Průvodce upevňovacími prvky pro automobilové aplikace

pro šroub bezpečnostního pásu chceme tvárný upevňovací prvek, který se před selháním hodně natáhne, do té doby je stres kolize u konce a cestující je uložen. Z tohoto důvodu jsou upevňovací prvky bezpečnostních pásů mírné kvality a neměly by být nahrazeny šrouby s vysokou pevností v tahu,které dosáhnou svého špičkového napětí a náhle selžou. Podobně lze upevňovací prvky stupně 2 nebo ungraded použít také pro blatníky, běžecké desky, upevnění brány firewall a další nekritické aplikace, kde je napětí nízké.

myslím, že stupeň 5 (metrika 8.8) spojovací prvky jsou vhodné pro téměř cokoli jiného na upraveném vozidle. Mají pevnost v tahu bez křehkosti šroubu třídy 8. V suspenzích budou odolávat cyklickým zatížením a v jiných aplikacích poskytnou smykovou a upínací pevnost, aniž by se uvolnily z tažnosti nebo přetažení.

v kritických situacích motoru, jako jsou šrouby s hlavou válců a diferenciální převodovky, je šroub třídy 8 způsob, jak jít, kde správné kroucení předpíná upnutý kloub s minimálním úsekem šroubu.

4

GO ořechy

matice jsou obecně vyrobeny z nízkouhlíkové nebo měkké oceli, podobně jako šroub 2. stupně. Může to znít divně, ale délka a konstrukce závitu matic jsou určeny tak, aby šrouby mohly dosáhnout plné pevnosti při zatížení. To znamená, že pokud přetočíte upevňovací prvek, často nejprve odizolujete matici, ponechat šroub neporušený.

když točíte upevňovací prvek podle specifikace, aplikujete předpětí, které odolává zatížení v opačném směru, a také zdůrazňuje upevňovací prvek do bodu, kdy dodatečné zatížení neroztáhne upevňovací prvek a nezpůsobí jeho uvolnění.

správné utažení všech spojovacích prostředků na vozidle je důležité, ale v méně kritických oblastech je dosaženo pomocí zkušeností a konvenčních klíčů. Klíč je určen pro konkrétní velikost upevňovacího prvku; čím větší je upevňovací prvek, tím delší je klíč, aby byl zajištěn správný točivý moment ze síly “standardní” osoby. Všichni si budete pamatovat, že učeň vždy rozbije čtvrt palcové šrouby, dokud se nenaučí, že se musí uvolnit na menších.

4

nyloc ořechy jsou velmi běžné na projektech pouličních automobilů a do značné míry nahradily starou věrnou pružinovou podložku. Fungují zvláště dobře v aplikacích, kde jsou faktorem vibrace nebo rotace nebo kde je přístup pro kontrolu údržby obtížný. Ujistěte se, že maticí vyčnívá alespoň jeden závit pro správné zapojení. Nepoužívejte nyloky, kde teplo roztaví nylonový zadržovací materiál, a nepoužívejte je nadměrně, jakmile byly vráceny více než dvakrát.