Kanomaterialer

Fiberglaskompositter
i kanoernes verden betyder “kompositter” fibre dannet i en form og bundet med harpikser for at fremstille et skrog. Ethvert ægteskab af fibre og harpiks er en komposit, men det mest kendte materiale er “glasfiber”. Udtrykket” glasfiber kompositter ” anvendes ofte forkert på alle sammensatte skrog; ægte glasfiber kompositter er mange lag af strategisk skåret, vævet stof med glasfiber og harpiks, omhyggeligt udformet i hånden. Vær forsigtig med kanoer, der bruger glasfiber alene, da slutproduktet kan være sprødt. Glasfiber sammensatte kanoer er lette, stive og stærke. Sammenlignet med andre materialer kan de formes mere endeligt og gøre renere indgangslinjer, hvilket resulterer i en effektiv og stille tur. Kanoer lavet af glasfiber er nemme at reparere; en korrekt påført patch er næppe mærkbar.

Kevlar Kurt Composites
Kevlar er et vævet kompositstof, der er 5-10 gange stærkere end en lige vægt af stål. Kanoer lavet med Kevlar er generelt 20% lettere end kanoer lavet med glasfiber. Kevlar bruges undertiden alene, men det kombineres ofte med andre stoffer såsom glasfiber eller grafit. Kevlar er det valgte materiale til at trimme vægten af en kano, en funktion, du vil sætte pris på på en tur med hyppige portager. Ligesom glasfiber, Kevlar er let at reparere og kits er tilgængelige fra forhandlere og producenter gode Kevlar sammensatte kanoer kan være dyrt, men deres lette vægt, holdbarhed, og ydeevne kan gøre dem til en langsigtet værdi.

Kongelaminat
Kongelaminat er et plastlaminat med en kerne af ekspanderet lukket celleskum. Kanoer lavet af dette materiale er gode til lavt vand og hvidt vand og står op til de mest robuste forhold. Sammenlignet med glasfiber-og Kevlar-kompositter er disse kanoer tungere, men langt mere modstandsdygtige over for slag og slid. Nogle kongelige skrog er designet til hvidt vand og farlige strømfald. Under næsten alle omstændigheder er disse meget bedre end skrog lavet af aluminium eller polyethylen. Royaleks vil udvide og kontrakt med temperatur – nogle sæsonmæssige vedligeholdelse kan være påkrævet, især hvis kanoen har træ trim. Hvis det er beskadiget, er et kongeligt skrog vanskeligt at reparere. Bedst at konsultere en kano butik for en professionel reparation. Som altid skal du gennemgå producentens produktinformation grundigt. Selvom det ikke er så stift som træ eller kompositter, er kanoer effektive og håndterer godt til deres tilsigtede anvendelse.

træ
en fin trækano kan både være et kunstværk og en glæde at padle. De fleste er håndlavede ved hjælp af traditionelle kanoformer og konstruktionsteknikker. Alle er besværlige at bygge og lidt skrøbelige, men trækonstruktion giver også høj ydeevne. Trækanoer er overraskende alsidige–fra sø til flod, vildmark til ekspeditionsudløsning-padlere i næsten enhver disciplin værdsætter disse håndværk. Den fremstillede vægt vil variere med valg af træ, den udvendige hud, maling og lak. Trækanoer er nemme at reparere og leve hundrede år eller længere, når de er ordentligt plejet og opbevaret i lavsæsonen. Håndbyggede kanoer vil være i den højere ende af prisskalaen, men deres fans siger, at hvis du padler en veldesignet trækano, ser du aldrig tilbage.

polyethylen
kanoer lavet af polyethylen er en holdbar, billig løsning. Bygget ved at sætte plastpiller i en opvarmet form, er disse kanoer masseproduceret og er bedst til rekreativ padling. Polyethylenkanoer er tungere end Royaleks, mindre stive og mere modtagelige for at blive misdannet af den varme sol. Nogle polyethylen skrog vil endda ændre form, mens du padle, forråde deres manglende stivhed. Selvom du ikke finder højtydende design i polyethylen, er de overkommelige og vil tage et slag–fantastisk til kabinen eller lejlighedsvis padler.

aluminium
Aluminiumkanoer var standarden i årtier, og nye modeller er stadig lavet, men de er mindre populære på dagens marked. De komplekse kurver, der er nødvendige for at skabe et slankt, men stabilt skrog, er vanskelige at danne med aluminium, så du vil ikke se sofistikerede designs i aluminium. Mens de er lettere end trækanoer, er de tunge sammenlignet med nyere materialer og derfor bedst til rekreativ brug snarere end vildmarksture. Den primære fordel ved aluminium er holdbarhed – de er langsomme i vandet, men et godt valg, hvis børnene er tilbøjelige til at ramme klipper. Aluminium kanoer kan repareres ved svejsning, som kan efterlade mærkbare forskrækkelser og slibende kamme.