory punk-rockovému vzhledu.
Cena: $ 6,599
zjistit více
Indian Scout Bobber Sixty ABS
pokud jste větší jezdec a jste všichni v atmosféře křižníku, Bobber Sixty kape s chladným, starým školním, nahým strojem. V-Twin zní skvěle a 78hp vám dá spoustu energie. I kratší jezdci se však hodí díky velmi nízké výšce sedadla 25,6 palce. Všimněte si, že jízdní pozice je poměrně natažená pro mnoho jezdců, s větším dosahem a předními kolíky(oba fixovatelné po zakoupení). Je to všechno o atmosféře křižníku, takže jen vězte, že je to součást rovnice.
když už o tom mluvíme, cestování je v šoku málo (jen tři palce), takže budete cítit výmoly, ale vidlice má téměř pět palců velmi dobře tlumeného cestování. Uvádíme i dražší ABS edici, protože zejména noví jezdci by měli dostat co nejvíce bezpečnostních prvků. A co ta pětistupňová, ne šestistupňová? Netrap se tím. Ozubená kola jsou široce rozmístěna a masitý točivý moment je hojný, takže budete mít spoustu energie a nebudete likvidovat pátý rychlostní stupeň, pokud neporušíte všechny zákony v zemi.
Cena: $ 9,799
další informace
Leave a Reply