Hvad er en Tandem aksel lastbil?

 de fleste 18-hjulede semi-lastbiler bruger tandemaksler.
de fleste 18-hjulede semi-lastbiler bruger tandemaksler.

en tandem aksel lastbil er udstyret med to drivaksler, såsom dem, der findes på bagsiden af den typiske 18-hjulede Semi-rig traktor. Ved hjælp af otte dæk og hjul på drivakslerne er denne type lastbil i stand til at understøtte en enorm mængde vægt samt give forbedret trækkraft på trods af dårlige vejforhold. Mens motoren sender strøm til blyakslen, modtager den bageste aksel sin kraft via en kort drivaksel, der strækker sig fra bagsiden af blyakselhuset. Dette gør det typisk muligt for føreren af lastbilen kun at vælge drivkraft fra forakslen, eller ved at aktivere en kontakt deles strømmen mellem de to drivaksler. Dette giver øget trækkraft under dårlige vejrforhold.

 bagakselfjedrene på en tandem-akselvogn hjælper med at holde tankskibe stabile, når de er fyldt med væske.
bagakselfjedrene på en tandem-akselvogn hjælper med at holde tankskibe stabile, når de er fyldt med væske.

den utrolige styrke tandem aksel lastbil gør det til et godt valg til brug som en dumper, cement blanding lastbil og tankbil. Den er udstyret med meget store fjederpakker, der er designet til at modstå hårdheden ved tung lasttransport. Ved at anvende drejningsmoment på begge drivaksler er den tunge lastbil i stand til at gøre en glattere start fra en stoppet position. Dette er muligt ved at sprede vægt og drejningsmoment over et større og bredere område. Når begge aksler trækker, bøjes begge sæt akselfjedre, når lastbilen trækker lasten i bevægelse.

 en tandem aksel lastbil vil have øget sporing i dårlige vejrforhold.
en tandem aksel lastbil vil have øget sporing i dårlige vejrforhold.

særligt vigtigt på en tandem aksel lastbil, der anvendes i en dumper ansøgning, er de tunge bagakselfjedre forpligtet til ikke kun at understøtte lastbilens tunge vægt, når lastet-de skal også stabilisere lastbilen, når dump — boksen hæves højt op i luften. Dette gælder også i tankskibsakseldesign. Sloshing af væsken i tanken er undertiden i stand til at rocke den ene side af lastbilens dæk væk fra vejen. Svagere affjedringssystemer vil sandsynligvis mislykkes under denne type stress.

i lastbiler med meget tung vægt, der kører på blødere jord-og sekundære veje, er tandem-akselvognen lejlighedsvis udstyret med en luftløft, tredje aksel for at sprede vægten over et bredere område. Dette understøtter ikke kun lastens vægt på den bløde jord og forhindrer lastbilen i at sidde fast, Det hjælper også køretøjet med at overholde sæsonbestemte vægtbegrænsninger. Begrænsninger året rundt, såsom brovægtgrænser, opfyldes ved at dividere den vægtmængde, der bæres af hver aksel.

Leave a Reply