tam, kde je zisk, existuje cesta: pohledy na riziko tankerů na LPG

ve světě sankcí jsou všechny oči upřeny na ropné tankery. Tankery na LPG (liquified petroleum gas) jsou však také hlavním cílem špatných aktérů.

podle agentury Bloomberg energetický trh v Asii řídí novou poptávku po alternativách k zemnímu plynu. A jsou ochotni zaplatit nejvyšší Dolar. V důsledku toho se očekává, že se zvýší nákupy LPG – včetně propanu a butanu. Kvůli přísnějším dodávkám ale ceny stoupají na bezprecedentní úroveň. Co to znamená? Dokud určitý trh vzkvétá, špatní herci nejsou nikdy pozadu.

nedávná zpráva Lloydova seznamu uvádí, že náklady na LPG jsou z velké části pod radarem. Ale jaký je celý příběh? Nevládní organizace United Against Nuclear Iran (Uani) jmenovala tři nosiče LPG zapojené do podvodných praktik-Ganesha (IMO: 8519966), Fortuna (IMO: 9113379) a Venus 7 (IMO: 9007386). Existuje více plavidel, která dělají totéž? Podívali jsme se na naše data, abychom pochopili, co to může znamenat pro odborníky na dodržování předpisů.

jaká je dohoda s rizikem tankeru LPG?

v současné době existuje 72 sankcionovaných ropných tankerů. Pro srovnání, v našem systému je 7 sankcionovaných tankerů na LPG. Znamená to, že by se nemělo brát v úvahu riziko tankeru na LPG? Vůbec ne. Při pohledu na sankcionované režimy související s těmito plavidly, jako je Írán a Venezuela – je těžké jednoduše zavřít oči. V současné době je v našem systému 78 vysoce rizikových tankerů na LPG.

naše údaje dále ukazují, že ze 78 vysoce rizikových plavidel LPG bylo 75 od roku 2020 označeno jako vysoce rizikové.

jedním z možných vysvětlení tohoto významného nárůstu je to, že vzhledem k tomu, že surové produkty dostávají největší pozornost od regulátorů, jsou další komodity využívány k tomu, aby přinesly hotovost. Podle agentury Reuters je na rozdíl od surových produktů obtížnější dohledat ropné produkty. Írán nyní vydělává více z ropných produktů než z vývozu ropy. S rostoucí poptávkou v Asii bude tento trend pravděpodobně pokračovat. Venezuelský případ je naopak pro Írán ojedinělý. v červenci USA schválily vývoz LPG do Venezuely. Odpověď tedy není v označování všech tankerů LPG za rizikové, ale v úpravě rizikového profilu ve správném kontextu.

vzestup podvodných praktik v tankerech na LPG

, kde špatní aktéři mohou dosáhnout zisku, klamavé přepravní praktiky se dobře využívají-nejen pro vysoce vyhledávanou surovinu. Riziko sankcí se navíc neomezuje pouze na určitou komoditu; v našem systému najdeme případy také tankerů LPG, tankerů LNG a dokonce i nákladních lodí, které skrývají své skutečné místo pobytu. Oblíbená taktika volby? Manipulace s místem.

jeden tanker LPG dorazil do zálivu 1. května 2021. Podle jeho signálu, plavidlo hlásilo, že je na moři Sohar, Omán. Ve skutečnosti však bylo plavidlo potvrzeno satelitními snímky v terminálu LPG v íránském Assaluyehu. Jakou cestu si plavidlo vytvořilo pro sebe? Ten, který duplikoval přesné místo pobytu a činnost jiného plavidla-dokonce jde tak daleko, že napodobuje vysokou a nízkou rychlost plavby i kotvení. O pět dní později bylo plavidlo spatřeno 742 kilometrů od místa, kde se údajně nacházelo. Jen abych to uvedl do perspektivy – v tomto časovém období se můžete dostat z Gibraltaru do Venezuely. Oranžový kruh níže ukazuje podezřelé umístění plavidla-modrá cesta je falešná cesta, kterou plavidlo předalo.

v návaznosti na tento případ jsme odhalili řadu dalších tankerů na LPG s podobnými postupy. Jedna loď okopírovala přesný MO zmíněný jen o pár měsíců později. Podle našich údajů téměř 20% vysoce rizikových tankerů na LPG v našem systému manipulovalo s jejich polohou nebo ID.

co to znamená pro vaše podnikání

Windward spolupracuje s některými z předních přepravních společností na globálním trhu-včetně hlavních hráčů v dodavatelském řetězci zkapalněného plynu, jako je Navigator Gas (NYSE: NVGS). Společnosti jako Navigator Gas, věřte nám, že jim pomůžeme bezpečně řídit jejich mezinárodní námořní dopravu a regionální distribuci LPG, stejně jako další petrochemické plyny. Ostatní zúčastněné strany v dodavatelském řetězci si mohou být méně vědomy rizika tankerů na LPG. Ale ať už jste lodní společnost, obchodník s komoditami nebo finanční subjekt v oboru LPG – je důležité identifikovat obchody nebo transakce s cisternami LPG souvisejícími se sankcemi. Pokud ne, spad může mít za následek následné důsledky; od ztráty zákazníků po nepříznivá média a nákladné pokuty. Vzhledem k tomu, že trh s LPG stále roste, je čas jednat.