Hvad betyder udtrykket ‘tung’ i et flys kaldesignal?

ofte lytter til flyselskab radio snak, især til flyvekontrol, vil du høre radiotransmissioner ved hjælp af udtrykket “tung.”Det har en ret bogstavelig betydning, der henviser til flyets maksimale startvægt. Men det indikerer også noget andet-mængden af turbulens et fly kan forlade i kølvandet.

fly kategoriseret efter vægtstørrelse

i USA er der fire klasser af fly; lille, stor, tung og super. Kun udtrykkene tunge og super bruges ofte.

i et dokument fra 2015 definerer Federal Aviation Administration små fly som dem med en maksimal startvægt på 41.000 pund eller mindre. Store fly er defineret som dem med en maksimal startvægt på mere end 41.000 Pund op til 300.000 Pund.

FAA definerer tunge fly som dem med en maksimal startvægt på 300.000 pund eller mere. Disse tunge fly behøver ikke at operere med den vægt, men de bliver stadig udpeget som tunge. Kun Airbus A380 – 800s og Antonov An-225 er udpeget som Superfly.

Den Internationale Organisation for Civil luftfart (ICAO) har en lidt enklere måde at kategorisere fly på. Lette fly er dem med en maksimal startvægt på 15.500 pund eller mindre. Mellemstore fly er dem, der vejer mere end 15.500 pund, men mindre end 300.000 Pund. Tunge fly er dem, der vejer 300.000 pund eller mere.

Bliv informeret: Tilmeld dig vores daglige Aviation nyheder digest.

“Heavy” betegner også den mængde turbulens, et fly efterlader i kølvandet

på dette niveau er disse designatorer simpelthen en måde at klassificere fly efter størrelse på. Men der er også en praktisk grund til at gøre dette. Generelt, jo større flyet er, jo større er vågenturbulensen. Vågenturbulens er roterende luft produceret af et flys vinge, når det starter eller lander. Jo mere intens turbulensen er, desto større er faren for følgende fly

normalt vil piloter, når de identificerer flyet til ATC, tilføje den tunge deskriptor til samtaler med ATC for at indikere, at de skal lægge noget mellemrum mellem deres fly og det næste fly.

hvis du er i en lille pendelturboprop, skal du have miles af adskillelse mellem din flyvning og en A380 forud for dig. Kom for tæt på, og vågenturbulensen kan bogstaveligt talt vende et let plan. På den anden side behøver to små pendlerfly slet ikke meget adskillelse.

afstande varierer afhængigt af flystørrelse

det samme FAA-dokument fra 2015 specificerer, hvor meget afstand ATC skal placere mellem fly. Hvis du er et lille fly, der følger et Superfly, er minimumsafstanden otte sømil. Selv et tungt fly (siger En Boeing 747-400) efter et Superfly får en minimumsafstand på seks sømil.

den mindste afstand reduceres, da de maksimale startvægte bliver mindre. Et stort fly, der følger et tungt fly, har kun brug for fem sømil. Et tungt fly, der følger et andet tungt fly, har kun brug for et rum på fire sømil. En lille turboprop efter en Boeing 747 har brug for en minimumsafstand på seks sømil.

det betyder ikke noget, hvem et Superfly følger; de kan komfortabelt mærke bagud med en afstand på kun to og en halv sømil.

så mens udtrykket “tung” refererer til flyets maksimale startvægt, bruges det også som en heads-up for andre fly i nærheden for at give flyet en vis afstand. Ligesom så mange ting i luftfart handler det om sikkerhed.