ruské Jet Fuel-JP54 / Jet A1

letecké palivo je specializovaný typ paliva na bázi ropy používaného k pohonu letadel. Obecně má vyšší kvalitu než paliva používaná v méně kritických aplikacích, jako je vytápění nebo Silniční doprava, a často obsahuje přísady ke snížení rizika námrazy nebo výbuchu v důsledku vysoké teploty, mimo jiné vlastnosti

téměř všechna letecká paliva pocházejí z ropy v rafinériích. Většina ruských rafinérií vyrábí proudová paliva kerosinového typu pro použití v leteckých turbínových motorech, ale jen několik míst má složitou infrastrukturu potřebnou k vytvoření specializovanějších tříd leteckého plynu paliva leteckých turbín se používají k pohonu proudových a turbovrtulových motorů a nesmí být zaměňována s Avgas.

ruské tryskové palivo, letecké turbínové palivo (ATF), je druh leteckého paliva určeného pro použití v letadlech poháněných motory s plynovou turbínou. Je bezbarvý až slámově zbarvený. Tryskové palivo je směs velkého množství různých uhlovodíků. Rozsah jejich velikostí (molekulové hmotnosti nebo čísla uhlíku) je omezen požadavky na produkt, například bod tuhnutí nebo bod kouře. Tryskové palivo petrolejového typu (včetně tryskového paliva A A Jet A-1) má distribuci uhlíkových čísel mezi asi 8 a 16 (atomy uhlíku na molekulu); tryskové palivo širokého řezu nebo nafty (včetně trysky B) mezi asi 5 a 15. Proudové palivo A i proudové palivo a-1 mají bod vzplanutí vyšší než 38 °C (100 °F), s teplotou samovznícení 210 °C (410 °F).

mimo bývalé komunistické oblasti se v současné době používají dva hlavní druhy turbínového paliva v civilním komerčním letectví: Jet a-1 a Jet a, oba jsou paliva petrolejového typu. Existuje další stupeň tryskového paliva, Jet B, což je široce řezaný petrolej (směs benzínu a petroleje), ale používá se jen zřídka, s výjimkou velmi chladného podnebí.

Ruský JET a-1

Jet a-1 je petrolejové palivo vhodné pro většinu letadel s turbínovými motory. Vyrábí se podle přísné mezinárodně dohodnuté normy, má bod vzplanutí nad 38°C (100°F) a bod mrazu maximálně -47°C. Je široce dostupný mimo U. S. A. Jet a-1 splňuje požadavky Britské SPECIFIKACE DEF STAN 91-91 (Jet a-1), (dříve DERD 2494 (AVTUR)), ASTM SPECIFIKACE D1655 (Jet a-1) a IATA naváděcí Materiál (Typ petroleje), kód NATO F-35.

Ruský JET a

Jet a je podobný petrolejový typ paliva, vyráběný podle specifikace ASTM A běžně dostupný pouze v USA má stejný bod vzplanutí jako Jet a-1, ale vyšší maximální bod mrazu (-40°C). Dodává se podle specifikace ASTM D1655 (Jet A).

Russian JP54

Russian JP54 je zkratka pro “Jet Propulsion, A1, Colonial Grade 54”. Během procesu rafinace pouze 15% ropy se skládá z JP54 zbytek třídy se používá pro různé druhy plastů. Vyvinutý JP Morgan, Colonial grade JP54 byl nahrazen AVGAS také známý jako AVGAS100LL.

ve skutečnosti je většina proudového paliva vyváženého z Ruska “JP54” nebo “Colonial JP54”. Je to podobné jako “Jet A” s výjimkou měrná energie je 18,4 mj / kg ve srovnání s 42,8 mj / kg “Jet a”.