BP kommer ren med Invigorate

Invigorate.

lyder som en af disse energidrikke. Og på en måde er det.

det er den nye ingrediens, BP udråber i sin gas til at rense indsugningsventiler for at holde din motor brummende.

selvom vi ikke ved nøjagtigt, hvilke kemikalier den indeholder (ingen af de additivfirmaer, vi talte med, ville tale om deres kunder), kan vi fortælle dig, at det er en anden slags vaskemiddel designet til at gøre et bedre stykke arbejde med rengøring og holde rent, indsugningsventilerne.

ifølge BP talsmand Scott Dean, det er en ny formel fra en af landets største leverandører, herunder Chevron/BASF og Lubrisol. Det er også eksklusivt for BP og Amoco.

det gør koncentrationen af vaskemiddel i alle kvaliteter af virksomhedens gas højere end EPA-minimumskravet.

for regelmæssig er det 2,4 gange EPA minimum. For midgrade er det 3 gange og for premium, 4 gange satsen.

Hvorfor er rene ventiler gode? Når kulstof opbygges på bagsiden af ventilerne, kan det absorbere noget brændstof, før det kommer ind i forbrændingskamrene, især på en kold motor, indtil kulet bliver mættet.

rene ventiler tillader luft/brændstofblandingen at komme uhindret ind i forbrændingskamrene for bedre motorydelse og brændstoføkonomi. Når brændstofblandingen brændes korrekt, kan emissionerne også reduceres.

det er ofte sådanne tilsætningsstoffer, der gør nogle mærker af bensin dyrere end andre. Vi er ikke sikre på vaskemiddelpakken, der findes i El Cheapo brand gas, men vi formoder, at du får det, du betaler for.

Transmission, vægtigt emne

spørgsmål: Jeg har en Pontiac-pris fra 2002 med 128.000 miles. Transmissionen havde ingen problemer indtil sidste uge. Det går ikke i overdrive; det forbliver i tredje gear ved motorvejshastigheder. Tach topper 3.200 r.p. m. ved 67 m.p. h., hvilket dræbte mine miles pr. gallon.

har du hørt om noget lignende før?

— P. K., Schaumburg

A: den tilstand, du beskriver, kan være forårsaget af en dårlig elektrisk forbindelse eller magnetventil. Få en kompetent transmissionstekniker til at foretage en grundig diagnose.

hvis der ikke er noget elektrisk problem, kan momentomformeren være synderen. Medmindre det har sendt metalskår i hele transmissionen via væsken, er det alt, hvad der muligvis skal udskiftes.

spørgsmål: jeg ejer et Jeep Compass fra 2007. Jeg har spørgsmål om olieskift på mit køretøj.

jeg kiggede på min faktura og bemærkede, at viskositeten af olien ikke var opført. Da jeg spurgte servicechefen, hvilken vægtolie der blev brugt, sagde han: “10V-30. Vi ønsker ikke at bruge noget andet her i syd på grund af varmen.”

da jeg kom hjem og tjekkede min manual, står der, at 5V-20 olie skal bruges.

skader 10V-30 køretøjet, og kunne det have været ansvarlig for en oliekontrolventilfejl?

— P. F., Ft. Strand, Fla.

A: Vi tvivler på, at olieviskositeten havde nogen indflydelse på komponentfejlen, men 10V-30 er acceptabel i Florida. 5V – 20 kan dog tilbyde lidt bedre brændstoføkonomi.

Bob er en ASE-certificeret mester bil tekniker. Skriv til ham i pleje af Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Send e-mail med navn og by til [email protected]. Svarene vil kun blive leveret gennem avisen.

for flere svar fra Motormouth, besøg www.chicagotribune.com/autonews.