Articles / 31 října, 2021

praktický majitel lodi

v poslední době došlo k významným ztrátám kýlu, což zaměřilo pozornost na kýly a na to, jak jsou drženy. Než však zblednete ve strachu, je důležité si uvědomit, že kolem plují tisíce lodí a je prakticky neznámé, že kýl prostě spadne. Mnoho varovných příznaků slabosti připevnění kýlu je zjistitelných pomocí několika jednoduchých kontrol,které můžete provést sami.

zde popsané testy jsou zaměřeny hlavně na lodě s žebrovými kýly s vnějším předřadníkem, protože jsou náchylnější k problémům s jejich kýly ve srovnání s čluny s dlouhým kýlem a čluny s zapouzdřeným předřadníkem. Použil jsem termín “šrouby” k popisu obou kýlových šroubů a čepů v tomto článku.

když loď ztratí kýl na moři, první reakce je často na vině kýlových šroubů, ale důkazy to nepodporují; a další poruchy jsou ve skutečnosti častější. V roce 2008 zřídila mezinárodní jachtařská federace (ISAF) pracovní skupinu pro ztráty kýlu a od roku 1984 zjistila 72 případů, kdy lodě přišly o kýl. Ve 44,5% případů byly definovány příčiny, ale pouze tři byly přičítány selhání kýlu. Mezi další příčiny patřily poruchy svařovaných žeber (11), kolize uzemnění (8), vnitřní konstrukce (8) a systém canting kýlu (2).

když loď ztratí kýl, první reakce je často na vině kýlové šrouby: ale jiné poruchy jsou ve skutečnosti častější

když loď ztratí kýl první reakce je často na vině kýl šrouby: ale jiné poruchy jsou ve skutečnosti častější

to může být uklidňující, ale to znamená, že naše kontroly musí být širší než jen při pohledu na kýl šrouby. Nastíním základní kontroly, ale pokud máte nějaké obavy, požádejte odborníka, aby osobně zkontroloval váš kýl.

vnitřní předřadník

pokud jste zapouzdřili vnitřní předřadník, podívejte se na otok nebo rozdělení kolem kýlu: zejména zkontrolujte náběžnou hranu a spodní stranu kýlu, kde mohla zasáhnout překážky. Poškození může nechat vodu kolem předřadníku, a železný předřadník bude bobtnat, když zkoroduje a může rozdělit horní část předřadníku nebo způsobit vyboulení v trupu. Olovo nebude rezavět ani bobtnat, ale zachycená voda bude bobtnat, pokud zamrzne. Pokud máte podezření, že kýl něco zasáhl (možná jste v té době dokonce byli u kormidla!), zkontrolujte vnitřní struktury pro praskliny a delaminaci.

tento kýl zjevně utrpěl určité poškození a vrstvy jsou viditelné na dně kýlu. Balast byl olověný a nedošlo k žádnému otoku, i když z jiných částí kýlu vytékala voda. Poškozený laminát by měl být uzemněn zpět, aby voda vypustila

vnější předřadník

mělo by být bezpečné předpokládat, že šrouby kýlu byly konstruktérem specifikovány tak, aby měly nekonečnou únavovou životnost. To znamená, že zatížení aplikovaná na ně při běžném používání nikdy nebude dostatečně vysoká, aby únava byla problémem. Únava by měla být problémem pouze tehdy, pokud koroze odstranila nosnou oblast ze šroubů. Nemůžeme předpokládat nekonečnou únavovou životnost trupu, ale normální použití by nemělo způsobit strukturální selhání. Čas ukáže, jak dlouho moderní trupy vydrží, a žádné lodě se nezdají být imunní vůči výrobním vadám. Ve všech případech mohou zdánlivě malé poruchy umožnit kýlu pohybovat se, což se může rozšířit na rozsáhlé oddělení struktur,ztrátu pevnosti a nakonec ke ztrátě kýlu.

existuje řada příznaků, které by mohly naznačovat, že s vaším kýlem a jeho nosnými konstrukcemi není vše v pořádku. Kontroly uvedené níže by měly probíhat po uzemnění a pokud jste je nikdy předtím neudělali. V případě pochybností požádejte o radu inspektora nebo zkušeného opravárenského dvora. Pokud
kontaktujete svou pojišťovnu, mohou jmenovat inspektora podle svého výběru.

poškození uzemnění. Defekt na zadním konci kýlu je zřejmý. Méně zřejmé jsou vnější trhliny dosahující téměř k vodorysce a rozsáhlé oddělení vnitřní výztužné mřížky

vnější kontroly s člunem na břeh

existuje mezera mezi kýlem a trupem? Když je loď zvednuta z vody, podívejte se na kloub trupu ke kýlu: mohlo by se zdát, že je to zřejmé, ale zkontrolujte, zda mezi kýlem a trupem není mezera. Uzavírá se mezera, když je loď položena? Vlasová trhlina v antifoulingu je normální u kloubu trupu ke kýlu, zejména pokud byl k utěsnění kloubu použit pružný tmel.

mezera na zadním konci kýlu ploutve. Kýl se při dotyku pohyboval nejméně o 5 mm. Tmel byl zřetelně přidán externě

mezera na zadním konci kýlu ploutve. Kýl se při dotyku pohyboval nejméně o 5 mm. Tmel byl zjevně přidán externě

existují rezavé pruhy Od kloubu trupu ke kýlu? Může být těžké posoudit původ na železném kýlu, ale pruhy rzi na olověném kýlu s šrouby z nerezové oceli je třeba brát vážně.
když trup vyschl, stále uniká voda z kloubu trupu ke kýlu? To je jasné znamení, že přinejmenším pečeť selhala.
vidíte na trupu praskliny nebo poškození? Kýl se možná pohnul a uvolnil nějakou barvu. Možná budete muset odstranit povlaky, abyste odhalili trup, ale v některých případech jsou trhliny viditelné skrz povlaky.

trhliny viditelné skrz antifouling byly vysledovány křídou, aby se objevily

stejný trup pod nátěry

můžete udělat kýl houpačka? Dalším zřejmým testem je zatlačit spodní část kýlu, abyste zjistili, zda jej můžete pohnout. Houpe se to, když to necháte jít?
s lodí spočívající na kýlu, vidíte nějaké vychýlení trupu směrem nahoru? To může být někdy vidět na zádi kýlu, kde by měl být trup plochý a je méně pravděpodobné, pokud je kýl pahýl.

selhání některého z těchto testů naznačuje, že struktura kýlu mohla být oslabena a je zapotřebí dalšího vyšetřování a pravděpodobně opravy.

vnitřní kontroly s lodí na břehu

je voda v příkopu? Unikající kýlové šrouby jsou jistým znamením, že vše není v pořádku, zejména u nerezové oceli. Před řešením šroubů zkontrolujte další zjevnější netěsnosti, včetně instalatérství, abyste je odstranili.
podívejte se pozorně na kýlové šrouby, matice a podložky. Pomocí drátěného kartáče odstraňte nahromaděné krusty a nečistoty. Ocelové šrouby často vypadají na první pohled hrozně, ale další vyšetřování nemusí odhalit žádnou významnou ztrátu materiálu.
matice mohou být odstraněny, aby bylo možné zkontrolovat níže uvedené závity. Nové matice mohou být potřebné, pokud dojde k poškození starých, ať už z rzi nebo odstranění.
rezavé skvrny kulaté nerezové šrouby je třeba brát vážněji. Pokud se domníváte, že vaše kýlové šrouby z nerezové oceli byly nějakou dobu mokré, musíte mít podezření, že korodují, a podniknout kroky k vyšetřování.
existují nějaké známky toho, že se šrouby pohnuly? Zkontrolujte, zda na trupu nejsou neklamné značky, které by to mohly naznačovat.
jsou matice uvolněné? Rychlá aplikace kladiva nebo klíče může hodně odhalit.
jsou podložky ploché? Zvětšené otvory a znovu utažené matice mohou vychýlit podložky do tvaru šálku.
prosklené čepy mohou mít viditelné skvrny od rzi a lehké kladivo může odhalit ten, který zní odlišně od ostatních.
padnou podešve a dveře se stále otevírají a zavírají? Oba by naznačovaly, že trup změnil tvar. Mohlo by se stát, že struktury byly oslabeny nebo rozbité.
podívejte se pozorně na struktury, které podporují kýl. Možná budete muset odstranit sešroubované desky podešve. Trhliny jsou známkou pohybu mimo design a lehké kladivo lze použít k nalezení oblastí, kde konstrukce již nejsou přilepeny k trupu.
existují zjevné známky opravy? Existuje nějaký záznam o opravě? Špatná povrchová úprava a různé barvy jsou snadno viditelné (stejně jako prach) v těžko přístupných prostorech. Známky toho, že kýl nebyl odstraněn, jako je pryskyřice nad kýlovými šrouby nebo opravné hrany kolem kýlových šroubů, mohou být známkami nedostatečných oprav “lepicí omítky”.
malované čepy a matice mohou být známkou dobré údržby, ale mohou být také pokusem něco skrýt.

popraskané rámy kolem kýlu jsou jasným znakem nadměrného pohybu

špatné opravy jsou snadno vidět, a v tomto případě to bylo neúčinné, protože podešve desky neseděly a trup byl vychýlen směrem nahoru za kýlem

jak to opravit …

pokud máte podezření, že vaše kýlové šrouby rezavějí, jediným způsobem, jak si být jistý, je snížit kýl, aby se podíval. To by se nemělo brát na lehkou váhu a pravděpodobně bude vyžadovat zvedák nebo jeřáb k podpoře lodi. Může být možné otevřít mezeru bez úplného upuštění kýlu. Mají silnou strukturu připravenou k podpoře kýlu.

při spouštění kýlu mějte pevnou strukturu připravenou k jeho podepření

při spouštění kýlu mějte silnou strukturu připravenou k jeho podepření

dokonce i unikající a poškozené kýly nemusí být snadno sníženy a některé mohou být sekány.
pokud zjistíte nebo máte podezření na poškození vnitřní struktury, pak úplná oprava bude pravděpodobně složitá a nákladná a pravděpodobně bude vyžadovat odstranění kýlu, aby trup mohl znovu získat svůj správný tvar. Několik kousků rohože a pryskyřice je zřídkakdy dost na to, aby nahradilo ztracenou sílu.

jak bylo uvedeno výše, pokud máte pochybnosti, měli byste požádat o radu inspektora nebo loděnice se zkušenostmi s opravami kýlu. Pokud máte podezření, že máte problém, kontaktujte svou pojišťovnu, protože můžete získat část nákladů.