hvad man skal kigge efter, når de køber en brugt Jet Ski

hvis du er i markedet for at købe en brugt Jetski så er det vigtigt at tjekke over hele personlige fartøjer. I denne artikel vil vi gå over toppen 20 ting at kontrollere, før du foretager dit køb. Dette er for at sikre, at du ikke er i for nogle grimme overraskelser.

der er 3 hovedproducenter af PV derude på markedet i dag, og alle har lignende teknologier til at levere strøm og stabilitet til Jetski. De er:

• Yamaha Jetski
• BRP Sea-Doo
• der er andre ældre producenter som Honda og Polaris, men du kan ikke se dem meget mere.

jeg kan godt lide design og pålidelighed af BRP Sea-Doo, så de fleste af instruktionerne her vil være til disse Jetskis. Selvom du kan anvende disse kontroller for alle vandfartøjer, der er ude på markedet i dag.

spørgsmål at stille, når de køber en brugt Sea doo

• hvor mange runtime timer på uret?
• brug af ferskvand eller saltvand?
• er Jetski registreret?
• er traileren registreret?
• stemmer skrognummeret overens med registreringspapirerne? USA Check Data Tag numre og papirarbejde matcher navnet på dokumenterne for den relevante stat. For de britiske bådejere skal du kontrollere registreringspapirerne og BSS-certifikatet. (Bådsikkerhedsordning)
• er der nogen reparationer eller ændringer?
• Hvornår var den sidste tjeneste? Hvornår blev den sidste Jetski olieskift gjort?
• Hvornår har du sidst udskiftet Jetski tændrør?
• hvem gør din service?
• har du ekstra nøgler?
• er der noget sikkerhedsudstyr inkluderet i salgsprisen såsom redningsveste og et anker?
• hvis der købes hos en forhandler, er der nogen garanti?

mekanisk kontrol, der skal udføres, før du køber en brugt Jetski

kontroller altid over enheden selv, eller spørg nogen med en vis mekanisk viden om at gøre det for dig. Følgende punkter er lette at gøre selv for at kontrollere for almindelige jetski-problemer.

1. Spørg, om du kan se eller teste ski, hvis du køber online. Kontroller skroget for eventuelle punkteringshuller, ridser eller mærker. Huller i gelcoatet kan forårsage osmose over tid, hvilket kan svække glasfiberen. Sørg for at reparere huller i skroget før brug.

2. Tag sædet af og kig ind i motorrummet for lækager. Dette kan omfatte udstødningscylinderhoved, udstødningssystem, brændstofsystem, olielækager og vandindtrængning. Dette er hvad man skal kigge efter, når man køber en brugt Jetski.

en velholdt motor skal have en let rustfri oliebelægning på den fra en spraydåse som f.eks. Overfladerust kan være en indikation af en ikke-vedligeholdt maskine.

kontroller motorolien for at se, om den er sort eller snavset. Dette kunne også indikere en jetski-motor, der ikke blev vedligeholdt særlig godt.

3. Se på og kontroller styremekanismen, den skal være glat og stille. Hvad er tilstanden af håndtaget greb?

4. Er det en forblanding 2 takts motor (olie blandet med gas / bensin) eller er det en 4 takts motor? I dag de fleste større 2 og 3 person jetskis har 4 takts motorer, som er meget pålidelige.
Ældre 2-takts jetski kan være upålidelige, og dele bliver sværere at finde. Mange værksteder nægter nu at arbejde på dem på grund af det lave reservedelsproblem.

5. Hvis det meste er blevet brugt i saltvand, kan der være overdreven rust til stede. Hvis ja, vil dette afspejle sig i den generelle tilstand og pris.

6. Kontroller motorophængene for at se, om nogen er brudt. Hvis nogle er brudt, kan motoren nu være ude af justering.

7. Tag det til et værksted for at lave en komprimeringstestrapport (medmindre du selv har værktøjerne til at gøre dette). Dette vil teste stempel / boring tilstand. Hvis en cylinder har lav kompression, kunne den have slidt stempelringe og skal repareres. Bedst at gå væk, medmindre det er en meget god aftale. Tallene skal være inden for 10% af hinanden.

8. Hvis det er en eks-leje Jetski, vil den have et stort antal køretimer og vil normalt være i meget dårlig stand. Disse jet Ski vil sidde i vandet hele dagen lang, og når de bliver redet de vil blive smadret rundt. Normalt sælges de på grund af udgiften for at holde dem kørende bliver dyre. Bedst at kigge andre steder efter en brugt Jet-Ski, medmindre det er en meget god aftale.

9. Brug en lommelygte eller et telefonkamera til at kigge ind i vandindløbsristen. Kontroller pumpehjulets tilstand og tilstanden af pumpetætningen, også kaldet slidringen. Der bør kun være en afstand på 1-2 mm mellem pumpehjulet og slidringforseglingen. Ethvert større mellemrum og jettrykket vil være lavere, og kavitation kan ske, hvilket resulterer i lave hastigheder.

10. Tjek traileren spil for rust og flosser kabler eller gjord. For at kontrollere hjullejer grab gamle af påhængskøretøjet og rock det fra side til side. Det bør ikke vakle. Hvis det gør det, kan det indikere slidte hjullejer. Hvis det har et bærende Kompissystem, skal du kontrollere, om det lækker. Du bør lære at smøre en lejekammerat og vedligeholde den.

11. Hvis du kan, hook personlige fartøjer trailer op til et køretøj og kontrollere betingelserne for traileren lys og indikatorer. Der bør ikke være noget vand i disse fittings.

12. Sæt Jetki på en vandslangerør, og start motoren. Tænd slangen ledningsvand. Kontroller for overdreven røg fra motoren.
efterfølgende, hvis du ikke har startet din jet-ski i et stykke tid, kan der være noget indledende røg, men det skal rydde op inden for 1 minut.

se i motorrummet for vandlækage fra kølesystemet. De fleste Sea-Doo Jetskis bruger et internt kølevæskesystem til at afkøle motoren. Denne væske skal udskiftes hvert par år. Det er et nemt job at erstatte denne kølevæske selv på en Sea-Doo.

13. På Sea-Doo Jetskis skal du kontrollere kulstofforseglingen ved at løfte gummiklappen op. Denne tætning skal være ren og ikke have nogen stressfrakturer på den. Se efter overdreven eller ujævn slid. Overskydende kulstofstøv i skroget kan indikere et problem. En lille linje af kulstofstøv på indersiden af skroget vil være fint og er normalt.

14. Hvor gammel er batteriet? De fleste Jetski batterier vil kun vare 3-4 år på grund af alle de dunkende de tager. Derfor, hvis batteriet er 4 år eller mere gammelt, så faktor i en udskiftningsomkostning på omkring $100 plus arbejdskraft. Det er en nem procedure at udskifte dit Sea-Doo-batteri, så du kan gøre det selv.

15. Kontroller tilstanden af fødderne gulvmåtter. Hvis de er dårligt slidte, skal de udskiftes for rytterens sikkerhed. Du kan selv udskifte disse Jetski-gulvmåtter ved at følge denne procedure.

16. Kontroller trækkrog tilstand, hvis det er blevet strakt eller trukket ud af glasfiber.

17. Hvis der er en lænsepumpe, skal du kontrollere, at den fungerer ved hjælp af override-kontakten.

18. Nogle high-end personlige fartøjer har tilføjet superchargers så sørg for at faktor i servicering på disse dele hver 100 timer eller deromkring. En dårlig supercharger kan ødelægge en motor, hvis den fejler. Vær opmærksom på, at nogle Sea-doo-enheder stadig kan have de gamle keramiske skiver i superchargerne. Hvis dette er tilfældet, få dem ændret til nye metal dem så hurtigt som muligt.
Sea-doo superchargers kom med keramiske koblingsskiver fra 2004 til 2007.
hvis de keramiske skiver fejler, vil de fylde din motor op med keramiske partikler. Ikke godt.

19. Betjen revere-porten. På Yamaha ‘ s vil dette være en manuel pull leaver, mens Sea-doo bruger en elektrisk motor. Begge skal bevæge sig hurtigt og uden fastklemning eller binding. De kan blive beskadiget, hvis pc ‘ en vender tilbage til en solid genstand. Mange mennesker undlader at kontrollere omvendt håndtag, når de køber deres første Jet-Ski.

20. Åbn det forreste rum og se efter revner på hængslet. Hvor rent er det forreste rum? Se efter tegn på skader fra et metalanker, der kunne have hoppet rundt derinde.

21. Er der en Jet ski automatisk lænsepumpe monteret? Hvis der er, test det ud med den manuelle lænseprøvekontakt. Hvis det er en automatisk lænsepumpe, skal du kun fjerne pumpen fra bunden af jetski og lægge den i en spand vand for at se, om den starter.

Jetski test ride checks

hvis du får en chance for at få en testtur, før du køber en Jet-ski, er det vigtigt at tjekke et par ting ud for din ro i sindet.

på dit første løb skal du tage det pænt og langsomt og tjekke styringen og accelerationen. Det hele skal være glat ved forskellige hastigheder. Acceleration skal være øjeblikkelig ved berøring af gashåndtaget.

Vær opmærksom på, at nyere Sea-Doos har forskellige brugerformer af ridning som Normal, Sport, øko og elev. Det vil sige, hver af disse tilstande vil have forskellige accelerationskurver, hvor elevtilstanden også begrænser den øverste endehastighed.

du kan vælge mellem de tre forskellige tilstande ved at trykke på ECO/Sports-knappen i et par sekunder.

Kør Jetski op i fuld fart, og sørg for, at der ikke er usædvanlige lyde eller overdreven røg. Nogle personlige fartøjer vil rejse pænt og niveau ved tophastigheder, mens nogle konstant hopper rundt. Det er normalt.

kom til et komplet stop og prøv den omvendte funktion. Nogle Jetski har et håndtag til at trække som Yamahas, mens Sea-Doo ‘ erne har en elektronisk aktiveret motor. Den venstre trigger på styret sætter PV i omvendt retning.

bedste tidspunkt at købe en jet-ski

normalt er slutningen af sommersæsonen det bedste tidspunkt at købe en brugt eller ny Jet-ski. Mange mennesker opgraderer i den nye sommersæson eller har brug for ekstra kontanter, og både og PV er normalt de første, der går.

vinter betyder også, at de nye modeller kommer ud det følgende år, så du ofte kan hente nogle rigtige gode tilbud på demonstrationsmodeller. Vær ikke bange for at bede om en bedre aftale, da der ofte er en masse vrikke plads i MSRP priser (producentens vejledende udsalgspris)

hvis du finder noget galt med en brugt Jet-ski bede om en rabat for at få det repareret. Hvis de ikke ønsker at rokke derefter gå videre til en bedre aftale. Der vil være et bedre tilbud lige rundt om hjørnet.

hvad skal man gøre efter at have købt en brugt Jetski

efter at have købt en brugt jetski fra en forhandler eller privat, skal du sørge for at ændre brugerregistreringsoplysningerne på enheden og traileren så hurtigt som muligt. Imidlertid, hvis du har brug for at udskifte skrognumrene og mærkaterne, skal du sørge for at bruge lidt varme, så tallene kommer let ud.

Jeg kan også godt lide at give Jetski en fuld service, bare så jeg ved, hvor jeg er med serviceringen. Dette betyder en olieskift, nyt oliefilter, kølevæskeskylning og et nyt sæt tændrør. Få dig en god reparationsmanual, så du kan spare nogle penge og udføre al service og reparationer selv.

den eneste måde at fjerne olien fra en Sea-Doo er at suge den ud ved hjælp af en håndvakuumpumpe ved hjælp af oliepindehullet. Det er en praktisk vare at eje, da du også kan ændre andre væsker i din bil.

konklusion

hvis du følger disse tip, har du al den grundlæggende viden om, hvad du skal kigge efter, når du køber en brugt jetski. Vigtigst er det, at du ikke bliver flået af, og du kan træffe informerede beslutninger på et meget dyrt, men sjovt vandfartøj.

4 takts jetski er meget pålidelige, men når de fejler, kan det være meget dyrt at reparere. Så længe du har dem serviceret årligt eller med regelmæssige serviceintervaller, skal du have problemer med at køre.

tag dig tid til at læse over din brugermanual og være fortrolig med, hvordan du overvintrer din Sea-Doo eller Yamaha Jetski.

Lad mig vide i kommentarerne nedenfor, hvad jeg skal kigge efter, når jeg køber en brugt Jet-ski.

jeg er en kvalificeret industriel elektriker for fortiden 20 år, og jeg elsker at dele min viden om hjem reparation job.

jeg elsker hurtige legetøj som motorcykler, biler, Jetskis og både, så det er nemt at skrive om dem.
for at holde omkostningerne nede laver jeg alle mine egne mods, reparationer og service. Disse færdigheder vil jeg dele med alle. DIY er en færdighed, som alle kan lære.