Virgin Atlantic se vrátí do Londýna Gatwick, ale ne příští rok

Virgin Atlantic vytáhl z Gatwicku zpět v květnu, což vyvolalo tisíce ztrát pracovních míst jak v letecké společnosti, tak na samotném letišti. Vzhledem k tomu, že spekulace začínají růst o tom, zda se letecká společnost někdy vrátí, generální ředitel Shai Weiss tvrdí, že Virgin zůstává oddaný letišti v jižním Londýně. Vzhledem k tomu, že v průběhu příštího roku pravděpodobně nedojde k žádným změnám, zdá se, že sází na prodloužení zrušení slotu, aby letiště bylo zachováno jako budoucí varianta.

vrátí se Panna někdy do Gatwicku?

je to už 36 let, co Virgin podnikl svůj první let z londýnského letiště Gatwick, který odstartoval s jediným Boeingem 747 letícím do Newarku. Přes přesun některých služeb na londýnské letiště Heathrow, letecká společnost vždy udržovala přítomnost na druhém letišti ve městě. Tedy do roku 2020.

jak se krize COVID začala kousat, Virgin Atlantic oznámila, že pozastaví operace z Gatwicku a v tomto procesu sníží více než 3,000 XNUMX pracovních míst. Od té doby aerolinky z letiště nelétaly a spekulovalo se o tom, zda se vůbec vrátí.

na nedávné akci CAPA Live generální ředitel společnosti Virgin Shai Weiss naznačil, že letecká společnost zůstává odhodlána Gatwick. Neočekává však, že by se na letiště vrátil v dohledné době, možná ani před koncem příštího roku. Řekl,

“víme, že Gatwick je velmi dobré letiště, které je velmi zaměřeno na cestování ve volném čase, většinou bod od bodu, takže má velmi omezené připojení přicházející z jiných míst. A víme nebo očekáváme, že cestování ve volném čase bude ve skutečnosti pokračovat rychleji než služební cesta. Takže Gatwicka nevylučujeme.

” ale prozatím a očekávám, že pro příští rok nedojde ke změnám konfigurace. Ale to samozřejmě závisí na poptávce a na tom, co vidíme, jak se vyvíjí vzhledem k vakcíně, vzhledem k léčbě, vzhledem k testování.”

pozastavení letu společnosti Virgin z Gatwicku přispělo ke ztrátě pracovních míst na letišti. V srpnu Gatwick oznámil zmenšení pracovních míst o 600 pozic, což bude mít zásadní dopad na místní ekonomiku. To je na vrcholu 3,150 pracovních míst oznámených samotnou Virgin v květnu, z nichž mnohé byly ze základny Gatwick.

Zůstaňte informováni: přihlaste se k odběru našeho denního přehledu leteckých zpráv.

zachování slot portfolio, ale na jak dlouho?

panenský šéf poznamenává, že Gatwick má zvláštní místo v srdci Virgin Atlantic. Je to Letiště, ze kterého letecká společnost odstartovala před více než třemi desítkami let. Ještě důležitější je, že pokud chce letecká společnost v budoucnu expandovat, bude si muset zachovat přítomnost v Gatwicku kvůli nedostatku slotů dostupných na Heathrow. Weiss řekl,

“jen jsme pozastavili odlet z Gatwicku. Stále máme portfolio slotů, což je samozřejmě nezbytné pro létání z Gatwicku. A Gatwick byl skvělým místem pro Virgin Atlantic. Je to historický start letecké společnosti před 36 lety s letem do Newarku. Takže Gatwick má zvláštní místo v naší historii společnosti a doufejme, že budeme pokračovat.”

Weiss připustil, že pozastavení pravidel hracích automatů 80/20 bylo nápomocné při tom, aby se Virgin držel svých přistávacích slotů v Gatwicku. Není to něco, co by potěšilo všechny, když generální ředitel Wizz Air Josef Varadi mluví o tom, jak tento krok dusí potenciální konkurenci. Na své nové základně Gatwick založil až 20 letadel, pokud by byly k dispozici sloty, a vytvořil v této oblasti odhadem 1000 pracovních míst.

v současné době platí pozastavení pravidel slotů až do konce zimní sezóny koncem března 2021. Šéfové letiště Gatwick však prosazují, aby pozastavení pravidel nepokračovalo v letní sezóně 2021.

Financial Times uvádí Stewart Wingate, generální ředitel Gatwicku, že,

“je důležité, aby se průmysl vrátil zpět k používání pravidla slotu 80/20 pro začátek letní sezóny. ujistěte se, že letecký trh je konkurenceschopný a letecké společnosti jsou motivovány k obchodování nebo předání nevyužitých slotů, aby je mohly místo toho létat jiné letecké společnosti, včetně nových účastníků trhu”.

společnost Airlines UK však uvedla, že vzdání se slotu zůstává naprosto nezbytné a umožňuje leteckým společnostem přizpůsobit své letové řády poptávce cestujících. Obnovení pravidla slotu příliš brzy by mohlo způsobit, že letecké společnosti budou nuceny provozovat “lety duchů”, aby si zachovaly své sloty, něco, co by emitovalo zbytečný uhlík a nutilo zbytečný finanční stres již bojujícím společnostem.