Cykel Safer.com: Kør som en Pro DVD

• hjem
• Om os
• ridning sikrere
  • (1) Information
    • Hurt Report 1981
    • anden forskning
    • Maids Euro Study
    • ny undersøgelse
    • kommentar
    • sammendrag
    • kognitive problemer
  • (2) Biker ED
    • ingen faner
    • skal du ride?
    • Biker Psych
    • Regummieret
    • grunduddannelse
    • første cykel
    • Færdighedspraksis
    • Intermed Course
    • avanceret kursus
    • Træningsanmeldelser
    • Pillion
    • spor dage
  • (3) chauffør ED
  • (4) synlighed
    • set
    • andre lygter
    • hjelme
    • andet Gear
  • (5) Klar til at Ride
    • Køb en cykel
    • ABS
    • cykelpas
    • Preride Check
    • Ride Ready
  • (6) Ultra defensiv
    • ingen faner
    • klar til at ride
  • (7) unddragelse og afbødning
  • (8) Skadebegrænsning
    • hjelm
    • Støvler
    • jakke /bukser
    • handsker
  • (9) rytter ned
• kontakt
  • Send os Mail
  • Deltag Mail liste
  • sikkerhed Tyre
• blog
• ansvarsfraskrivelse
• Links
• ordliste
• Henvis en ven

Hjem-Om os – ridning sikrere-Kontakt os-Blog-ansvarsfraskrivelse-Links-sitemap
Risikohierarki: Information-Rider Ed-Driver Ed-synlighed – Cykeldefekt-Ultra-defensiv Ridning – undgåelse af nedbrud – Skadebegrænsning-Crash Scene

videoanmeldelse: ‘Ride like a Pro V’ DVD, af Jerry “Motorman” Palladino

anmeldt af et, 24.September 2009.

Vi gennemgik Jerry Palladinos bog, og denne video er beregnet som et ledsagerstykke. Jerry Palladino er en politi-uddannet lang tid biker, der har skabt et netværk af franchise motorcykel træningssteder i syv stater. Træningen er baseret på politiets rodeo-type teknikker, med kassestørrelser og andre målinger afslappet for civile ryttere.

fordelene ved Palladino-træningen er efter vores mening, at den giver en ramme for vital færdighedstræning. De fleste træningseksperter synes at være enige om, at gentagen færdighedspraksis, i sving, hurtige stop og sving er vigtige overlevelsesevner, og disse øvelser har meget til fælles med andre mellemliggende rytterkurser. Nærmer processen fra politiet uddannelse vinkel giver en interessant måde at holde færdigheder praksis frisk. Brug af videoen og / eller bogen gør færdighedspraksis tilgængelig for alle med adgang til en parkeringsplads og et par kegler, som vi diskuterer i vores ‘færdighedspraksis’ side. Videoen koster $ 34,95 fra siden. DVD ‘en koster mindre end at deltage i turen som en professionel eller den lignende MSF’ erfarne Rytterkursus ‘ træning.

videoen er den femte i en serie fra Palladino og er beregnet til at omfatte alt det tidligere materiale. Det er professionelt produceret. Videoen er pænt lavet og inkluderer scener skudt fra en høj vinkel, som en kirsebærplukker, hjelm-cam-skud, cykelmonterede skud og nærbilleder. Lyden er også fremragende, og Palladino bærer en boom mike lejlighedsvis. DVD ‘ en præsenterer som glat og professionel.

videoens generelle format indeholder en generel introduktion, som vi vil beskrive detaljeret. Så har vi en række kapitler med fokus på individuelle øvelser. Det sidste afsnit indeholder video af ‘ Pro ‘ – teamet, der demonstrerer politiets rodeo-sæt.

Instruktionsformat

kapitlerne har et generelt format. Jerry starter med en introduktion, vender mod kameraet med en boom mike. Han beskriver øvelsen, går kurset, forklarer målet og den teknik, der skal læres. Så demonstrerer et af hans hold øvelsen, hvor Palladino til fods taler os igennem. Vi har et par demonstrationer, så normalt nogle optagelser fra ‘Pro’ studerende, der laver forskellige almindelige fejl. Jerry analyserer de studerendes fejl og foreslår retsmidler. Normalt slutter segmentet med fire eller fem af ‘Pro’ – teamet, der viser sig ved at udføre øvelsen tæt sammen. Nogle gange introducerer Jerry relaterede emner ved at læse breve fra cyklister og svare på de rejste punkter, ofte med subsidiære videooptagelser rettet mod virkelige situationer.

teknikken er ægte. Palladinos direkte, fokuserede stil er engagerende, forklaringerne er ligetil, kameraet fanger handlingen pænt, og den samlede præsentation er måske bedre end at være der. I stedet for at se demonstrationen 120 meter væk på en rækkevidde, er du lige der. Det er måske ikke så nemt at henvise til det, mens det faktisk er på en rækkevidde, men du kan tage noter, bruge bogen eller hente den praktiske øvelsesguide fra Jerrys side. Det er ikke umuligt at forestille sig en bærbar computer ved siden af øvelsesområdet med DVD ‘ en indlæst.

indledende afsnit

videoen starter med Jerry, stående i området, iført sin boom mile. Besætningen introduceres, som inkluderer hans kone Donna, Marianne og Tim Hamilton, Rick Rutel og Joey Aleman. Cyklen er justeret til at passe rytteren, med noter på styrets højde og vinkel, sædehøjde, gulvbrædder og kontrol, og teknikker til at sænke cyklen. Alle disse detaljer ledsages af nærbilleder af kameravinkler.

ridestilling, når cyklen er justeret rigtigt, beskytter cyklen mod at falde under øvelserne, og hvordan man henter en faldet tur er næste.

de tre væsentlige færdigheder er friktionsområdet, bagbremsestyring og hvor man skal kigge. Korrekt pegning af hoved og øjne understreges. Forskellen mellem styrestyring ved lave hastigheder og modstyring ved højere hastigheder er vigtig. Disse færdigheder er letfordærvelige, uden hyppig praksis går de væk.

de fleste af øvelseslayouterne er i turen som en pro skills practice guide med tegninger, som vi linker, når de er tilgængelige.

øvelse 1, den langsomme løb og keglevævning.

Dette er en øvelse i friktionsområdet. Palladino forklarer teknikken og brugen af bagbremsen for at holde cyklen lige op, demonstreret af Donna Palladino. Øvelsen fortsætter med en langsom keglevæv. Der er seks kegler, 12 meter fra hinanden. Brugen af perifert syn forklares, og ‘dip’. Denne dukkert er en tilgang til en tur, hvor rytteren øjeblikkeligt styrer væk fra en tur, før den flopper ind i den. Det hjælper med at sætte cyklen op til manøvren. ‘Dip’ dukker konstant op i de følgende øvelser. Sektionen sluttede med fem besætningsmedlemmer, der viste sig med 14 fods kegler og en figur-8.

Øvelse 2, cirklen.

Palladino går den 24 fods cirkel og forklarer frygtens faktorer, cyklens magre grænser, hoved og øjne, friktionsområdet og den indledende ‘dip’ i cirklen. At holde kropsvinklen lige og modvægt øger cyklens magre og minimerer sin drejecirkel ved denne langsomme hastighed. Studenterkørere kritiseres, og holdet viser sig med fire cykler i 28, 24 og endelig 20 fodcirkler.

øvelse 3, forskudt keglevæv.

pointen med forskudt keglevævning er at øve hurtige overgange fra venstre til højre og s-kurver, hvilket er en vigtig svingende overlevelsesevne. Kurset er sat op med to rækker af seks kegler. Rækkerne er 24 fod fra hinanden, og keglerne i rækken er 12 fod fra hinanden, med en seks fod forskudt. Det køres ved 7-12 MPH. Marianne demoer, masser af gulvbræt skrabning i at gøre de store, dovne s-kurver. Studerende vises med fejlfinding, og holdet demonstrerer et ‘barrel race’.

Dette kapitel kommer med nogle bonus materiale. Jerry demonstrerer at blive en vej efter et stop i en gadesituation. Bakkestarter demonstreres også med brug af bagbremse, forbremse og/eller friktionsområde som ekstraudstyr.

øvelse 4, U-svingboksen.

kassen er et 24 ved 30 fods område. Kassen indtastes ved 90 grader med en dukkert. Hoved-og øjenplacering fremhæves under Jerrys gennemgang, ligesom fuldstyrets drejning. U-svinget er mere som en dråbe, når du tager højde for dips. Studerende ryttere evalueres.

den virkelige verden bonus her er u-drejning i en gade, og også på en bakke.

øvelse 5, krydset.

Denne øvelse har fire, 24 fods u-drejebokse i rette vinkler, som en firkløver. U-svingene er forbundet med 90 graders sving. Dette er vist med hjelm cam og et højt monteret kamera, meget effektivt. Der er masser af dips, styr vender og brug af hoved og øjne. Det demonstreres af alle fem holdryttere, og studenterryttere evalueres.

Passagerteknik introduceres her, og øvelsen udføres med en passager. Jerry demonstrerer en figur – 8 i en kasse, med meget stramme sving, da der kun er et 6-foor-bredt område at køre rundt. At sætte en fod ned vises med en hurtig dab og sikkerhedskopiere igen, når det er absolut nødvendigt.

øvelse 6 – figur 8.

Dette gøres i et par 24 fods cirkler. Det er en kontroløvelse, der kombinerer øvelse 2 med et crossover/floppunkt, vægt på hoved og øjne. Donna demonstrerer, med følgende hjelm cam. Der er eksempler på studerende, hvor de studerende klarer sig bedre end før. Stunt konklusion bruger fem cykler, med præcision crossovers.

øvelse 7 – countersteering.

Dette er den første øvelse udført med modhastighed, 15 til 20 MPH. det er en lige keglevæv med 15 fods adskillelse. Den sædvanlige hoved-og øjendisciplin, en kort forklaring på den instinktive modstyring, konkluderer en demonstration med hjelmkam. Jerry undgår fælden med at gå ind i besværlige tekniske detaljer om modstyring og vælger i stedet at afmystificere den ved at koncentrere sig om, hvor naturligt det er.

Øvelse 8 – Bremsning.

Jerry introducerer med en forklaring på bremsning, herunder hvordan man modvirker en for-eller baghjulslås. Øvelsen har tre kegler, med bremsning i slutningen efter at have rettet cyklen. Dette veksler med en bremse og sving demonstration. Jerry taler om forskellige typer bremsedesign, herunder sammenkædede bremser og ABS. Han demonstrerer bremsning i en kurve og spørgsmål vedrørende hjullåsning. Han taler om at øve med hurtige stop, når det er sikkert, på motorvejen, og ved hjælp af mandehulsdæksler til svingende træning. Han viser, hvordan man træner på en almindelig ikke-drevet cykel, der demonstrerer med kegler, en langsom tur og en dukkert. Teknikkerne er demonstreret med to op på en Guldfløj og en Moto med forskudte keglevæv. Alle vigtige, livreddende nødfærdigheder.

Police Rodeo Demos

Den sidste del af 2-timers videoen er en stort set de samme øvelser, udført på strammere politiuddannelseskurser, demonstreret af teammedlemmer og politieksperter. De kører keglevævninger, forskudte keglevævninger, figur 8, hurtige baneskift, modstyringspraksis, Nøglehullet, som er en 18-fods cirkel med en 5-fods indgangsbane, 180 Decel, som inkluderer s-sving, en afmatning, flere 90-graders sving og slutter med en 17-fods u-sving. Krydset er 18 fod bredt med 22 fod ben, og der er en 40 MPH bremse-og-flugt og 90 og 140 graders pull-outs.

disse endelige demoer er forsynet med den hensigt at vise, hvordan de indledende øvelser kan skaleres op i vanskeligheder af de meget ivrige.

Sikkerhedsanvisning.

Vi tog læger uden grænser til opgave om deres politik om at forkynde brugen af beskyttende rideudstyr, mens vi ikke brugte ordentlig beskyttelse, mens vi demonstrerede øvelser under deres grundlæggende Rytterkursus, så for at være konsekvente bør vi kommentere ‘Ride like a Pro’ gearpolitikker.

når Gerry Palladino kører, bærer han normalt en maskejakke med rustning, ridebukser i politistil, ridestøvler i høj trooper-stil, en halvhjelm i politistil og solbriller, som vi antager er slagfast polycarbonat. I betragtning af at videoerne ser ud til at blive skudt i Det Sydlige Florida, og forudsat at politibukserne er slidbestandige, virker dette som et retfærdigt forsøg på beskyttelsesudstyr. Det er bestemt bedre end MSF rider coach gear krav.

Vi bemærker, at denne standard af påklædning ikke følges af alle hans instruktører. Især kvinderne ser ud til at bære regelmæssige, langærmede hvide skjorter med logo, hvilket er utilstrækkelig beskyttelse, selv i et parkeringsmiljø.

selvom ‘Ride like a Pro’ ikke ser ud til at tage stilling til beskyttelsesudstyr på den ene eller den anden måde, gentager vi vores kommentar om, at anledningen til at præsentere et rytterkursus er essensen af et lærbart øjeblik, og at besætningen kunne gøre det bedre ved at sætte et klart og konsekvent eksempel i denne henseende.

Konklusion

Hos Bikesafer.med, vi går ind for alt, hvad der fremmer ryttertræning, og ‘Ride like a Pro’-videoen understreger den væsentlige rytterfærdighed ved at dreje, hvilket hjælper med at undgå de fleste enkeltcykelulykker, og de vitale crash-undgåelsesevner ved hurtig stop og sving. De andre færdigheder, der undervises i, er nyttige cykelkontrolfærdigheder, der bygger tillid på cyklen og hjælper med en visceral forståelse af cykelkontroller og dynamik.

vi påpeger ofte, at civile cyklister har meget at lære af de professionelle cyklistgrupper, som er retshåndhævelse, sporkonkurrencekørere og motorcykelbudbringere. Som mennesker, der kører hver dag, disse grupper har et forspring på udviklingen af motorcykelsikkerhedskulturer. Denne video fokuserer på ridning færdigheder, jeg ville elske at se en følgesvend stykke på street strategier fra Palladino og selskab. Jeg har talt med mange motorcykelofficerer og pensionister, og de har alle en masse oplevelser og strategier, som vi alle kunne lære af.

Denne video skal appellere til den enkelte cyklist eller ridegruppe på udkig efter et økonomisk alternativ til lignende ridekurser. Konkurrencedygtig træning kan omfatte MSF ‘ s ‘erfarne Rytterkursus’ og ‘Ride like a Pro’ – kurserne. Et par timer med videoen og en eftermiddag på området, med et dusin kegler, et målebånd og noget kridt ville være en stor sikkerhedsøvelse for et rideklubkapitel eller en gruppe ridekammerater. At tage en video af rytterne ville give mulighed for efterfølgende diskussion og analyse. Dette er en god mulighed for at have det sjovt og blive kreativ med motorcykelsikkerhed.

når det er sagt, er min hjelm slukket til Jerry og hans besætning. De, der arbejder inden for motorcykelsikkerhed, gør det generelt som et arbejde af kærlighed, sved og fryser i alt vejr, giver generøst af deres tid og energi, og jeg har aldrig set nogen blive rig som et resultat. Vi har brug for mange flere som dem.

‘Ride like a Pro’ leverede en gratis kopi af videoen til gennemgang. ‘Ride like a Pro’ har intet forhold af nogen art med Bikesafer.com eller det er medarbejdere. Alle billeder på denne side er høflighed af ‘Ride like a Pro’ site.