Flyv mig til Månen

alle de ord og udtryk, der bruges af ballonsamfundet, som måske synes lidt underligt for en outsider.

A | B | C | D | E | F | G | H | I | J| K | L | M | N | O | P | K | R | S | T | U | V | H | Y | å

A. B. F.
det australske Ballonforbund er det organ i Australien, der udsteder sportsballonpilotercertifikater.

Aeronaut
piloten af en ballon eller luftskib.

Aerostat
et lettere end luftfartøj. En luftballon er en aerostat.

Aerostation
videnskaben om lettere end luftflyvning.

AGL
over jordoverfladen

højdemåler
en trykføleranordning (barometer) kalibreret i fødder, der bæres i et fly for at fortælle piloten, hvor højt flyet er fra jorden.

ballon
en generisk betegnelse for en aerostat.

Balloonatic
fanatiske ballonentusiaster. Mange af dem spiser, drikker og sover ballonflyvning. Hvorfor skulle de ellers stå op klokken 4:30 om morgenen for at skille sig ud i kulden og gøre hårdt manuelt arbejde? Hvorfor – fordi de er balloonatics!

kurv
også kaldet gondolen; den del af ballonen, der bruges til at transportere piloten og passagererne, brændstoftanke og andet udstyr. Konstrueret af flet og let træ base, eller i tilfælde af høj højde og langdistance håndværk, trykbare materialer.

British Thermal Unit – BTU
den mængde varme, der er nødvendig for at hæve temperaturen på et pund (0,45 Kg) vand med en grad Fahrenheit (0,56 grader Celcius). Det er cirka 1.055 kilojoules.

brænder
enhed, der bruges til at antænde og projicere brændbart brændstof (normalt propangas) op i konvolutten for at opvarme luften i en luftballon. Brændere kommer i en række forskellige konfigurationer.

karabinhage
A “D” eller “O” formet låsemetalklemme, der bruges til at forbinde ting sammen (især lastkabler til kurve eller forbindelseslinjer for at hente køretøjer).

CASA
Civil Aviation Safety Authority er det australske regeringsagentur, der regulerer alle ikke-militære fly, piloter, lufthavne og luftrum.

luftdygtighedsbevis
et dokument, der angiver, at et fly er egnet til at flyve. En ballon, der regelmæssigt kontrolleres for at sikre, at stoffet ikke bliver for svagt, kurven er ikke unravelling osv. I

Chase
også kaldet “genopretning” eller oftere “hentning”; den proces, hvormed aerostat spores under flyvning og hentes bagefter af besætningen på jorden eller i et andet fartøj (som en båd).

Chase besætning
besætningen, der jager aerostat – oftere kendt som hente besætning.

konvergent Navigationsopgave – CNT
en ballonbegivenhed, hvor piloter forsøger at flyve fra en bestemt afstand til et enkelt punkt, normalt en scoring. Også kendt som kontrolleret Navigationsbane begivenhed, eller en Fly-in opgave.

kremering Charlie
en, der ofrer sig selv under en flapinflation for at stå inde i konvolutten og holde den op, så intet værdifuldt rip-stop bliver brændt.

krone
toppen af ballonhylsteret.

Kronelinie
et reb, der i den ene ende er fastgjort til toppen (eller kronen) af ballonhylsteret og i den anden ende bruges af et besætningsmedlem til at hjælpe med at stabilisere ballonen under inflation og deflation.

Kronring
ringen af metal øverst på konvolutten, som alle belastningsbånd er fastgjort til.

Drop Line
et reb, bælte eller anden linje fastgjort til aerostaten (normalt gondolen) i den ene ende. Normalt rullet eller stuvet under flyvning, det kan frigives af piloten og sikres af jordbesætningsmedlemmer, der bruger det til at manøvrere fartøjet ind i eller gennem stramme landingsområder.

kuvert
den del af ballonen, der holder den opvarmede luft (til varmluftsballoner) eller gas til gasballoner. Konstrueret af klud som ripstop nylon eller nomeks eller andet let, relativt uigennemtrængeligt materiale.

ventilator
se blæser.

første Flyveceremoni
de, der har udholdt det, behøver ingen forklaring. De, der ikke har, bør vide, at dens oprindelse er indhyllet i mysterium og indhyllet i ballonernes mest hellige ritualer. Det er tilstrækkeligt at sige, at ceremonien involverer forskellige flydende forfriskninger (normalt champagne). En gang efter at have overlevet ceremonien med succes, den indviede er officielt optaget i Aeronauts ædle Broderskab.

Flap Inflation
før de dage af inflator fans, den eneste måde at få kold luft ind i konvolutten før du tænder brænderen var at klappe oversiden af munden op og ned. Når en lille mængde luft var blevet lagt inde i konvolutten, ville piloten med jævne mellemrum brænde for at opvarme luften, da munden blev klappet åben. Det er klart, at dette kan brænde indersiden af ballonen højere op, så nødvendiggjorde en kremering Charlie.

Fly-In opgave
se CNT.

Gondol
se kurv.

Hopper
en aerostat, hvor piloten sidder i en stol eller sele under konvolutten, i modsætning til at stå i en kurv.

tøven Vals
konkurrence, hvor flere dommer erklærede mål er sat.

Inflatorventilator
varm luft kan ikke lægges direkte i konvolutten, den skal først fyldes med kold luft ved hjælp af inflatorventilatoren. Først da kan denne luft opvarmes ved hjælp af brænderen. Før fans måtte ballonen klappes oppustet.

dommer erklærede mål
konkurrence, hvor et enkelt mål er sat, og alle balloner flyver fra lanceringsstedet med det formål at droppe deres markører så tæt som muligt på målet.

grundejer
den person, virksomhed eller organisation, der har ejendomsretten til den ejendom, som aerostat lancerer og/eller lander på.

Grundejerforhold
ekstremt vigtigt for aerostataktiviteter, især i betragtning af den begrænsede kontrol over landingsstedet. Ideelt set bør pilot-eller chase-besætningen sikre tilladelse fra grundejeren, inden de lander på deres ejendom. Grundejerens ønsker har forrang under landing og genopretning inden for rammerne af flyfysik og sikkerhed. Grundejerrelationer gælder også for lave overflyvninger af grundejerens ejendom.

Load Tapes
forstærkede lodrette sømme langs længden af konvolutten, forbundet med lastkablerne til kurven. De faktiske bærende dele af konvolutten.

mund
åbningen i bunden af ballonhylsteret, gennem hvilken flammerne fra brænderen passerer for at opvarme luften inde i konvolutten. Dette kaldes undertiden ‘halsen’…

MSL
gennemsnitlig havniveau

Nomeks
brandsikkert materiale, som scoop og bundsektionen af konvolutten er lavet af.

Pibal
en lille heliumfyldt festballon, der bruges til at vise piloten vindens retning og hastighed. Dette giver en ide om, hvilken retning flyvningen vil tage.

poler
de stabiliserende stivere mellem kurven, brænderbeslaget og lastkablerne. På nogle balloner er polerne faktisk bærende elementer; på andre fungerer de simpelthen som stive eller let fleksible guider til de faktiske bærende elementer og forbindelser fra konvolutsensorer til instrumentkonsollen. Også kaldet “brænderstøtter”, “understøtter” eller “fleksistænger” der er hovedopgaven at stoppe brænderen, der banker dig på hovedet under landing.

PIC
Kommandopilot

forbudt område
et begrænset operationsområde, hvor ballonudskydninger og landinger er forbudt af grundejeren. I nogle tilfælde kan der også være en mindste højdebegrænsning.

sæt
forkortelse for ‘Pilot under træning” eller “Pilot under undervisning”.

rød linje
et reb eller nylonrem forbundet til toppen af konvolutten. Det bruges af piloten til at lade noget eller hele den varme luft inde i konvolutten ud for at komme ned eller lande.

rødt område
se forbudt område.

rip-stop Nylon
det materiale, der udgør det meste af konvolutten.

begrænset Driftsområde
et areal på eller over hvilket ballonoperationer er begrænset af grundejeren. Også omtalt som et forbudt område eller et følsomt område.

Hent besætning
se chase og chase besætning.

Rosiere
Type Ballon, der bruger både gas og varm luft. Nogle gange kaldes en hybrid eller en temperaturstyret heliumballon. Disse er blevet brugt til de fleste af de ultra langdistanceflyvninger siden begyndelsen af 1990 ‘ erne.

rotationsventil
et panel placeret ca.halvvejs op ad ballonen, som bruges til at orientere ballonen under flyvning og til landing. To linjer kommer fra rotationsventilen, den ene til at rotere til venstre og den anden til at rotere til højre.

Scoop
en Specialformet nederdel, der på Amerikanske balloner indsnævres til en tomme eller to på den ene side og udvides til at strække sig helt fra toppen af polerne til bunden af konvolutten, der danner en skrå mund. Ideen med scoop er at give bedre kontrol over aerostatens orientering. Ideelt set vil fronten (eller hoveddelen af scoop) altid holdes i kørselsretningen. Det kan også hjælpe med at holde konvolutten fuld.

følsomt område
et begrænset operationsområde, hvor godsejeren kan tillade affyring og landing af balloner under særlige omstændigheder. I nogle tilfælde kan der også være en mindste højdebegrænsning.

nederdel
kludsegmentet på konvolutten under belastningskabelforbindelserne, ofte aftagelige, ofte lavet af Nomeks eller lignende brandsikkert materiale.

Smart Vent
er et australsk opfundet deflationssystem til balloner. Det giver piloten mulighed for at frigive meget varm luft fra ballonen under landing og kan nulstilles.

Spotter
nogen der glæder sig over at indsamle ballonlicensnumre, badges og anorakker.

understøtter
se poler.

s
se følsomt område.

Tether

holder en ballon bundet til jorden, så den ikke flyver væk.

hals
se munden.

Thumbs up
signalet fra en lanceringsdirektør om, at luftrummet ovenfor er klart, og du har tilladelse til at starte. Ethvert andet ciffer end tommelfingeren betyder noget helt andet.

stolper
metal-eller plaststængerne, der knyttede konvolutten til kurven og holder brænderen op.

Vent
en del af toppen eller siden af konvolutten, der kan åbnes kort af piloten for at frigive noget varm luft for at få ballonen til at stoppe med at gå op eller gå ned.

vejr rock
enhver glat sten kastet på vejrmanden, når han fortæller dig, at det vil være unflyable igen.

Ulu
henviser til den universelle tidssone, der anvendes inden for luftfartssamfundet. Også kendt som Middeltid (GMT) eller Universal koordineret tid (UTC)