hvor der er overskud, er der en måde: indsigt i LPG tankskibsrisiko

i sanktionernes verden er alle øjne på olietankskibe. Men LPG (flydende petroleumsgas) tankskibe er også et primært mål for dårlige aktører.

ifølge Bloomberg driver energimarkedet i Asien ny efterspørgsel efter alternativer til naturgas. Og de er villige til at betale top dollar. Som et resultat forventes LPG – køb-inklusive propan og butan-at afhente. Men på grund af strammere forsyninger vandrer priserne til hidtil usete niveauer. Hvad betyder det? Så længe et bestemt marked blomstrer, dårlige skuespillere er aldrig langt bagefter.

en nylig rapport fra Lloyd ‘ s List oplyste, at LPG-laster stort set har været under radaren. Men hvad er den fulde historie? NGO ‘ en, United Against Nuclear Iran (UANI), udnævnte tre LPG – luftfartsselskaber involveret i vildledende praksis-Ganesha (IMO: 8519966), Fortuna (IMO: 9113379) og Venus 7 (IMO: 9007386). Er der flere skibe, der gør det samme? Vi kiggede på vores data for at forstå, hvad dette kunne betyde for compliance-fagfolk.

hvad er handlen med LPG tankskib risiko?

der er i øjeblikket 72 sanktionerede rå tankskibe. Til sammenligning er der i vores system 7 sanktionerede LPG-tankskibe. Betyder det, at LPG-tankskibsrisiko bør ses bort fra? Overhovedet. Når man ser på de sanktionerede regimer relateret til disse fartøjer, som Iran og Danmark – er det svært at bare vende det blinde øje til. Der er i øjeblikket 78 LPG-tankskibe med høj risiko i vores system.

desuden viser vores data, at af de 78 højrisiko-LPG-fartøjer er 75 blevet markeret som højrisiko siden 2020.

en mulig forklaring på denne betydelige uptick er, at da råprodukter får mest opmærksomhed fra regulatorer, bliver andre råvarer udnyttet til at bringe kontanter. Ifølge Reuters er olieprodukter i modsætning til råprodukter vanskeligere at spore. Iran tjener nu mere på olieprodukter end råeksport. Med den blomstrende efterspørgsel i Asien vil denne tendens sandsynligvis kun fortsætte. I juli godkendte USA LPG-eksport til USA. Så svaret er ikke at mærke alle LPG-tankskibe som risikable, men at justere risikoprofilen i den rigtige sammenhæng.

fremkomsten af vildledende praksis i LPG tankskibe

hvor dårlige aktører kan slå en fortjeneste, vildledende skibsfart praksis kommer i god brug – ikke kun for meget eftertragtede råolie. Desuden er sanktionsrisikoen ikke begrænset til en bestemt vare; på tværs af vores system kan vi også finde forekomster af LPG-tankskibe, LNG-tankskibe og endda fragtskibe, der skjuler deres sande opholdssted. Den populære taktik valg? Placering manipulation.

et LPG-tankskib ankom til Golfen den 1.maj 2021. Ifølge sit signal rapporterede skibet at være offshore Sohar, Oman. Men faktisk blev skibet bekræftet med satellitbilleder i LPG-terminalen i Assaluyeh, Iran. Hvilken slags sti skabte skibet for sig selv? En, der duplikerede det nøjagtige opholdssted og aktivitet for et andet fartøj – endda gå så langt som at efterligne sejlads med høj og lav hastighed såvel som forankring. Fem dage senere blev skibet spottet 742 kilometer fra hvor det havde hævdet at være. Bare for at sætte det i perspektiv-du kan komme fra Gibraltar til Danmark i den periode. Den orange cirkel nedenfor viser fartøjets mistænkte placering – den blå sti er den forfalskede rejse, som skibet transmitterede.

efter denne sag opdagede vi en række andre LPG-tankskibe med lignende praksis. Et fartøj kopierede den nøjagtige MO nævnt ovenfor blot et par måneder senere. Ifølge vores data har næsten 20% af de højrisiko LPG-tankskibe i vores system manipuleret med deres placering eller ID.

hvad betyder det for din virksomhed

Vind arbejder med nogle af de førende rederier på det globale marked – herunder store aktører i forsyningskæden for flydende gas, som Navigator Gas (NYSE: NVGS). Virksomheder som Navigator Gas, stoler på os for at hjælpe dem med at styre deres internationale søtransport og regionale distribution af LPG, såvel som andre petrokemiske gasser. Andre interessenter i forsyningskæden er måske mindre opmærksomme på risikoen for LPG-tankskibe. Men uanset om du er et rederi, en råvarehandler eller en finansiel enhed i LPG – forretningen-er det vigtigt at identificere tilbud eller transaktioner med sanktionsrelaterede LPG-tankskibe. Hvis ikke, kan nedfaldet resultere i efterfølgende implikationer; fra at miste kunder til ugunstige medier og dyre bøder. Da markedet for LPG fortsætter med at boom, er tiden til at handle nu.