DIY: montering af et solcellepanel

DIY: caravanning projekter til at prøve dig selv

Going Solar

Mark Vilhelms’ udflugt til en ugelang musikfestival uden tilslutning krævede en ny energiforsyning. Det var tid til at tage Elvis elddis solar

skrevet af Mark Vilhelm

Mark kan lide fiskeri, campingvogn, fuglekikkeri, DIY og moshing i forreste række af en festival publikum, i den rækkefølge.

min kone og jeg havde for længe siden besluttet, at vores gamle Elddis Mistral var bestemt til at være et hjem hjemmefra på den fjerneste Cls.

oprettelse af en off-grid campingvogn fra Mistral var blot et spørgsmål om at skære strømforbruget på 12-Volt kredsløbet så meget som muligt og tilføje et solcellepanel. Derefter, at købe enormt dyre billetter til en musikfestival viste sig at være katalysatoren; festivalen opkrævede os liter 90 ekstra for en tonehøjde i seks nætter på et skrånende felt uden tilslutning. Det var nu eller aldrig.

hvilken størrelse solpanel til en campingvogn?

først og fremmest tog jeg råd. Den generelle tankegang er, at et lille panel af, sige, 20 vand, er masser, hvis alt hvad du vil gøre er at holde dit fritidsbatteri i tip-top stand. Hvis du vil genoplade det fuldt ud, vinter og sommer, er et 100V panel minimum. Som du kan se, har den tidligere ejer monteret hjemmelavede beslag til et solpanel, men taget panelet med ham, så jeg kan ikke bruge dem. Jeg undersøgte alternativerne.

indtil for nylig var alle solpaneler stive, monteret i en legeringsramme. Men min internetundersøgelse afslørede, at der nu er fleksible paneler på markedet, som, da Mistral har lidt eller intet fladt tagområde, syntes en perfekt løsning. Montering dem, også er meget lettere, da de kan være bundet direkte til taget.

i stedet for at bruge kr250-plus på et stift panel fra en velrenommeret specialiseret campingvognleverandør, plumpede jeg for at betale kr160 for et fleksibelt panelsæt fra eBay-sælgeren ‘bestecoshop’. Ikke mindst fordi det fulgte med masser af råd og en monteringsvejledning, ladestyringen (essential) og masser af ledning for at nå over campingvognen til batterikassen under sædet.

derudover købte jeg et dobbelthuls kabelindgangsdæksel og et rør af hvid Sikafleks 521 for at binde sagen på plads.

dette er hvad jeg gjorde.

først måtte jeg lægge panelet på taget og beslutte den bedste position for det, derefter at rengøre er tagområdet grundigt med en nylonscourser og vand. Jeg valgte en position, der minimerede længden af det eksponerede kabel, men sikrede, at panelet forblev godt inden for sin 30-graders bøjningsgrænse – du vil ødelægge et af disse paneler, hvis du bøjer det for langt.

dernæst var det tid til at placere kabelindgangsdækslet. Jeg ville have kablet til at dukke op lige over gardinet pelmet, ude af syne inde i ‘van, så målt denne position omhyggeligt. Kablerne skal have så lige et løb til kassen som muligt. I en ideel verden ville jeg have monteret panelet til højre, tættest på batterikassen, men de gamle beslag gjorde det umuligt. Jeg markerede stedet, hvor hulsaven ville gøre sin forbandede.

et lille problem, jeg havde med sættet, var, at det var forrigget med vandtætte stikpropper, som jeg ikke kunne fjerne. Selvfølgelig, med den anden ende permanent kablet ind i solpanelet, kablerne kunne derfor ikke føres gennem de to vandtætte kirtler i kabelindgangsdækslet. Jeg bliver nødt til at skære ledningen. At skære det betød dog også, at da jeg kun skulle trække det blotte kabel gennem campingvognens tag, kunne jeg bore et mindre hul i varevognen. Jeg brugte en lille hulsav.

jeg målte omhyggeligt den position, hvor jeg ønskede, at kablet skulle slutte sig til campingvognen, og jeg skar ledningerne. De blev derefter ført gennem de vandtætte indgangskirtler ind i indgangsdækslet og derefter gennem det borede hul i varevognen.

nu strammede jeg groft kirtlerne til kablet og sørgede for, at jeg havde panelpositionen godt.

med taget tørt (selvom Sikafleks 521 er hærdet af fugt, er dette ikke kritisk) jeg løb en god perle af fugemasse rundt om panelets ydre omkreds, vendte det derefter om og satte det på plads og tørrede overskydende fugemasse væk.

jeg placerede derefter kabelindføringsboksen og fastgjorde også dette på taget med tætningsmidlet. Vær ikke fristet til at bruge andet end kvalitetsmonteringsforseglingsmiddel som Sikafleks 521.

nu var jeg nødt til at tilslutte de bare panelledninger igen med deres originale stik. Jeg brugte en forbindelsesblok efter at have fyldt kablerne med loddemetal.

ladestyring sidder mellem solcellepanelet og fritidsbatteriet og sikrer, at batteriet ikke oplades for meget, og holder dig informeret om opladningstilstanden. Denne controller kom endda med en forbindelse til et tidsstyret lys; Jeg kan finde en brug for denne ene dag! Skub fritidsbatteriet ud, og tag det ud.

jeg dirigerede panelkablerne over vinduet og borede huller for at få dem på væggen, fordi de er ret stive ledninger, ikke lette at bøje rundt om genstande.

jeg placerede ladestyringen på væggen og skruede den på plads. Campingvognens vægge er tynde og sarte – pas på ikke at stramme skruerne for meget.

med sædet ude af vejen kunne jeg have et godt, langt kig på batterikassens position og ledningerne går ind i den. Dette panel dækkede nogle knudepunkter og, selvom jeg overvejede at arbejde med dem og tilslutte solindgangene til denne ledning, til sidst besluttede jeg at forbinde kablerne – som foreslået i instruktionerne – direkte til batteriet, via en in-line 10A sikring.

det lykkedes mig at føre det positive gennem den originale tylle, men jeg var nødt til at føre det andet gennem et nyt hul boret i glasfiberbatterikassen og derefter sammenføjet til batteriterminalerne. Det var meget lettere at slutte sig til dem på grund af batteristikkene, som havde masser af plads i dem til at tilføje et andet kabel. Endnu en gang blev kablet strippet og Loddet for lang levetid.

for at undgå forvirring og for at holde tingene ryddelige bundet jeg både positive kabler i røde kabelbindere og negativerne i blåt.

først nu tilsluttede jeg ladestyringen; dette er kritisk, ligesom rækkefølgen, hvor du skal forbinde ledningerne til enheden. Enhedens instruktioner forklarer dette aspekt. Følg dem til brevet. En endelig rydde op og tackle kablerne på plads på væggen, og jeg var klar til at tilslutte batteriet igen….

virkede det?

solpanelet har forbløffet mig! LED-lysene på styreenheden giver brugeren en ide om, hvorvidt dit fritidsbatteri skal oplades, om solpanelet oplader det, og når batteriopladningen er færdig.

på vores hjemmeside, vi holdt op meget sent på den første nat, med campingvogn interiør og veranda lys på, telefoner opladning på USB-stikkene vi monteret, derefter skyllet op crocks og os selv, hvilket gør en rimelig efterspørgsel på 12-Volt system. Faktisk viste ladestyringen og campingvognens Kontrolpanel et batteri udladet til under 11 Volt. Vi gik i seng.

vi vågnede klokken 8, og solpanelet havde opladet batteriet – mindre end to timers sollys. Husk, det var midsommer, men det er klart, at selv om vinteren er panelets output mere end i stand til at holde mit 110ah fritidsbatteri fuldt opladet, off-grid.

næste job, monter en ren sinus inverter, så vi har også 240 Volt AC til støvsugeren.

tilbage til” praktisk rådgivning ” Kategori