CNF Shipping Term: en komplet Guide

ved du, hvad CNF betyder, og hvordan det kan hjælpe dig med at spare omkostninger ved forsendelse?

er du klar over shipping incoterms og hvordan det kan påvirke din virksomhed?

CNF står for omkostninger og fragt; det er et juridisk udtryk, der ofte bruges i international forsendelse og transport.

CNF henviser til en forsendelsesaftale mellem en køber og en sælger, hvor sælgeren betaler for at sende varen til en destinationsport til kunden, og køberen er ansvarlig for resten af forsendelsesomkostningerne fra havnen til købers destination eller lager.

at have en grundig forståelse af CNF og andre incoterms kan hjælpe dig med at få en klar ide om forsendelsesomkostninger.

i denne blog har vi leveret alle de vigtige aspekter af CNF, hvilket betyder, at du har brug for at vide som køber eller sælger.

Indholdsfortegnelse

Kapitel 1: Hvad betyder CNF?

Kapitel 2: Hvilke omkostninger er inkluderet og ikke inkluderet i CNF-Forsendelsesperioden?

Kapitel 3: ansvar for køber og sælger i CNF Incoterm

Kapitel 4: Hvordan speditør kan hjælpe med dine forsendelser fra Kina?

Kapitel 5: forskel mellem CNF og andre Forsendelsesbetingelser?

Kapitel 6: Ofte Stillede Spørgsmål om CNF Shipping Term

Kapitel 1: Hvad betyder CNF?

Hvad er CNF? Er CNF, C& F og CFR det samme?

CNF er den korte form for omkostninger og fragt, og den er også kendt som CFR og C & F. Det henviser til en kontrakt mellem en afsender (for det meste en sælger) og en modtager (ofte en køber) vedrørende forsendelsesomkostninger.

denne terminologi bruges kun til søfragt. Sælger betaler for at levere varerne til den havn, der er tættest på køberen, og køber bærer alle forsendelsesomkostningerne fra det tidspunkt og fremefter.

bemærk, at de 3 udtryk CNF, C& F og CRF betyder det samme, og der er ingen forskel mellem dem under drift. C& F og CFR bruges normalt med hensyn til levering i en indenlandsk eller international handel. Nogle bruger også CNF.

hvad er betydningen af CNF?

med stigningen i international handel er behovet for standardisering af international skibsfart også opstået. At forstå de tilgængelige forsendelsesmuligheder hjælper virksomhedsejeren og sælgeren med at gøre deres forsyningskæde mere effektiv og fleksibel.

CNF og andre globale forsendelsesbetingelser hjælper afsenderen og køberen med at finde ud af og effektivt styre deres fragtomkostninger.

relevans af CNF og incoterms

Incoterms er en kort form for internationale kommercielle vilkår. Incoterms er kommercielle universelle udtryk, der er standardiseret til at hjælpe og hjælpe handelen.

de inkluderer 11 foruddefinerede sæt regler og regler for købere og sælgere for at lette international handel. CNF er en af de elleve foruddefinerede og globalt anerkendte incoterm.

hovedformålet med at definere disse terminologier er at specificere centraliserede, autentiske og konstante standarder for international handel.

ved hjælp af CNF kan købere og sælgere få en bedre forståelse af risici, opgaver, omkostninger og skatterelaterede oplysninger, der kan være involveret i overførsel af varerne.

disse terminologier bruges normalt af mennesker, der er involveret i oversøisk levering af varer, herunder købere, sælgere, producenter, banker og forhandlere bruger disse terminologier.

gælder CNF for alle transportformer?

Nej, CNF gælder kun, når varer leveres via søfragt. Nogle andre incoterms herunder CIF, FAS, og FOB shipping incoterms er også gældende for søfragt og gods, der leveres via sø eller luft.

der er andre shipping incoterms, der henviser til andre transportformer samt.

hvad er forskellen mellem CNF og CIF?

CIF står for Cost Insurance and Freight; CNF og CIF har mange ligheder og forveksles ofte med hinanden.

i både CNF og CIF sælger er ansvarlig for at losse varerne til en havn, der er tættest på køberen. Så køber er ansvarlig for fortoldning og levering af lasten fra havnen til købers destination.

i CIF leverer leverandører eller sælgere dog også forsikringen for varerne. Det betyder, at hvis der opstår skader under forsendelsen, er det leverandørens/sælgerens ansvar.

Kapitel 2: Hvilke omkostninger er inkluderet og ikke inkluderet i CNF-Forsendelsesperioden?

CNF specificerer omkostningerne ved godstransport for sælger og køber og ethvert andet medlem, der er involveret i forsyningskæden. Her er detaljerne om alle de omkostninger, der er inkluderet eller ikke inkluderet i CNF (Cost and freight) shipping term.

omkostninger, der er inkluderet i CNF-prisen

Følgende er listen over de omkostninger, der er inkluderet i CNF-prisen. Sælger og køber skal betale dette gebyr, hvis de bruger CNF-forsendelsestid for deres godstransport.

• forsendelse af varerne

CNF inkluderer omkostningerne ved levering af varerne til destinationen. Sælger eller leverandør betaler for forsendelsen af varerne til nærmeste havn. Købere er ansvarlige for omkostningerne ved forsendelse af varerne fra destinationshavn til købers lager eller destination.

• fragtomkostninger

fragtomkostningerne for transport af varerne via havet er inkluderet i prisen for CNF-forsendelsesperioden.

omkostninger, der ikke er inkluderet i CNF-prisen og skal betales separat

CNF virker som en god mulighed på grund af de mindre omkostninger og forsendelsesomkostninger, men der er mange omkostninger, der ikke henvises til i CNF og skal betales separat.

Følgende er listen over alle forsendelsesrelaterede omkostninger, der ikke er inkluderet i CNF (cost and freight).

toldafgifter

Custom clearance afgifter er påkrævet for fortoldning af forsendelsen. Køberen har muligvis brug for en toldmægler for at rydde lasten. I CNF er omkostningerne ved toldklareringsgebyrer ikke dækket, og køberen skal betale det separat.

• importtold

importtold er antallet af afgifter, som toldmyndighederne opkræver for de varer, der importeres. Importafgift er ikke inkluderet i CNF, og det skal betales separat.

• Havnesikkerhedsgebyrer

havneoperatører opkræver Havnesikkerhedsgebyrer for at levere sikkerhedstjenester til kunderne. Køberen skal betale dette beløb separat, da denne pris ikke er inkluderet i CNF-prisen.

• Dockinggebyr

et dockinggebyr er et fast gebyr, der opkræves af havnen for brug af dockingstjenesterne. De er opkrævet for lastning og losning af lasten. CNF-omkostninger inkluderer ikke dockinggebyret, og køberen skal betale dockinggebyret.

• lageropbevaringsafgifter

køberen har muligvis brug for en lageropbevaringstjeneste for at opbevare varerne i en kort eller lang periode. CNF shipping term Letter ikke lageropbevaringsafgifterne, og køberen skal betale lagerafgifterne.

• brændstoftillæg

brændstoftillæg henviser til de brændstofafgifter, som havskibe bruger under transport. Køberen skal muligvis bære brændstoftillæggene, da CNF incoterm ikke giver dækning af brændstoftillæg.

Kapitel 3: ansvar for køber og sælger i CNF Incoterm

som nævnt i det foregående kapitel hjælper CNF sælger og køber med at bestemme omkostninger og forsendelsesgebyrer forbundet med godstransport. I dette kapitel vil vi i detaljer demonstrere, at hvad er køberens ansvar og hvad er sælgers ansvar.

i CNF (omkostninger og fragt) forsendelse, hvad er de store sælgers ansvar?

Følgende er listen over sælgers fælles ansvar i en CNG-aftale.

• Varefaktura og dokumentation

en faktura er et handelsdokument, og den indeholder alle gebyrer og detaljer på kontoen for de varer, der sendes.

det kan have oplysninger om vilkår og betalingsmetoder. I henhold til CNF-udtrykket er det sælgers ansvar at forberede fakturaerne for varerne og al anden nødvendig dokumentation

• emballage og mærkning

varer pakkes og mærkes inden forsendelse for at holde dem sikre og beskyttede. I CNF (cost and freight) er sælger ansvarlig for emballering og mærkning af produkter inden forsendelse.

• opfyldelse af toldformaliteter

i CNF sælger er også ansvarlig for at tage sig af alle toldformaliteterne før forsendelse af lasten. Det er nødvendigt at rydde alle toldformaliteter for de internationale forsendelser.

• levering og før transport

før transport er en indre bevægelse af lasten, før containeren læsses eller flyttes til havnen eller terminalen. I CNF er sælgeren ansvarlig for levering og aktivering af førtransport, og sælgeren er også ansvarlig for alle leverings-og prætransportgebyrer eller-gebyrer.

• Indlæsningsgebyrer

lasteafgifterne henviser til gebyret for indlæsning af containerne til havskibet for levering af varerne. I CNF er sælgeren ansvarlig for betaling af lastegebyret.

• levering på havnen

sælgerens endelige aktivitet er levering af varerne til den havn, der er tættest på køberen. Sælger ansvar slutter her, og køberen er ansvarlig for de aktiviteter, der finder sted bagefter ligesom levering af varerne fra havn til købers sted.

i CNF (omkostninger og fragt) forsendelse, hvad er den største købers ansvar?

følgende er købers ansvar i CNF shipping sigt.

• betaling for varer

køberen skal betale for de modtagne varer. Alle betalinger skal ryddes, og betaling skal ske i henhold til de forudbestemte vilkår og betingelser.

• udledning og fremadgående transport

ifølge CNF skal køberen, når sælgeren sender varerne til nærmeste havn, aflade og videresende vognen fra dette punkt og frem.

• er der en formel til at estimere CNF-slutprisen for køber eller sælger?

der er ingen formel til rådighed til at estimere den endelige CNF-pris. Købere og sælgere kan beregne prisen groft ved at overveje alle deres udgifter.

det er dog vigtigt at huske på, at den endelige CNF-pris altid vil være større end den anslåede pris på grund af de ekstra ekstra gebyrer for levering og toldklarering.

Kapitel 4: Hvordan speditør kan hjælpe med dine forsendelser fra Kina?

i CNF-forsendelsesperioden skal sælgere og købere betale en masse ekstraomkostninger, der øger det endelige CNF-gebyr. En speditør kan hjælpe dig med at få din forsendelse fra Kina glat uden at gå gennem besværet med at organisere alle aktiviteter selv.

det er ikke kun omkostningseffektivt, det hjælper dig også med at spare tid og energi. Disse agenter tager sig af alle ovennævnte omkostninger, herunder toldklareringsgebyrer, dockingafgifter, lageropbevaringsgebyrer, havnesikkerhed osv.

omkostninger overhead i CNF (omkostninger og fragt) pris kan minimeres

i CNF-aftalen er der mange ekstraomkostninger, der ikke er inkluderet i CNF-omkostningerne, og køberen eller sælgeren skal bære disse omkostninger. Brug af en speditør kan hjælpe med at minimere omkostningerne i CNF.

speditør leverer omkostningseffektive tjenester

Speditørfirmaer beskæftiger sig normalt med varerne i bulk. Det er lettere for dem at forhandle en bedre pris med luftfartsselskaber på grund af bulkvolumen.

der er mange speditører i Kina, der tilbyder konkurrencedygtige priser til styring af alle de tjenester, hvis omkostninger ikke er inkluderet i CNF, såsom lagertjeneste og toldklarering osv.

speditør forenkler forsendelsesprocessen

hvis du er nybegynder i handel, kan det være overvældende for dig at styre alle disse handelsrelaterede ansvarsområder. En speditør forenkler hele forsendelsesprocessen.

når du tager service fra en pålidelig speditør, behøver du ikke investere din tid og energi i at sammenligne priserne, undersøge og forhandle.

speditører er troværdige og pålidelige

speditører er troværdige og pålidelige. Alle de processer, der er inkluderet i forsendelsen fra sælgers side til købers ende, dokumenteres korrekt for at opretholde kvalitet og kontrolkontrol. Kinesiske virksomheder & agenter leverer pålidelige og konkurrencedygtige tjenester.

Kapitel 5: forskel mellem CNF og andre Forsendelsesbetingelser?

nogle andre incoterms har nogle ligheder med CNF, men de er forskellige. I dette kapitel har vi givet en kort sammenligning mellem CNF og nogle andre velkendte incoterms.

CNF vs FOB

FOB står for fragt om bord. I FOB, hvis aftalen er af FOB Destination, betyder det, at sælgeren er ansvarlig for at levere varerne i leverandørens destinationshavn.

hvis der opstår tab eller skade under denne proces, er afsenderen ansvarlig for det. Men hvis aftalen er FOB shipping point.

det betyder, at afsenderen er ansvarlig for at bringe varerne til fragthavnen, hvorfra varerne vil blive lastet på skibet og gå til destinationshavnen. Så det hele afhænger af, hvilken slags aftale der er mellem begge parter.

i tilfælde af CNF er afsenderen ansvarlig for eventuelle skader eller tab, der kan opstå indtil losning af lasten. Disse forsendelsesbetingelser afgøres mellem afsender og modtager, før lasten flyttes.

CNF er en bedre mulighed for den lille forsendelse og for de handlende, der er nye til handel. FOB er en bedre mulighed for erfarne forhandlere, der har oplevet international handel og har deres Logistik-og speditører.

CNF

F står for ab fabrik. Denne incoterm henviser til en aftale mellem køber og sælger om, at alle forsendelses-og fragtansvar vil henvise til køberen. Det er en fordel i slutningen af sælgeren, da sælgeren ikke behøver at bære prisen på forsendelsen.

for eksempel, hvis sælgeren er i Kina, og køberen er i Storbritannien, og de er enige om aftalen, vil sælgeren holde forsendelsen klar, og køberen vælger lasten i Kina.

køberen er eneansvarlig for hele forsendelsen, og hvis der opstår tab eller skade under forsendelsen, er det købers ansvar, og sælgeren er ikke ansvarlig for eventuelle tab.

i tilfælde af CNF-handelsaftalen deler både sælger og køber forsendelsesansvaret.

CNF vs DDP

DDP står for leveret told betalt. I denne aftale er sælgeren ansvarlig for alle forsendelsesansvar, medmindre lasten leveres til køberen.

sælger er ansvarlig for alle forsendelsesopgaver, eventuelle tab eller skader, der måtte opstå, og alle transportomkostninger. Det omfatter udgifter til forsikring, fortoldning og andre omkostninger i forbindelse med import/eksport.

afsender eller sælgere skal levere lasten til købers destination, som de er enige om i kontrakten. DDP er til gavn for køberen, fordi sælgeren er ansvarlig for de fleste af de shipping ærinder og omkostninger, der er involveret i shipping.

sælgeren vil bringe varerne efter at have ryddet tolden til købers lager i sit land. I CNF deler både afsender og modtager forsendelsesansvar og omkostninger.

CNF vs CIF

CIF står for Omkostningsforsikring og fragt. CNF og CIF er nært beslægtede, men de er ikke de samme. De arbejder begge på samme måde, bortset fra at CIF også yder forsikring på lasten.

For eksempel, hvis du er en sælger beliggende i Kina, og du vil sende til en køber, der er placeret i USA. Du som sælger skal betale for fragtomkostninger og forsikringsgebyrer for at sende lasten til købers nærmeste havn.

sælger bærer alle afgifter, indtil losningen og derefter køber modtager lasten, betaler den brugerdefinerede omkostninger og skatter.

køberen er også ansvarlig for forsendelsen fra havnen til hans/hendes placering. CNF er den samme som CNF, bortset fra at CNF ikke omfatter forsikringsdækning.

Kapitel 6: Ofte stillede spørgsmål om CNF Shipping Term

kan CNF-forsendelse bruges til luftfragt?

ingen CNF incoterm kan ikke bruges til luftfragt. CNF forsendelse sigt er kun gyldig for søfragt, forsendelser, der er foretaget gennem vandvejen.

indebærer CNF risiko?

CNF inkluderer ikke forsikringsomkostningerne. I CNF-aftalen er sælger ikke ansvarlig for forsikringen af lasten, så hvis sælgeren eller køberen ikke tager separate forsikringstjenester, kan det være risikabelt, hvis der opstår tab eller skade under forsendelsen eller lastning og losning af lasten.

hvilke Incoterms er bedst for en sælger?

FOB (fragt om bord) er mest almindeligt anvendt i international handel. I FOB sælger er ansvarlig for lastning af lasten på fartøjet.

incoterm er mest fordelagtig for leverandøren, da han bare har brug for at fremstille produkterne, og så bliver køberen nødt til at hente det fra leverandørens fabrik eller lager og håndtere alt derfra.

hvilke Incoterms er bedst for en køber?

DDP (Delivered Duty Paid) incoterm er også meget udbredt, dette er fuldt fordelagtigt for køberen, fordi sælgeren er ansvarlig for ikke kun at sende varerne til køberens land, men også rydde varerne fra toldvæsenet og levere det til købers lager i sit eget land.

inkluderer CNF udgifterne til forsikring?

Nej, CNF inkluderer ikke forsikringsomkostningerne. Sælger er ikke forpligtet til at tage forsikringstjenester for lasten.

konklusion

Incoterm er internationale kommercielle udtryk, der er defineret af Det Internationale Handelskammer for at lette international handel.

CNF (cost and freight) er en incoterm, der bruges til international handel. Det henviser til en standardiseret handelsaftale mellem sælger og køber.

vi håber, at denne blog ville have hjulpet dig til bedre at forstå om CNF. Dens fordele og hvilke omkostninger det inkluderer.