Den komplette Guide til forståelse af Søfragtrater

for mange afsendere er et fragttilbud måske en gåde. I denne artikel vil vi forsøge at pakke det ud for dig og hjælpe dig med at forstå dit fragttilbud og give yderligere fragtprisindsigt.

et fragttilbud er meget mere end blot en hav-eller togforsendelsesprisliste. I de enkleste termer er et fragttilbud et sammendrag af afgifter, der opkræves af en transportør for godsbevægelse fra punkt A til punkt B.

derudover er tilbudet typisk en kombination af multimodale omkostninger såsom søfragtpriser, tillæg, gebyrer, forskellige justeringsfaktorer, regler, undtagelser og udelukkelser i henhold til de takster, der er fastsat af transportøren.

et fragttilbud kan opdeles i tre grupper som nedenfor:

1. Før Transport

2. Vogn

3. On-Carriage

for hver gruppe findes en liste over standardgebyrer i diagrammet. Afhængigt af transportformen som dør til dør, Havn til Havn og andre tilknyttede tjenester involveret, vil en afsender eller modtager ende med at betale mange andre afgifter.

nogle af standardafgifterne er angivet inden for hver gruppe efter de sædvanlige gebyrer. Nogle af jer kender måske nogle af disse afgifter under andre navne på grund af de forskellige forkortelser og beskrivelser af disse afgifter. Mange af disse gebyrer kan falde i flere grupper.

Havfragttillæg liste

Pre-Carriage

Pre-Carriage-er betegnelsen for enhver indre bevægelse, der finder sted, før containeren læsses i en lastehavn.

sådan aktivitet kan forekomme på samme sted som lastehavnen eller på et sted tæt på lastehavnen.

mange aktiviteter sker i en containerforsendelse, før containeren leveres i havnen til eksport.

disse aktiviteter inkluderer (men er ikke begrænset til)

chassisudnyttelsestillæg – et gebyr pålagt for brug af et chassis i forbindelse med forsendelsescontaineren for at lette transport over land fra afsenderens dør til havn.

brændstoftillæg – brændstoftillæg gældende for transport.

Pakkeafgifter – et 3.parts lager kan opkræve et gebyr for pakning af lasten i containeren i deres lokaler.

hvis fragt pakkes direkte hos afsenderen, vil dette gebyr ikke være gældende i denne kontrakt.

toldklarering – et gebyr betalt til toldmægleren for at arrangere din toldklarering.

kaj – en afgift vurderet af en mole eller dock ejer mod fragt håndteres over molen eller dock eller mod et dampskib selskab ved hjælp af molen eller dock.

dokumentationsgebyrer – gebyrer, der kan være gældende for udarbejdelse af eksportdokumentation såsom oprindelsescertifikat, eksporttilladelser, licenser og sådan.

førtransportaktiviteten kan udføres enten af transportøren ved hjælp af vej-eller jernbanemetoder (transporttransport) eller af den handlende, der bruger vej-eller jernbanemetoder (handelskørsel).

relateret læsning
Hvad er ENS, og hvorfor er der en ens-afgift?

Søfragtfakturaens anatomi

transport

transport – er det udtryk, der gives til den faktiske bevægelse af lasten på havet af rederiet fra lasthavnen til udløbshavnen.

der er bogstaveligt talt hundredvis af luftfartsselskaber rundt om i verden, der tilbyder tjenester globalt. Afhængigt af transportkontrakten og den servicetype, der er gensidigt aftalt mellem transportøren og afsenderen, vil hvert luftfartsselskab have sine egne gældende gebyrer i sin forsendelsesprisliste.

søfragt – Basisgebyr for flytning af container fra Havn A til havn B

BAF-forkortelse for ” Bunker justering faktor.”Bruges til at kompensere dampskibslinjer for svingende brændstofomkostninger. Nogle gange kaldet “Brændstofjusteringsfaktor” eller FAF.

ISPs – International Security Port tillæg, der vedrører afgifter for sikkerheden for fartøjet og containeren i havnen

lavt Svovltillæg – opkrævet for brug af brændstof, der har lavere emission

Terminalhåndteringstjeneste – Oprindelse – THC opkrævet for eksportflytningen

bl gebyr – konnossement gebyr. Et gebyr opkrævet af rederiet for behandling af konnossementet på vegne af kunden.

Eksporttjeneste – servicegebyrer, der kan opkræves af agenten

on-Carriage-on-Carriage via sø til anden indre havn (hvis relevant)

Dokumentationsgebyr – Destination – leveringsordre eller Frigivelsesgebyrer på destinationen

Terminalhåndteringstjeneste – Destination – THC opkrævet for importflytningen

EBS – forkortelse for “Emergency Bunker tillæg.”Der lægges et tillæg til fragtomkostningerne til dækning af brændstofomkostninger.

EIS – forkortelse for “udstyr ubalance tillæg.”Et tillæg på en søfragtpris, pålagt af rederier, for at inddrive omkostninger i forbindelse med fjernelse af store mængder tomme containere fra et land eller lande, hvor der ikke er nogen eksportanvendelse for de containere, der tidligere var importeret til disse steder.

afgiften er normalt en fast sats pr.container, og den anvendes ikke nødvendigvis i alle handler eller til enhver tid, men anvendes kun, når sådanne handelsuligevægte kræver store udgifter til at flytte tomme containere fra et sted til et andet.

miljøafgift Destination – miljøtillæg pålagt af destinationshavnen. Dækker forskellige uforudsete udgifter såsom kulbrinte spild oprydning omkostninger og andre mandat gebyrer. (Gruppe 2)

ERR – forkortelse for “Emergency Rate Restoration.”Et tillæg tilføjet til fragtomkostningerne for at dække stigninger i forsendelsesomkostninger.

ers – forkortelse for “udstyr repositionering tillæg.”Der pålægges et gebyr, når en afsender anmoder om, at transportøren stiller tomme containere til rådighed, der skal flyttes fra et sted til et andet.

GAS – forkortelse for “Adenbugten tillæg.”Bruges til at kompensere rederier for yderligere omkostninger på grund af transit Adenbugten. (Gruppe 2)

Gri-forkortelse for ” generel renteforhøjelse.”Bruges til at beskrive en generel takstforhøjelse implementeret af konferencemedlemmer og anvendt på basisrenter.

farligt tillæg – et tillæg pålagt for forsendelse af farlige materialer eller varer.

ISF – forkortelse for “importør sikkerhed arkivering” en US Customs and Border Protection (CBP) forordning, der kræver importører og rederier til at levere data elektronisk til CBP for indbundne ocean forsendelser. Også kendt som 10 + 2.

Ocean Rate – se basisrente

ups – forkortelse for “over vægt tillæg.”

piratkopiering – et gebyr, der vurderes for at kompensere rederier for øgede omkostninger forbundet med at undgå piratkopiering og kapring.

PSS – forkortelse for “højsæson tillæg.”

SCS – forkortelse for ” Sues Canal tillæg.”Bruges til at kompensere rederier for yderligere omkostninger, der er afholdt på grund af transit af Sues-kanalen.

Søfragtpris – se basisrente

SES – forkortelse for “Specialudstyrsgebyr.”

THC – forkortelse for ” Terminal Handling Charge.”Nogle gange benævnt Capatasienisær i Brasilien.

THC Destination – Terminalhåndteringsafgifter afholdt i destinationshavnen.

THC Oprindelse – Terminalhåndteringsafgifter afholdt i oprindelseshavnen.

yderligere gebyrer kan omfatte følgende:

Accessorial afgifter – afgifter, der anvendes på basis takst eller basis kontrakt Sats, f.eks bunkers, container, valuta, destination/levering.

Aden Krigsrisikotillæg – et tillæg på varer, der passerer Adenbugten, der bruges til at kompensere afsendere for yderligere omkostninger, herunder kompensation for besætningsrisiko, annullering af økonomisk hastighed og omplacering af skibe.

AI – forkortelse for “alt inklusive.”Den samlede pris for at flytte gods fra oprindelse til destination inklusive alle gebyrer (begrænset til transportomkostninger).

basissats – omkostningerne ved forsendelse af en container fra et punkt til et andet. Priserne svinger ofte baseret på en række forskellige faktorer.

BUC – forkortelse for “Bunker Charge.”En ekstra afgift tilføjes undertiden til dampskibsfragtrater; berettiget af højere brændstofomkostninger. Også kendt som Brændstofjusteringsfaktor eller FAF.

CAF – forkortelse for “Valutareguleringsfaktor.”En afgift udtrykkes som en procentdel af en basisrente, der anvendes til at kompensere havbærere for valutasvingninger.

Cargo data Declaration Fee – et tillæg vurderet for de ekstra omkostninger ved at erklære fragtoplysninger på forhånd til den Europæiske Unions myndigheder, som det kræves for myndighederne at vurdere eventuelle sikkerheds-og sikkerhedstrusler.

havneafgifter – afgifter opkrævet af havnemyndigheden på skibe, der benytter havnens faciliteter.

DDC – forkortelse for “Destination Delivery Charge.”En afgift, baseret på container størrelse, der anvendes i mange takster til fragt. Denne afgift betragtes som accessorial og føjes til basen søfragt. Denne afgift dækker kran løfter fra fartøjet, drayage af containeren inden terminalen og gate gebyrer på terminalen drift.

tilbageholdelse – et strafgebyr mod afsendere eller modtagere for forsinkelse af luftfartsselskabets udstyr ud over den tilladte tid. Demurrage gælder for gods; tilbageholdelse gælder for udstyr. Hvis du opbevarer en container i havnen ud over frie dage, gælder demurrage og tilbageholdelse. Hvis du opbevarer en container for længe på en anden forudsætning (ikke på havnens lokaler), gælder kun tilbageholdelse.

bonusinformation
Sådan opnås gennemsigtighed i Søfragtrater

on-Carriage

on-Carriage – er betegnelsen for enhver indre bevægelse, der finder sted, efter at containeren er udtømt i en afladningshavn.

sådan aktivitet kan finde sted på samme sted som udledningshavnen eller på et sted tæt på udledningshavnen.

det kan udføres enten af transportøren ved hjælp af vej-eller jernbanemetoder (transporttransport) eller af den handlende, der bruger vej-eller jernbanemetoder (handelskørsel).

i lighed med forsendelsen er der et par aktiviteter, der sker i en containerforsendelse, efter at containeren er afladet fra skibet.

disse aktiviteter inkluderer (men ikke begrænset til):

chassisudnyttelsestillæg – et gebyr pålagt for brug af et chassis i forbindelse med forsendelsescontaineren for at lette landtransport fra havnen til modtagerens dør.

brændstoftillæg – brændstoftillæg gældende for transport.

Udpakningsafgifter – et gebyr, der måske opkræves af et 3.parts lager for udpakning af lasten fra containeren i deres lokaler. Hvis lasten pakkes ud direkte på modtagerens lokaler, vil denne afgift ikke være gældende i denne kontrakt.

toldklarering – et gebyr betalt til toldmægleren for at arrangere din toldklarering, som kan omfatte betaling af told, moms og andre afgifter i forbindelse med told.

kaj – en afgift vurderet af en mole eller dock ejer mod fragt håndteres over molen eller dock eller mod et dampskib selskab ved hjælp af molen eller dock.

dokumentationsgebyrer – gebyrer, der kan være gældende for at udarbejde importdokumentation såsom tilladelser, licenser og sådan.

CYRC – forkortelse for “Container Yard Receiving Charge.”

DDC – forkortelse for ” Destination Delivery Charge.”En afgift, der er baseret på containerstørrelse, anvendes i mange takster til fragt, og denne afgift betragtes som accessorial og føjes til basen søfragt. Denne afgift dækker kran løfter fra fartøjet, drayage af containeren i terminalen, og gate gebyrer på terminalen drift.

Demurrage/tilbageholdelse – en strafafgift mod afsendere eller modtagere for at forsinke luftfartsselskabets udstyr eller skib ud over den tilladte fritid. Demurrage gælder for gods; tilbageholdelse gælder for udstyr. Hvis du opbevarer en container i havnen ud over frie dage, gælder demurrage og tilbageholdelse. Kun tilbageholdelse gælder, hvis du opbevarer en container for længe på en anden forudsætning (ikke på havnens lokaler). (Gruppe 3)

DTHC – forkortelse for “Destination Terminal håndtering Charge.”

FS – forkortelse for ” brændstoftillæg.”

håndteringsgebyr-et gebyr for transport, opbevaring eller emballering af varer.

Frigørelsesgebyr – et gebyr, der opkræves af destinationshavnen for at frigive gods til yderligere bevægelse eller handling.

Tad-forkortelse for ” Transit ledsagedokument.”Et dokument, der ledsager uklarede varer under transit fra et autoriseret sted til et andet.

lovligheden af et fragttilbud

du har måske bemærket på dit fragttilbud, at flyselskabet har angivet, at tilbud er underlagt deres transportbetingelser, herunder dets valg af lov og jurisdiktion, hvilket gør tilbudet lovligt og bindende.

citatet kan også komme med en overflod af sine egne vilkår og betingelser.

når et tilbud er blevet accepteret, og lasten er afsendt, er der ikke plads til nogen tvist om dette tilbud, fordi transportøren har været meget klar i deres tilbud.

selvom der ikke er nogen udtrykkelig accept af et tilbud fra en afsender, men afsender booker lasten med transportøren, vil transportøren betragte bookingen af fragt som en accept af sit tilbud.

det er derfor meget vigtigt for en afsender at læse og forstå alle vilkår og betingelser klart og korrekt, før han accepterer at sende med det pågældende luftfartsselskab på grundlag af det pågældende tilbud.

nogle rederier har også betingelser som hvor der er en eksisterende servicekontrakt mellem transportøren og afsenderen, og der er et separat tilbud med yderligere gebyrer eller anmodninger, i disse tilfælde har tilbudet (der indeholder transportørens Vilkår for transport og Servicekontraktvilkår) forrang for servicekontrakten.

så er afsenderne til fordel for transportørerne?

slet ikke. Hvis afsenderen forstår det fulde omfang af transporten og fordelingen af transportørens omkostninger ned til den sidste cent, vil der ikke være nogen tvetydighed.

det er klogt for dig som afsender at gennemgå hver eneste vare i fragttilbudet for at forstå omkostningerne, så der ikke er grå områder mellem dig og transportøren på tidspunktet for betaling eller fragtfrigivelse…

Husk, at du vælger transportøren, så du har ret til at bede dem om at forklare alle afgifter i detaljer. Må ikke få flået fordi du ikke kontrollere og forespørge afgifter på forhånd, og når du gør forespørgsel senere, kan det være for sent.

konklusion

forstyrrelser og innovation ændrer dagens forsyningskæde med et hurtigt klip. Afgifter, især søfragt priser og bunker tillæg, kan ændre på et øjebliks varsel.

du bør som afsender drage fordel af innovative fragt benchmarking-virksomheder for at sammenligne, hvilken sats du skal betale til transportøren, og om transportørens tilbud er i overensstemmelse med markedet.