Hvad er en Rocker Arm?

en vippearm er en valvetrain komponent i forbrændingsmotorer. Da armen påvirkes af en knastaksellap, skubber den enten en indsugnings-eller udstødningsventil op. Dette gør det muligt at trække brændstof og luft ind i forbrændingskammeret under indsugningsslag eller udstødningsgasser, der skal udvises under udstødningsslaget. Vippearme blev først opfundet i det 19.århundrede og har ændret sig lidt i funktion siden da. Der er imidlertid foretaget forbedringer i både effektivitet i drift og byggematerialer. Mange moderne vippearme er lavet af stemplet stål, selvom nogle applikationer kan gøre brug af tungere materialer.

i mange forbrændingsmotorer induceres rotationsbevægelse i krumtapakslen, da stemplerne får den til at rotere. Denne rotation oversættes til knastakslen via et bælte eller en kæde. Til gengæld bruges lapper på knastakslen til at skubbe ventilerne op via vippearme. Dette kan opnås enten ved direkte kontakt mellem en knastaksellap og vippearm eller indirekte ved kontakt med en løfterdrevet trykstang. Overhead cam motorer har lapper på knastakslen, som kontakter hver vippearm direkte, mens overliggende ventilmotorer bruger løftere og trykstænger. I overliggende kammotorer kan knastakslen være placeret i hovedet, mens overliggende ventilmotorer har knastakslen i blokken. Begge sorter ses i USA, men regler har bidraget til faldet i applikationer med overliggende ventiler andre steder i verden.

gennem vippearmens historie er dens funktion blevet undersøgt og forbedret. Disse forbedringer har resulteret i arme, der er både mere effektive og mere modstandsdygtige over for slid. Ventil, mens andre bruger et “rundle” rulleleje til at trykke på ventilen. Disse variationer i design kan resultere i vippearme, der ser fysisk forskellige ud fra hinanden, selvom hver arm stadig udfører den samme grundlæggende funktion.

da der kræves energi til at bevæge en vippearm og trykke en ventil ned, kan deres vægt være en vigtig overvejelse. Hvis en vippearm er for tung, kan det kræve for meget energi at bevæge sig. Dette kan forhindre motoren i at opnå den ønskede rotationshastighed. Materialets styrke kan også være en overvejelse, da svagt materiale kan stresse eller bære for hurtigt. Mange automotive applikationer gør brug af stemplet stål af disse grunde, da dette materiale kan give en balance mellem vægt og holdbarhed. Nogle applikationer, især dieselmotorer, kan gøre brug af tungere materialer. Motorer som disse kan fungere ved højere drejningsmomenter og lavere rotationshastigheder, hvilket gør det muligt at anvende sådanne materialer som støbejern eller smedet kulstofstål.