Hvad skal der til for at komme i gang med motorcykelløb?

at se motorcykel i verdensklasse får mig altid til at undre mig over, hvad “kunne have været”, hvis jeg fik muligheden for at køre i en yngre alder (en pige kan drømme, ikke?). Fra en outsiders perspektiv virker hastigheden, færdighederne, gearet og udstyret, der er nødvendigt for at køre, skræmmende og urealistisk for den gennemsnitlige joe. De ryttere, vi ser konkurrere om mesterskaber på TV, har alle en ting til fælles: de startede meget unge. Den verden, de lever i, er anderledes end vores – nej 9 til 5, ingen forvirring, når nogen siger ordet “suspension setup” eller panik, når man overvejer risikoen for at bryde hver knogle i menneskekroppen. Og alligevel, selv for mig i den modne alder af 33, er ideen om at køre for herlighed lokkende uanset min manglende erfaring. Til min overraskelse og spænding er racing på lokalt niveau meget mere opnåeligt, end første indtryk altid har fået det til at virke. Efter en uge efter en ny racer rundt og hjælpe hvert skridt på vejen, jeg lærte en velkommen lektion: så længe dit mål er at bare have det sjovt og opleve spændingen ved racing, kan det gøres relativt let og på et lille budget.

trin Et: Find dit lokale spor
“lokal” er en løs betegnelse her. Jeg er heldig nok til at bo i en by med en lille road racing kursus lige i udkanten af byen. Motorcykelløbssamfundet der består af mennesker fra hele staten og videre – nogle kører opad 6 timer for at komme til banen til en løbshelg. Når du foretager en online søgning efter spor over hele USA, Jeg fandt ud af, at mulighederne er uendelige og kun er begrænset af den mængde rejsetid, du er villig og i stand til at udholde.

trin to: Tjen din Race Licens
dette vil være anderledes for hver organisation, men den generelle proces er normalt den samme. Det bedste er, at du ikke har brug for nogen sporoplevelse for at tilmelde dig. Faktisk lærer nogle mennesker at køre på racerbanen snarere end på en parkeringsplads eller på gaden.
her er hvor nemt det er at komme i gang:
A. Søg i online kalenderen for ny racerskole på dit valgte spor.
B. Tilmeld dig ny racerskole og betal gebyret (SMRI var $180 og dækkede hele undervisningshelgen, sportid og inkluderede endda adgangsgebyrer for to løb på søndag).
C. Følg listen over krav til din cykel og dit udstyr til at gå på sporet.
D. Deltag i ny racerskole-normalt en blanding af klasseværelse og guidet sportid.
E. Deltag i mock race og ikke crash. Bestå den skriftlige prøve.
færdig! Race Licens optjent. Enklere end du troede, ikke?

Trin Tre: Race!
Seriøst, dette er den nemmeste del. Lær tidsplanen, være klar til at ride, lytte til P. A. opkald, hovedet til iscenesættelse område, gøre en observation skød, gitter op… og derefter gå hurtigt, indtil du ser en rutet flag. På dette tidspunkt kender du allerede alle reglerne og har kørt på banen i en hel dag, så den eneste forskel er, at flere mennesker ser på, og der flyder sandsynligvis lidt mere adrenalin gennem dine årer denne gang. Bare slappe af, hænge på og have det sjovt!

udstyrskrav-Hvem har råd til det?
da jeg gik gennem gruberne lørdag og søndag, blev en ting ekstremt indlysende: dit deltagelsesniveau er helt op til dig. Fra komforten i din lejr til ændringerne på din motorcykel, du bestemmer, hvor langt du skal tage den. Ønsker du at tilbringe helgen i en top-of-the-line RV-Legetøjshandler med et fuldt fungerende brusebad og køkken, komplet med brugerdefinerede skygge baldakiner og hundepenne, tre stærkt modificerede sportscykler, to ergonomiske loungestole med nul tyngdekraft og en infrarød grill med filet mignon og hummerhaler til middag? Kom med den. Hvis det ikke er i dit budget, skal du ikke være bange. Nogle racere tilbragte hele helgen bag på en lastbil eller en lejet åben trailer og lånte simpelthen skygge fra deres pit naboer – og vandt løb. Helt acceptabelt, velkommen og stærkt anbefales, hvis du ikke ønsker at bruge en formue. Valget er dit.

den “enorme liste” over nødvendige cykelændringer, der er nødvendige for at gå på banen, er faktisk meget lille. Du kan få din street-legal cykel klar til banen på cirka en time. Hvis du er usikker på, hvad du skal gøre, eller hvordan du gør det, skal du vente til morgenen på din banedag og bede nogen om hjælp. Jeg garanterer, at du vil blive blæst væk af niveauet af kammeratskab og følelsen af fællesskab, du vil føle på banen. Der er masser af information online og i magasiner om forberedelse til sporet. Fra dækforslag til creature comforts, hvis du søger det, vil informationen og rådene flyde frit. Hvordan betaler du dem, der har hjulpet dig? Pitch I hvor du kan og betale det frem, når du har chancen. Du er en del af familien nu!
som det gamle ordsprog siger, ” du ved aldrig, før du prøver.”Her er til raceren inde i os alle-held og lykke!