proč auto reproduktory vystřihnout při vysoké hlasitosti a jak to opravit?

když si užíváte hudbu při vysoké hlasitosti, nechcete, aby se reproduktory do auta vyřízly.

existuje mnoho důvodů, proč se vaše reproduktory mohou vypnout, když zvýšíte hlasitost. Naštěstí existuje mnoho řešení problému vašeho reproduktoru.

nejčastějším důvodem pro vyříznutí reproduktorů při vysoké hlasitosti je buď problém se zesilovačem, nebo problém s nastavením crossoveru. Také reproduktory, které nejsou navrženy tak, aby zvládly vysokou hlasitost, se mohou při přemožení často vystřihnout.

jako spolupracovník Amazonu obdrží ImproveCarAudio malou provizi z kvalifikačních nákupů provedených prostřednictvím odkazů v tomto článku.

jakmile víte, kde je problém, měli byste být schopni jej opravit.

Tip: Pokud jsou reproduktory ve vašem autě vyříznuty a váš autorádio byl správně nainstalován, problém může být v elektrickém systému vašeho automobilu. Nejlepší způsob, jak zjistit, kde je problém, je otestovat instalaci.

Můj oblíbený tester, který funguje skvěle a dokáže měřit všechny elektrické parametry, je digitální multimetr Crenova 890Z. To vám pomůže analyzovat potenciální problémy, které mohou nastat s auto audio systém.

v tomto článku vám ukážu, jak řešit problémy se systémem a zastavit vyříznutí reproduktorů během hlasitého poslechu. Budu také stručně vysvětlit pojmy jako:

• ampéry
• kondenzátory
• ořezávání
• zisk
• uzemnění
• ohmy
• watty
• napětí

jak opravit reproduktory vyříznuté při vysoké hlasitosti?

když začnete slyšet, že vaše reproduktory vydávají podivné zvuky nebo vystřihují zlomky vašich oblíbených melodií, musíte provést několik kroků a diagnostikovat zdroj problému:

zkontrolujte zesilovač

dnešní zesilovače do auta obsahují ochranný obvod, který vypne zesilovač, když je poháněn za jeho hranice. Pokud se váš systém vysekává při vysokých objemech, něco způsobuje, že váš zesilovač zapojí svůj ochranný obvod.

zkontrolujte knoflík zesílení

váš zesilovač přijímá zvukový signál dodávaný rádiem nebo přijímačem a zvyšuje jej. Typický zvukový signál je v průměru kolem 0,5 až 2 voltů. Zesilovač změní 0,5 voltů na 20 voltů nebo více, poté jej odešle do reproduktorů, aby produkoval hudbu.

knoflík “gain” na zesilovači není knoflíkem pro ovládání hlasitosti. Když nastavíte knoflík zesílení, uslyšíte zvýšení nebo snížení hlasitosti. Knoflík zesílení nemění hlasitost, ale spíše upravuje příchozí signál ze zesilovače.

ovládací prvky hlasitosti na rádiu nebo přijímači upravují odchozí signál. Vypněte jej a síla zvukového signálu klesá, ale pokud jej zvýšíte, tento signál zesílí. Zesilovač zesílí slabší nebo silnější signály o stejné množství.

pokud je váš zisk nastaven vysoko, váš zesilovač zesílí váš signál co nejvíce. Pokud posloucháte hudbu při nastavení nízké hlasitosti, příliš vysoký zisk nemusí záležet, ale pokud zvýšíte hlasitost přijímače, váš zesilovač může narazit na problémy.

myslete na signál přijímače jako na vlnu s vrcholy a žlaby. Když řídíte zesilovač kolem jeho výkonových limitů, zaoblené výšky jsou zploštělé nebo oříznuté. Oříznutý signál zní zkresleně a drsně, nebo může vážně poškodit vaše zvukové zařízení.

při ořezávání produkuje zesilovač více energie, než zvládne, což může poškodit výstupní tranzistory. Oříznutí také způsobí, že se hlasová cívka reproduktoru zahřeje. Pokud je oříznutý signál příliš silný, může roztavit hlasovou cívku nebo dokonce způsobit vznícení kužele reproduktoru. Ochranný obvod zesilovače přerušuje signál dříve, než zničí vaše zařízení.

pokud se vaše reproduktory vysekávají, musíte zkontrolovat zisk zesilovače. Nastavte ji na místě, kde se vaše hudba dostane hlasitě, když je vaše hlasitost asi 3/4 maxima, což vašemu zesilovači poskytne světlou výšku, kterou potřebuje pro zvládnutí hudebních špiček, aniž by byl přetížen.

zkontrolujte teplo

auta se zahřívají v teplém letním dni, a zatímco klimatizace může cestujícím usnadnit věci, chladí kufr jen málo. Většina instalátorů do auta, a téměř všichni instalátoři subwooferu, připojte zesilovače do kufru.

pokud váš zesilovač sedí ve vašem kufru, může být horký ještě předtím, než zapnete svou oblíbenou hudbu kvůli nedostatku větrání. A pokud hrajete hlasitou hudbu, váš zesilovač se může dostatečně zahřát, aby vypnul ochranné obvody a vypnul se.

Ostatní montéři umístí zesilovač pod autosedačku. I když to udržuje váš zesilovač V klimatizovaném prostoru, přichází s jeho problémy. Pokud váš zesilovač sedí příliš pohodlně, nemusí dostat ventilaci, kterou potřebuje pro chlazení.

pokud se vaše reproduktory vysekávají v horkém dni, zkontrolujte, zda váš zesilovač dostává dostatečné větrání. Zesilovače fungují nejlépe, pokud jsou přišroubovány na zadní straně zadních sedadel nebo na skříni subwooferu.

ujistěte se, že nejsou žádné překážky blokující proudění vzduchu. Pokud koberec nebo odpadky zakryjí váš zesilovač, vyčištění kufru mu pomůže získat potřebné větrání. Možná také zjistíte, že chladicí ventilátor zabrání přehřátí zesilovače.

tento křížový ventilátor Stinger SGJ78 8,25 palce odfoukne horký vzduch od zesilovače a sníží jeho provozní teplotu.

ujistěte se, že je zesilovač správně namontován. Pokud je váš zesilovač vzhůru nohama, teplo z chladiče bude vyzařovat směrem k elektronickým součástkám vašeho zesilovače místo toho, aby se rozptýlilo do otevřeného prostoru vašeho kufru.

zkontrolujte uzemňovací vodič

stejně jako všechna elektrická zařízení pracuje váš zesilovač na obvodu. Elektřina putuje z baterie do zesilovače, a jak se zvyšuje hlasitost, zesilovač vyžaduje více energie. Tento proud však může získat, pouze pokud je obvod správně uzemněn.

dobrý zvukový výkon automobilu vyžaduje dobře připojený zemnící vodič. Buck Pomerantz z Crutchfield Audio říká: “nesprávné nebo volné uzemnění je příčinou problémů se zesilovačem # 1” a musím s tímto tvrzením souhlasit 100%.

uvolněný nebo poddimenzovaný zemnící vodič může bránit proudění proudu, jako by zalomená hadice narušovala tlak vody.

poté, co elektrický proud prochází vašimi reproduktory, musí někam jít. Uzemnění na zásuvce se připojuje ke skutečnému vodiči, který končí v zemi mimo váš domov. Země absorbuje proud a umožňuje více elektřiny protékat zesilovačem.

zemnící vodič vašeho zesilovače může poskytnout dostatečný průtok pro napájení reproduktorů na skromných úrovních. Ale když nahodíte hlasitost, země nemusí být schopna držet krok s požadavky zesilovače a nemůže poslat dostatek elektřiny do podvozku, kde se může rozptýlit. Když k tomu dojde, napětí klesne.

elektrický systém vašeho automobilu nemůže poskytnout více energie, než zvládne zemnící vodič, ale zesilovač nadále vyžaduje energii.

pokud rozdíl mezi elektrickou nabídkou a poptávkou přetrvává, může dojít k poškození zesilovače, baterie a alternátoru. Ochranný obvod zesilovače vypne systém, aby odvrátil tento smutný a nákladný osud.

zde jsou způsoby, jak vyřešit problémy s uzemněním, které způsobují vyříznutí reproduktorů:

• ujistěte se, že váš zemnící vodič má stejný rozchod jako vodič připojující zesilovač k baterii.

• seškrábněte veškerou korozi nebo nečistoty, které by mohly rušit tok proudu.

• použijte pojistnou podložku, hvězdicovou podložku nebo cokoli jiného, co zajistí těsné, čisté a elektronicky vodivé spojení.

• zkontrolujte, zda je vaše uzemnění pevné, a váš zemnící vodič je pevně zajištěn, aby se vyčistil, holý, a kov bez rzi.

pokud se chcete ujistit, že je zesilovač správně uzemněn, můžete zkontrolovat připojení pomocí digitálního multimetru. Chcete-li to provést, potřebujete multimetr a délku drátu, který sahá od vašeho uzemnění k zápornému pólu na baterii vašeho automobilu. Pak proveďte následující:

1. nastavte multimetr na měření ohmů.
2. Dotkněte se jednoho multimetru k zemi.
3. Dotkněte se druhého drátu připojeného k baterii.

pokud získáte hodnotu pod 0,5 ohmů, máte dobré uzemnění, které můžete utěsnit silikonovým těsněním, abyste zabránili budoucí korozi.

toto video z Car Audio 101 vysvětluje více o uzemnění automobilového zesilovače:

nedostatečný výkon

k výpadkům může dojít také tehdy, když váš systém vyžaduje více energie, než může poskytnout elektrický systém vašeho automobilu. Pokud si všimnete sníženého basového výkonu a blikajících světel, když zvýšíte hlasitost, váš subwoofer může nasávat více proudu, než může váš alternátor poskytnout.

kroky ke kontrole alternátoru:

1. nastavte multimetr na testování napětí.
2. Připojte měřič k autobaterii s vypnutým motorem.
3. pokud čte méně než 12,5 voltů, nabijte baterii, dokud nedosáhnete hodnoty mezi 12,5 a 12,8 volty.
4. nastartujte motor a zkontrolujte napětí baterie s vypnutými světly a příslušenstvím. Měl by číst mezi 13,8 a 15,3 volty.

Tento digitální multimetr Crenova 890Z vám pomůže analyzovat tyto a další elektrické problémy, které mohou nastat s vaším autorádiem.

pokud je váš alternátor dobrý, ale stále se snaží poskytnout vašemu systému dostatek energie, máte několik možností.

získejte výkonnější alternátor

alternátor vašeho vozu může splňovat elektrické potřeby vašeho vozu. Zesilovač s vysokým příkonem může vyžadovat více proudu než 65-100 zesilovačů, které většina alternátorů dokáže vyrobit.

zesilovače jsou watty děleno volty. Zesilovač Polk Audio Car, který napájí vaše čela, zadní, a subwoofer může čerpat 75 zesilovače při plném výkonu. I když váš tovární alternátor může poskytnout toto napětí, dává vám malý prostor pro další elektronické potřeby vašeho automobilu.

vysoce výkonný alternátor poskytuje 140 až 225 zesilovačů, které vám umožní vychutnat si hudbu při jakékoli hlasitosti a zároveň ponechat dostatek proudu pro světla, stěrače čelního skla a posilovač řízení.

nainstalujte druhou baterii

pokud posloucháte hudbu ve vysokých hlasitostech po delší dobu, může váš autorádio využívat vyhrazenou 12voltovou baterii. Druhá baterie vám poskytne větší rezervní energii pro zdlouhavé poslechové relace, když vaše vozidlo neběží.

pro většinu posluchačů je druhá baterie zbytečná. Pokud jdete touto cestou, měli byste nejprve upgradovat alternátor, který nabíjí baterii, když vaše auto běží. Druhá baterie přidává další zátěž sání proudu.

přidejte výkonový kondenzátor

kondenzátory ukládají elektrický náboj a uvolňují jej, když je potřeba další energie.

napájecí uzávěr bude stát méně než nový alternátor nebo druhá baterie a bude mnohem jednodušší na instalaci a vezme část zátěže z elektrického systému vašeho automobilu, když basy zesílí.

kondenzátory fungují nejlépe při práci s občasnými vrcholy a poskytují vám svobodu zapnout hudbu bez obav, že velká basová nota vyřadí váš zesilovač.

tento kondenzátor Power Acoustik PCX-30F Farad vám pomůže vyhnout se přetěžování alternátoru během crescendos.

zkontrolujte reproduktory

pokud váš zesilovač pracuje, váš problém pravděpodobně spočívá v reproduktorech. Několik problémů může způsobit, že se vaše reproduktory vystřihnou, když je hrajete při vysoké hlasitosti.

nízké ohmy

ohm je jednotka odporu.

Představte si reproduktory jako řadu trubek. Širší potrubí zvládne větší průtok než tenčí. Nyní si představte svůj zesilovač jako čerpadlo, které tlačí vodu těmito trubkami, dokud nejsou naplněny.

Nezapomeňte však, že zesilovač musí pracovat tvrději, aby zaplnil širší vedení než menší potrubí. Plnění kanalizačního potrubí vyžaduje více čerpací síly než plnění zahradní hadice.

zde jsou různé míry elektřiny, které používáme pro naše reproduktory:

• měříme proud procházející našimi reproduktory v ampérech nebo zesilovačích. (Nesmí být zaměňována s zesilovači v našem stereo systému.)

• měříme odpor, který naši řečníci představují tomuto proudu v ohmech.

• měříme tlak tohoto proudu ve voltech.

• měříme výkon tohoto proudu ve wattech.

možná si myslíte, že váš zesilovač by bylo snazší napájet reproduktor s nižšími ohmy, protože nabízí menší odpor. Ale věci jsou trochu komplikovanější.

uvnitř vašeho automobilového zesilovače jsou dvě cívky drátu omotané kolem magnetizovaného železného jádra. Poté, co MOSFETy (tranzistorové spínače) transformují DC baterie na střídavý proud (AC), transformátor zvýší napětí, ale ne proud.

pokud jste právě nainstalovali zadní reproduktory do svého automobilu kromě předních a připojili je do dvoukanálové hlavní jednotky s předními reproduktory, nezvýšili jste odpor, ale místo toho jste jej snížili.

vaše hlavní jednotka mohla zvládnout zátěž 4 ohmů z předních reproduktorů v pohodě. Ale pokud připojíte dva 4 ohmové reproduktory k jednomu terminálu, vaše hlavní jednotka nyní vidí 2 ohmovou zátěž.

poslat 100 wattů do 4 ohmů vyžaduje pět ampér proudu při 20 voltech. Odeslání 100 wattů do 2 ohmů vyžaduje pouze 14, 14 voltů, ale 7, 1 ampér.

Předpokládejme, že váš nový subwoofer box má dva 400 W 2 ohm reproduktory. Pokud stavitel zapojil tyto dva ovladače paralelně, představovali by zesilovač 1 ohmovou zátěž. Odeslání 400 wattů do 1 ohm bude čerpat 20 ampérů proudu namísto 14.14 zesilovačů pro srovnatelné zatížení 2 ohmy.

většina automobilových zesilovačů zvládne zatížení 2 ohmy. Zatížení 1 ohm bude výzvou pro všechny kromě nejsilnějších zesilovačů, takže pokud budete hrát svůj systém při skromných objemech, váš zesilovač bude pravděpodobně schopen držet krok s poptávkou.

ale pokud máte duální subwoofery, pravděpodobně je nechcete hrát tiše. A když požadujete příliš mnoho proudu, váš zesilovač se vypne.

než je připojíte k sobě, zkontrolujte hodnocení ohmů na reproduktorech. Pokud spadnou pod to, co váš zesilovač pohodlně zvládne, zvažte jejich zapojení spíše do série než paralelně.

rozdíl mezi paralelním a sériovým zapojením je následující:

• paralelní zapojení-připojuje kladné a záporné svorky reproduktoru a k zesilovači. Reproduktor B je zapojen do kladných a záporných svorek reproduktoru a.

• sériové zapojení-připojuje kladný terminál reproduktoru a k zesilovači. Záporný terminál reproduktoru a se připojuje k kladnému terminálu reproduktoru B. Záporný pól reproduktoru B je připojen k zápornému pólu zesilovače.

paralelní zapojení zvyšuje hodnocení ohmů, zatímco sériové zapojení jej snižuje. Připojení duálních 2 ohmových subwooferů v sérii představuje snadné 4 ohmové zatížení zesilovače.

zde je užitečná tabulka, kterou můžete použít k výpočtu ampérů, ohmů, wattů a voltů:

ampéry

watty ÷ volty

ohmy

zesilovače ÷ volty

watty

ampéry × volty

volty

ampéry × ohmy

foukané reproduktory

vaše reproduktory pracují pomocí hlasové cívky, což je těsná cívka tenkého drátu omotaná kolem trubice a obklopená magnetem. Když elektřina prochází hlasovou cívkou, magnetizuje se a způsobuje interakci s polem okolního magnetu. Výsledné interakce vyvolávají vibrace, které reproduktor přemění na zvuk.

pokud je tato hlasová cívka poškozena overdrivenem, mohou se stát dvě věci. Cívka se může zlomit, tvořit otevřený obvod, nebo se může spojit a vytvořit zkrat.

pokud zkontrolujete foukaný reproduktor s ohmmetrem, zkrat bude číst jako 0 ohmů a přerušený obvod se zaregistruje jako nekonečný odpor.

otevřený obvod končí v bodě přerušení, takže proud není kam jít. Zkrat pošle proud zpět na sebe, takže pokud připojíte kladné a záporné svorky baterie k sobě drátem, rychle se zahřeje a v některých případech může explodovat během několika sekund.

kužel reproduktoru může být také roztržen přetáčením. Pokud slyšíte chrastící a praskající zvuky vycházející z jednoho reproduktoru, může být poškozen. Zvuky mohou být sporadické a mohou se objevit pouze při zapnutí hudby, ale je jen otázkou času, než toto poškození zasáhne hlasovou cívku.

možná budete chtít vyměnit poškozený reproduktor nyní místo pozdější výměny zesilovače.

přerušené vodiče

vaše reproduktory mohou být v pořádku, ale vaše připojení může chybět. Zvlněný nebo zlomený drát vedoucí k reproduktoru dveří může způsobit, že se zvuk při otevírání nebo zavírání dveří vystřihne a vykopne zpět.

pokud se holá část drátu reproduktoru dotkne podvozku, jakýkoli proud, který prochází, půjde přímo k zemi (karoserie vozidla). Pokud jsou vaše připojení reproduktorů uvolněné, vibrace z hlasité hudby je mohou vytrhnout a srazit připojovací vodič pryč. A pokud se kladné a záporné vodiče dostanou do vzájemného kontaktu, váš zesilovač to přečte jako zkrat a vypne se.

Chcete-li zkontrolovat, zda jste přerušili dráty, zkuste nejprve přehrávat hudbu odpojením všech reproduktorů a následným přehráváním každého jednotlivě.

pokud jeden z nich vypne hlasitou hudbu, našli jste zdroj vašeho problému. Vyměňte vodiče a ujistěte se, že nové jsou pevně připojeny.

Závěrečné myšlenky

nemusíte být Elektrotechnik pro řešení problémů s autorádiem, když se reproduktory začnou vyřezávat. Ale základní pochopení toho, jak váš systém funguje, a různé věci, které se mohou pokazit, vám pomohou zjistit, co je špatně, a poskytnout vám nápady, jak to opravit.

Nyní máte tyto znalosti. Šťastný poslech v jakémkoliv objemu se vám líbí!