Cubos de Bicicleta 101

Como la mayoría de las piezas de bicicleta, los cubos vienen en una amplia variedad de precios y con varias características. Incluso los más básicos proporcionarán una velocidad de rodadura adecuada y baja fricción para un buen rendimiento, pero los modelos de gama alta pueden ser un poco confusos. Entonces, ¿qué, exactamente, obtiene tu dinero para ti? Respondamos a esa pregunta.

Antes de comenzar a buscar el concentrador adecuado para su bicicleta, asegúrese de tener la información que necesita: el tipo de casete que utilizará, el ancho del cuadro y la horquilla, el número de radios que montará (y el tipo de radios que se utilizarán) y si necesitará la capacidad de montar frenos de disco.

Una vez que haya resuelto todo eso, es hora de comenzar a buscar características. Los cubos básicos tienden a construirse con aleaciones de acero y aluminio y proporcionan un buen rendimiento típico. Comienzan alrededor de 2 20-3 30 en costo, y van hasta 9 90 más o menos.

Los cubos de gama alta para bicicletas de carretera y de montaña tienden a estar hechos de materiales más ligeros y resistentes, como aluminio de alta calidad, que minimizan el peso y proporcionan una mayor resistencia. También suelen utilizar rodamientos de acero o cerámicos de mayor calidad que proporcionan menos resistencia a la rodadura y una conducción más suave. Estos generalmente cuestan en el rango de 2 200 a 4 400 y pueden reducir el peso a alrededor de 100 gramos, casi milagroso en comparación con los centros de 500 g de hace una generación.

Algunos bujes traseros especiales ofrecen la capacidad de medir la potencia, la cadencia, la velocidad, la distancia, el tiempo de conducción y más a través de una serie de sensores integrados. Estos modelos son muy caros, a veces en exceso de $1000, y generalmente solo son utilizados por corredores serios.

Asegúrese de que los cubos que compre se ajusten a su estilo de conducción: usar un eje de carretera en una bicicleta de montaña podría provocar un fallo prematuro.

Una última pregunta que puede querer hacerse es si el eje(s) que ha elegido viene con un pincho de liberación rápida integrado o eje sólido y tuerca. Algunos lo hacen y otros no, así que no cometas el error de ordenar una pieza sin este accesorio crítico.

Los ejes y tuercas sólidos proporcionan más resistencia al robo y, a veces, se recomiendan para usar con frenos de disco (debido a las fuerzas inusuales que se pueden aplicar al eje delantero cuando se usan frenos de disco), mientras que los mecanismos de liberación rápida facilitan el cambio de planos y el cambio de ruedas sobre la marcha.

Además, algunos cubos de bicicleta de montaña están diseñados para ejes pasantes más anchos (diametralmente hablando).”Echa un vistazo a tu horquilla de suspensión para ver si utiliza un pincho estándar de 9 mm o un eje pasante más robusto de 15 o 20 mm antes de comenzar a comprar.