4 vigtige fordele ved et Superior Independent front affjedringssystem

dit køretøjs affjedringssystem er ansvarlig for at udjævne turen og holde din bil i kontrol. Affjedringssystemet absorberer påvirkningen af ufuldkommenhederne på vejen for ikke kun at stabilisere bilen, men også passagererne indeni. Kontrolarmene på dit køretøjs affjedringssystem gør det muligt for dine dæk at gå glat op og ned på en kontrolleret måde. Mange forhjulsdrevne køretøjer bruger kun en lavere kontrolarm, mens lastbiler og SUV ‘ er ofte har både en nedre og øvre kontrolarm. En kontrolarm forbinder hjulnavet og styreknoglen med køretøjets ramme. Køretøjets affjedringssystemer maksimerer friktionen mellem dækkene og vejen for at give styrestabilitet og god håndtering.

en sådan type er det uafhængige suspensionssystem. Det uafhængige affjedringssystem er en opsætning, hvor hvert af hjulene på en aksel er uafhængigt af det andet, dermed, tillader sig at bevæge sig frit. Dette er i modsætning til driften af det stive akselophængssystem, hvor bevægelsen af det ene hjul er afhængig af bevægelsen af det andet på akslen. Der er grundlæggende tre forskellige typer konfigurationer af uafhængige suspensioner:

1. uafhængig frontophæng
2. uafhængig bagophæng
3. fuldt uafhængigt system

i denne artikel fokuserer vi på fordelene ved det uafhængige frontophængssystem:

1. Overlegen håndtering

mens skarpe sving skabes en centrifugalkraft i de fjedrede køretøjer. Dette danner et rullepar, der fører køretøjet til at vippe udad. Denne hældning modvirkes af det modstående par produceret af fjederfjedrene. Størrelsen af dette modstående par er givet af produktet af forårets reaktionskræfter og den effektive afstand mellem dem.

i tilfælde af et bjælkeakselophængssystem bestemmer bredden af chassiset, hvor bærebøjlerne er fastgjort, den maksimale afstand mellem fjedrene. Mens der i uafhængig affjedring med tværarmsforbindelse er denne afstand den samme som køretøjets hjulspor. Denne længde er større end bredden af chassiset, som tillader brug af blødere fjedre uden at påvirke kroppen roll. Disse bløde fjedre er ultrafølsomme, hvilket hjælper dem med at dæmpe bestanden og forbedre kørekvaliteten. Den uafhængige frontophæng fra Takshi Auto tilbyder en række fordele som Bedre håndtering & svingning, forbedret stabilitet & styring, forbedret kørekomfort og mindre vægt.

2. Mindre vægt

den stive akselophæng er høj i styrke og enkel at designe på bekostning af at være voluminøs og have højere masse. Dette gør dem til et rimeligt valg for de tungere cruiser køretøjer og lastbiler. Det er dog ikke længere praktisk i de mindre og lettere køretøjer i dag, hvor IFS-systemet er i stand til at give større stabilitet, manøvredygtighed og lydhørhed. Takshi Auto fremstiller uafhængige Frontophængssystemer af høj kvalitet, der tilbyder stabilitet til køretøjer, mens de tager skarpe sving, bremsning og høj hastighed, ud over at give passagererne en jævnere køreoplevelse.

3. Mere stabil

i stiv affjedring, når et af hjulene hopper, vipper hele akslen, hvilket får det modsatte hjul til at vippe enten indad eller udad – en effekt kaldet ‘bump steer’. Dette forhindrer det i at krydse i en lige linje, hvilket fører til mindre kontrol over styringen. Desuden er stive aksler i tunge køretøjer mindre lydhøre under sving, hvilket fører til ustabilitet. Den uafhængige frontophæng virker mod begge disse problemer ved at give hvert hjul frihed, så de kan reagere på vejfladen uafhængigt.

4. Tilføjet komfort

en behagelig tur er underlagt forskellige variabler såsom støj, vibrationsniveau, styreglathed osv. Men det, der bestemmer dit køretøjs komfortniveau mest, er i hvilken grad ujævnheden på vejoverfladen overføres til køretøjets karosseri. I et uafhængigt affjedringssystem skaber afkoblingen af forhjulet isolering mellem affjedringen og chassiset, hvilket forbedrer køretøjets samlede stabilitet.

hvis du leder efter et uafhængigt frontophængssystem af høj kvalitet sammen med LCA-og UCA-samlingen, skal du kontakte Takshi Auto i dag!