live bunkers

Bunkerpriser – spørgsmål og svar, verdensomspændende bunkerpriser, analyse bunkerpris, tendenser bunkerpris, Historiske bunkerpriser, IMO 2020 bunkerpriser

1. Hvad er bunker?

år tilbage brugte dampskibe dampens kraft til at rejse, og damp blev genereret ved at fodre kul i ovnene om bord på skibet. Opbevaringsbeholderen til kul var kendt som en Bunker. Siden da blev udtrykket bunker synonymt med brændstof til skibe. Der er forskellige typer brændstoffer, der bruges af skibe som IFO 380cst (intermediate fuel oil), IFO 180cst, MGO (marine gas oil), LS MGO (lav svovl marine gasolie) og andre. Omkostningerne ved bunkerbrændstof udgør 50% af skibets driftsomkostninger. Bunkerbrændstof er tykt og tungt; skal opvarmes, før det kan bruges i fartøjernes motor.

2. Hvad er bunkering?

bunkring er levering af brændstof til brug for skibe i en havn. Bunkerforsyningen er lavet af pram (lille tankskib), tankvogne (lastbilvogn, RTV) og rørledning.

3. Hvad er bunker price?

Bunkerprisen er prisen på IFO 380cst , IFO 180cst , MGO, LSMGO og andre bunkerbrændstofpriser.

4. Hvad er Bunker Adjustment Factor?

historisk set har der været udsving i tilgængeligheden af skibsbrændstoffer. Disse variationer kan have en varig indvirkning på bunkerbrændstofpriserne. Transportører kunne næppe citere stabile fragtrater til kunderne. Derfor trådte Bunkerjusteringsfaktoren i kraft. Bunkerjusteringsfaktor (BAF) afspejler prisvariationerne i brændstofpriserne. Når du citerer forsendelsespriser, vil transportørerne tilføje dette tillæg til basisfragten. Et bunkertillæg, også kendt som bunkerjusteringsfaktor (BAF), er afgiften afsender pådrage sig at kompensere for svingende brændstofpriser og er typisk ud over andre tillæg og gebyrer tilføjet til fragtomkostningerne. Bunkertillægget, eller bunkerjustering, er specifikt for ocean carriers brændstofomkostninger, der ændres måned til måned. En måned brændstof satser er nede, så tillægget kan være mindre og omvendt, afskibere står over for højere tillæg, når brændstofomkostningerne er stigende.

5. Hvad er bunker prisindeks?

et bunkerprisindeks kan defineres som et statistisk indeks, der fra et specifikt udgangspunkt sporer og måler de relative ændringer af en bunkertype/kategoris pris over en tidsperiode (måned, kvartal, år) i sammenligning med en fast standard (dvs.den samme bunkertype/kategoris pris i en bestemt tidsperiode (eller basisperiode)). Udgangspunktet for et indeks kan være når som helst, for eksempel så nylig som den foregående dag eller dating flere år tilbage.

6. Hvordan fungerer bunkerprissikring?

Bunkerafdækning er en sammentrækning af den traditionelle finansielle risikostyring og brændstofprisanalyse. Brændstofprisrisikostyring bruges således til at reducere eller eliminere en virksomheds eksponering for svingende bunkeromkostninger. Denne form for risikostyring behandles løbende, herunder de traditionelle opgaver inden for risikostyring: risikovurdering; udvikling af en strategi og handlingsplan; og strategiimplementering. Forlængelsen af brændstofprisanalysen i bunkerafdækning bidrager hovedsageligt med prisprognoser. Ved at bruge branchespecifikke værktøjer og strategier er det muligt at fastsætte eller dække en bunkerpris på et bestemt niveau og tidsrum, hvilket muliggør udvikling af en bunkerafdækningsstrategi, der mindsker presset på din virksomheds bunkerbudget.

7. Hvordan bestemmes bunkerprisen?

Bunkerbrændstof er et derivat af råolie, og derfor er der en vis sammenhæng mellem råoliepriser og bunkerbrændstofpriser. Bunkerpriserne afhænger også af tilgængeligheden af produktet (ifo 380cst, ifo 380cst , mgo, lsmgo ) på markedet. Bunkerpriserne afhænger også af leverandørens tidsplan for pramme (logistik), for eksempel hvis leverandøren allerede har taget bunkerforsyningsordrer til bestemte datoer, end priserne forventes at være højere. Bunkerpriserne ville generelt være højere, hvis bunkerkøber fikserer bunkeren tættere på leveringsdatoen, generelt anbefales det at fikse bunkere mindst syv dage før skibet eta. Der er også andre faktorer såsom spekulation på råmarkedet, raffineringsprioriteter og kapacitetsbegrænsninger, iboende vanskeligheder for fartøjsoperatører med enten at opbevare eller afdække brændstof – skabe prisforvridninger, der kan have indflydelse på bunkeroliepriserne.

8. Hvem bestemmer bunkerprisen?

Bunkerleverandører bestemmer prisen for deres bunkerbrændstof afhængigt af deres omkostninger, produkttilgængelighed og logistiktilgængelighed.

9. Hvordan påvirker bunkerpriserne bunkerkøbere (redere / operatører / befragtere )?

Bunkerbrændstof udgør 50% af skibets driftsomkostninger, så bunkerpriserne har en enorm indflydelse på redere, operatører og befragtere. Lavere bunkerpriser er gode for rederier, hvilket reducerer driftsomkostningerne for rederiet.

10. Hvordan påvirker bunkerpriserne bunkerleverandørerne?

Bunkerleverandører foretrækker også lavere bunkerpriser, fordi det vil mindske deres kapitalkrav til køb og opbevaring af brændstoffet. De kan købe mere brændstof med de samme midler.

11. Hvordan påvirker bunkerpriserne bunkerhandlere?

Bunkerhandlere foretrækker også lavere bunkerpriser, fordi det vil mindske deres kapitalkrav til handel med brændstof. De kan handle mere brændstof med de samme midler, også deres risiko vil også blive reduceret, fordi deres eksponering for kunder (rederier) ville blive reduceret på grund af lavere bunkerpriser. For eksempel til en pris på $ 500 pr.metrisk ton ifo 380cst for en bunkerordre på 500 tons ville deres eksponering for et rederi være $ 250 000, men hvis bunkerprisen er $ 300 pr. metrisk ton, ville deres eksponering være $ 150 000. Så bunkerhandlere foretrækker lavere bunkerpris.

12. Hvordan påvirker bunkerpriserne bunkermæglere?

Bunkermæglere køber bunkere generelt på vegne af deres kunder, der er rederier, så høje eller lave bunkerpriser påvirker ikke deres forretning direkte.

13. Hvorfor bunker prisændring?

Bunker prisændringer på grund af bevægelse i råoliepriser, tilgængelighed af brændstof med leverandøren, pram tilgængelighed, terminal tilgængelighed for lastning og andre faktorer.

14. Er høj bunkerpris god for bunkerkøbere?

høj bunkerpris er ikke god for bunkerkøbere (bunkerkøber), fordi dette vil øge deres driftsomkostninger og kapitalkrav.

15. Er lav bunkerpris god for købere?

lave bunkerpriser er gode for bunkerkøbere, fordi dette vil holde deres driftsomkostninger lavere.

16. Er høj bunkerpris god for bunkerleverandør?

for bunkerleverandører er lavere bunkerpriser bedre, fordi det vil reducere deres risiko og eksponering og også kapitalkrav.

17. Er høj bunker pris godt for bunker trader?

for bunkerhandlere er også lavere bunkerpriser bedre, fordi det vil reducere deres risiko og eksponering og også kapitalkrav.

18. Er høj bunkerpris god for bunkermæglere?

Bunkerpriser påvirker ikke bunkermæglere direkte.

19. Hvordan ved man korrekt bunkerpris i en bestemt havn?

Bunkerpriser kan kontrolleres hos leverandør / mægler eller erhvervsdrivende.

bedste mulighed er at kontrollere de korrekte bunkerpriser på pålidelig hjemmeside som www.Livebunkers.com hvilket er meget let at bruge. Brugerregistrering er enkel og gratis, Klik her for at registrere. Brugere kan indtaste bunkerporten efter eget valg i Google like-søgefeltet på hjemmesiden for at finde nøjagtige bunkerpriser for en bestemt bunkerhavn. Brugere kan også klikke på navnet på porte under søgefeltet for at kontrollere bunkerpriser for de anførte porte.

brugere kan også kontrollere bunkerpriser i hovedhavne til bunkerpriser side

brugere kan også kontrollere bunkerpriser i andre hovedhavne i visningsrapportafsnittet

også morgen-og aftenbunkeropdateringer kan kontrolleres i Bunkerprisopdateringsafsnittet

20. Hvilke er de laveste bunker pris havne i verden?

russiske havne er de laveste bunkerprishavne i verden. Petersborg har de laveste bunkerpriser.

21. Bunkerpriser i havne med højeste bunkervolumen i verden?

havnene med højeste bunkervolumen er Singapore, Fujairah, Rotterdam, Houston, Gibraltar. Bunker priser på højeste bunker volumen porte kan kontrolleres i visning bunker pris rapport sektion .

22. Hvor kan jeg finde alle oplysninger om bunkerprisen?

alle de vigtige detaljer og faktiske nøjagtige bunker priser kan findes på www.livebunkers.com . Livebunkers.com blev startet med det formål at levere nøjagtige og pålidelige bunkerpriser på mere end 500 havne over hele verden den 1.januar 2017.

23. Hvad er fordelene ved højere bunkerpriser for rederier?

høje bunkerpriser resulterer i, at rederier tager en langsom dampende tilgang (sejler i langsom hastighed) for at reducere bunkerforbruget og dermed deres driftsomkostninger. Denne brændstofreduktionsforanstaltning vil være gode nyheder for miljøforkæmpere, da lavere gennemsnitshastighed for fartøjer reducerer emissionerne. Man håber, at høje oliepriser vil give større drivkraft til større teknologisk forbedring af skibets ydeevne og tilskynde til anvendelse af alternativ energi til skibsindustrien såsom gas og biobrændstoffer.

24. Hvordan vil IMO 2020 påvirke bunkerpriserne?

bunkerpriserne forventes at stige efter IMO 2020 på grund af svovlloftet på 0,5% på bunkerbrændstof efter 1.januar 2020.

25. Hvordan en højere bunkerpris påvirker Drybulk-forsyningsvæksten?

forsyningsvæksten i skibsfarten måles normalt som ændringen i bæreevne, hvilket er nettoflådens vækst beregnet som nybygningsleverancer minus ophugning. Den effektive forsyningsvækst vil dog også afhænge af flådens hastighed. Hvis skibene øger deres hastighed, kan de gøre flere sejladser inden for en given periode, og den effektive forsyningsvækst vil overstige den underliggende nettoflådevækst. Omvendt, hvis hastigheden reduceres, vil den effektive forsyningsvækst være lavere end den underliggende vækst i bæreevne.
der er 3 faktorer, der påvirker et fartøjs optimale hastighed:
• tidscharterniveauet (ejerens indkomst)
• bunkerprisen (energiomkostningerne)
• hastigheds – /forbrugskurven for det enkelte fartøj
når et skib øger hastigheden, vil det være i stand til at gøre flere rejser og dermed øge bruttoindkomsten. Da hastigheden øges, øges bunkerforbruget og dermed bunkeromkostningerne eksponentielt. Eksponentialiteten i hastigheds – /forbrugskurven vil variere fra fartøj til fartøj.

opdateret af Editor – www.Livebunkers.com på 30-Aug-2018 05:07:16 , kontakt redaktør på [email protected]

udgivet af redaktør – www.Livebunkers.com på 14-Aug-2018 13:29:07 , kontakt redaktør på [email protected]