Hvad er den bedste alder at begynde at køre / 4 ting at overveje – Overlevelsesfrihed

transportfriheden er et uvurderligt aktiv i alles liv. Som du sikkert ved, er erfaring alt i livet, og kørsel er ingen undtagelse. Der er en grund til, at unge chauffører betaler de højeste forsikringssatser. Derfor, at vide, hvilken alder der er passende for at afbøde risiciene, er en vigtig beslutning for både forældre og unge.

statistisk set er den bedste alder at starte kørsel så sent som muligt, 18 år eller ældre. Et ungt menneskes modenhedsniveau, opfindsomhed og erfaring er nøglen. Før du kører alene, er det en god ide for en ny chauffør at få en elevtilladelse og bruge snesevis af timer på at køre med en erfaren chauffør.

i denne artikel vil vi se nærmere på alle de kvalifikationer, der gør en chauffør pålidelig. Jeg vil liste alle de ting, du skal tænke grundigt over, før du begynder at køre eller lade dit barn begynde at køre.

alder er relativ

mange lande tilbyder muligheden for at blive chauffør i den sprøde alder af 16, mens der er lande, der kun tillader det efter at have fyldt 18 år. Men det betyder ikke, at alle nødvendigvis altid er klar i minimumsalderen.

det er almindeligt kendt for alle, at unge opnår viden lettere end ældre mennesker. Når vores hjerner bliver ældre, bliver det vanskeligere for dem at fungere som svampe og lære – det er derfor, den største del af vores uddannelse finder sted i de første tre årtier af vores liv.

ældre mennesker har normalt en mere udfordrende tid på at lære alt, hvad enten det er teoretisk eller praktisk. Mange ældre mennesker, der beslutter at begynde at køre, bemærker, at de ikke lærer det godt og normalt har problemer med at bestå deres praktiske eksamener.

dette er ikke uden grund. Det er svært at indsamle viden og lære noget efter 40 år, og de fleste chauffører, der begynder at køre i den alder, er usikre på deres færdigheder. Det skyldes, at antallet af timer, der er nødvendige for at lære dig at køre, ikke er nok, når du er ældre – du har brug for mere øvelse for at lære noget, der ville tage meget mindre træning, hvis du var yngre.

hvis du har mulighed for at begynde at køre i din ungdomsår, det være sig i gymnasiet eller senere, tag det. Det bliver meget mere udfordrende at samle op og mestre enhver færdighed, når du er ældre. Vores hjerner er designet til at fungere som svampe, når vi er yngre, og de er mere stive, når vi er ældre.

at nægte dit barn muligheden for at bestå deres førereksamen er helt op til dig, men det kan have flere konsekvenser ned ad vejen, da det kun bliver sværere for dem at lære at køre senere i deres liv.

folk, der starter gymnasier eller andre former for videregående uddannelse senere i livet, har kun flere problemer med at studere – derfor er det bedst at lære alle de kritiske færdigheder i livet meget tidligt. Vi lærer som vi lever, Ja, men nogle ting er bedst at blive undervist tidligere.

modenhed er nøglen

den farligste fejl, der følger med at være umoden, tilsidesætter sig selv.

på trods af den fælles mening, der siger det nøjagtige modsatte – modenhed kommer ikke nødvendigvis med alderen. Der er masser af ældre mennesker (ved ældre mener vi ikke-unge), der handler umodent, og de kører hensynsløst. Dette skyldes selvfølgelig mange ting, ikke kun alder. Der er endda chauffører, der ved flere lejligheder har været i problemer på grund af deres farlige kørsel, og de kører stadig farligt.

i lighed med det er mange unge niveauhovedede og meget jordede, hvilket betyder, at de ved, hvad der er smart og hvad der ikke er, og ikke begår fejlen ved at køre hensynsløst. Mange trafikulykker skyldes unge mennesker, ikke på grund af modenhed eller mangel på samme, men på grund af uerfarenhed. Desværre er der ikke en måde at løse dette problem bortset fra at lade dem køre. Den eneste måde at blive en mere erfaren chauffør på er at bruge mere tid på vejen.

men puberteten er der for at gøre os mere modne, så det bør ikke chokere nogen, at mange unge stadig er umodne. Dette kvalificerer dem bestemt som mennesker, der ikke burde køre. Den farligste fejl, der følger med at være umoden, tilsidesætter sig selv. Mange unge chauffører er villige til at begå tre store fejl, når de kører: drikke, hastighed og SMS (nogle gange endda samtidigt).

” det er bare en øl.”kan ofte føre til fem øl. Selv når det sker, er mange unge kloge nok til at forlade deres bil, uanset hvor den er og ringe til en bil. Der er desværre mange unge, der insisterer på at køre.

“jeg har det helt fint, jeg kan helt køre lige nu!”- dette er en sætning, der desværre høres for ofte. Kørsel under påvirkning af alkohol eller narkotika er utroligt farligt. Det bedste, der kan ske, er, at du som chauffør er heldig nok til at komme sikkert hjem. Og hvis det sker, skal du holde hovedet nede, betragte dig selv heldig og aldrig lade det ske igen. Det kan dog ende meget, meget værre. Du kan miste dit kørekort, eller du kan skade dig selv eller en anden.

hvis du drikker, skal du aldrig køre.

Sæt farten ned

den anden umodne fejl, unge begår, er hurtigere. Dette er en direkte konsekvens af at tilsidesætte sig selv.

unge mennesker er ivrige efter at bevise deres egen modenhed for sig selv, og de vil ofte fremskynde og tænke, at det er noget, som kun dygtige mennesker gør. Denne tankegang er forkert. Alle kan trykke på gaspedalen, og alle kan nå tophastigheder, hvis de får adgang til et køretøj. Dette gør dem ikke bedre til en chauffør end en person, der opholder sig under hastighedsgrænsen. At være en god chauffør betyder, at du ved, hvornår du skal køre hurtigt, og hvornår du skal stoppe. Det driver modenhed.

hvis du er den type chauffør, der kører i et boligkvarter med børn, der leger på fortovet, er du meget uansvarlig, og du bør tænke to gange om, hvorvidt du skal køre. Hvis du mener, at dit barn kan være den slags chauffør, skal du tale med dem og forklare, at nogle ting simpelthen ikke kan ske.

det er okay at køre over grænsen på en helt tom, tør vej. Det er dog meget farligt at køre hurtigt på en travl gade i et befolket område.

undgå distraktioner

SMS er farligt, fordi din opmærksomhed skal koncentreres om køretøjet og vejen foran dig. Det er alt, hvad der er vigtigt på det tidspunkt, og brug af mobiltelefoner under kørsel vil få din reaktionstid til at falde, sænke dine reflekser, og det vil holde dit hoved andetsteds. Det tager også en hånd, hvilket er vigtigt, fordi du har brug for at bevare kontrollen over køretøjet.

dette er hvad der kommer med modenhed. Ældre mennesker, hvad enten de er unge eller ældre, ved, hvornår de skal trykke på gassen, og hvornår de skal ramme bremserne. Forveksl ikke dette med erfaring, hvilket er noget, vi vil tale om senere – dette er modenhed. Evnen til at måle, om det er sikkert at gøre, hvad det er, du vil gøre.

den generelle regel skal være: Kør på den måde, du vil, men i det øjeblik du mistænker fare – sænk. Hvis du tror, at dit barn vil følge denne regel, er de sandsynligvis modne nok til at begynde at køre. At bemærke, hvad disse farer er-det er erfaring og kørefærdigheder.

(In)erfaring er det største problem

desværre kan kørelærere alle være enige om, at de ikke har tid nok til at gøre en ikke-chauffør til en god chauffør. De har kun tid nok til at lære en ikke-chauffør at bestå eksamen.

det vigtigste ved erfaring er at genkende to ting: mulige farer på vejen og chancen for at optimere din kørsel.

først skal vi erkende, at mange mennesker har naturlige køreinstinkter. Vi vil ikke tale om dette nu, da vi vil afsætte en hel sektion til det senere. Alligevel kan nogle mennesker naturligvis passe ind i rollen som en ansvarlig chauffør meget godt. De er iboende gode til at genkende farer på vejene og mulighederne for at komme til deres destination hurtigere.

køreoplevelse er afgørende, og den bygger kun med flere timer bag rattet. Men ikke alle af os starter på samme sted – nogle mennesker er bare naturligt bedre drivere.

Tip til forældre: for at hjælpe dit barn med at få erfaring er det bedst at tale med dem, mens du kører. Forklar dem, hvad du laver “jeg Bremser, fordi der er en hastighedsgrænse.”, “Jeg accelererer, fordi jeg vil overhale bilen foran mig.”, “Se den bil, der lige kørte et rødt lys? Gør det aldrig, det er farligt.”, “Jeg dytter på chaufføren foran mig for at advare dem om, at de kører hensynsløst/for langsomt.”- dette er den bedste måde at lære dit barn, hvordan man kører godt tidligt.

på denne måde, når de faktisk begynder at lære at køre, har de en masse erfaring. De ved, hvornår de kan fremskynde, og hvornår de har brug for at bremse. De vil være i stand til at genkende Dårligt køreterræn – vel vidende at regn eller hagl er farligt, da de sænker dækgrebet og sænker deres synlighed. De ved, hvordan træk fungerer, og hvordan de kan forbedre deres kilometertal.

derfor er det måske bedst at køre rundt et stykke tid, efter at dit barn har bestået deres eksamen – hvis de fik et kørekort klokken 16, skulle du måske bruge et par måneder på at køre med dem, påpege deres fejl og rådgive dem om, hvordan man gør det bedre. Desværre kan kørelærere alle være enige om, at de ikke har tid nok til at gøre en ikke-chauffør til en god chauffør. De har kun tid nok til at lære en ikke-chauffør at bestå eksamen.

dette er en trist sandhed, men det er også en kendsgerning. Alt cirkulerer omkring penge, og jobbet med en køreskole er at lære nogen at bestå førereksamen – ikke at lære dem at være en god chauffør. Derfor bør en forælder, der er en erfaren chauffør, altid rådgive deres barn og vise dem, hvordan man kan være en bedre chauffør.

mange ulykker kan ske ikke fordi chaufføren var hensynsløs, men fordi de legitimt ikke vidste, hvad de gjorde. Det er uerfarenhed – køreskoler forbereder ikke deres kandidater til alle mulige scenarier, der ville tage bogstavelige år. Derfor er det bedst at tale med dit barn og forklare, hvad de skal gøre, hvis de nogensinde befinder sig på et dårligt sted.

måling af ressourcefærdighed

hvad der gør en god driver er evnen til at tilpasse sig udfordrende situationer.

lad os se det i øjnene – nogle mennesker er naturligt klodset. Kørsel er en færdighed, der kræver mental handiness, som skal oversættes til fysiske bevægelser, der styrer køretøjet. Der er mange chauffører derude, der læser vejen godt og ved, hvordan de skal handle i trafikken, men de er klodsede og skifter gear med den ene hånd, mens de balancerer mellem kobling og gas med deres fødder og styring, alt sammen på samme tid, gøres forfærdeligt.

tilsvarende er nogle chauffører virkelig praktiske, og de kan gøre, hvad de har brug for at gøre med den fysiske del af bilen, men de er simpelthen dårlige til at læse trafikken og vejen foran dem.

der er også naturlige chauffører, der er gode til begge, og du kan simpelthen se, at de har fuld kontrol over køretøjet, og du behøver aldrig at frygte, at de vil gøre noget dårligt.

dette er en vigtig ting, du skal faktor i – hvor ressourcestærke er dit barn? Hvis dit barn er en person, der vil være bange for at tænde lysene i deres bil, fordi de måske mister kontrollen, eller er dit barn den type person, der kan køre sikkert, mens de sigter gennem radiostationer og indstiller AC.

dette vil komme med erfaring, sikkert nok, hvis dit barn ikke er en naturlig. Men det er meget bedre for dem, hvis de allerede er praktiske og ressourcefulde.

der er mange spørgsmål, der skal stilles. Skal dit barn være den slags chauffør, der ikke overhaler en lastbil, der kører langsomt? Skal de være den slags chauffør, der ikke ved, hvad de skal gøre, når de ser en trafikulykke? Vil de holde fast på vejen på trods af at de ser en trafikprop og ved, at det vil tage dem meget lang tid at gå igennem? Hvis svaret på disse spørgsmål er ‘ ja, så er du nødt til at forklare dem, at de måske ikke er klar. Det ville være bedst, hvis du forsøgte at lære dem at reagere i disse situationer.

hvad der gør en god driver er evnen til at tilpasse sig udfordrende situationer. En chauffør skal tilpasse sig nyudviklede sikkerhedssituationer på vejen, men det er også vigtigt for dem at komme til deres destination sikkert og til tiden. Mange mennesker har ikke instinktet til at overhale nogen, der tilstopper trafikken, og dette er til trods for at være sikker, meget dårlig kørsel, hvilket normalt fører til to ting – føreren er senere overalt (da disse situationer opstår bogstaveligt talt hver dag, vil nogen på vejen altid være for langsom), og der oprettes en papirstop bag føreren.

dommen

kørsel er en meget nyttig færdighed, men det kan være en farlig opgave. Dette skyldes, at betjening af tunge maskiner kræver styrke og ro i sindet, hvilket er noget, mange unge ikke har opnået i deres ungdom.

efter vores mening er det bedst at begynde at lære at køre, når en person er i deres ungdom. For det første er det bedst for dem at køre i forsædet med deres forælder eller værge, der forklarer alt, hvad de laver, hvorfor de gør det, og hvad der skal ske næste gang. På denne måde lærer den fremtidige chauffør at foregribe ting på vejen, og de ved, hvordan de skal reagere på visse ting.

Husk, at hensynsløs kørsel altid fører til dårlige ting, det være sig noget simpelt som at miste licensen til at køre eller skade nogen. Derfor er det afgørende at tænke på, om den unge chauffør vil følge reglerne. Det er meget fristende at drikke, hastighed og tekst under kørslen. Mange mennesker gør dette, nogle gange endda samtidigt, men det har aldrig vist sig at være en god ide. Derfor skal du sørge for, at dit barn ikke bliver den slags chauffør.

der er mange erfarne chauffører derude, der kører hensynsløst og mange uerfarne chauffører, der kører ansvarligt. Det er afgørende at bestemme, hvilken et dit barn vil være. Tal med dit barn og spørg dem, hvad deres ønsker er. Hvordan ser de kørsel? Tror de, at de vil være en hensynsløs eller en ansvarlig chauffør?

for mere, gå ikke glip af er det sikkert at køre uden sko? Er Det Ulovligt?

ansvarsfraskrivelse: i sidste ende, når det er bedst at begynde at køre, er det op til den enkelte. Alle oplysninger, der gives, bør ikke tages som Rådgivning og er kun beregnet til at give information. Alle oplysninger, der gives her, blev opnået via internetforskning. Vi vil ikke blive holdt ansvarlige for eventuelle ulykker, der måtte opstå fra en person vælger at køre baseret på, hvad de læser her.