obligatorisk grunduddannelse( CBT): hvad man kan forvente på dagen – det er træning ikke en CBT-Test!

første ting først – obligatorisk grunduddannelse (CBT) er ikke en test, det er et struktureret kursus.

det er ikke muligt at fejle kurset.

de fleste mennesker vil gennemføre træningen inden for en dag.

hvis din instruktør føler, at du har brug for mere træning for at bringe dig op til en kompetent standard, bliver du bedt om ekstra instruktion.

Læs mere: kan du fejle en CBT?

Thomas Elliot afsluttede for nylig sin CBT, og dette er hans beretning om, hvad han kan forvente.

du har sandsynligvis mange spørgsmål om, hvad der venter dig i det obligatoriske Grunduddannelseskursus.

• Hvad skal du forvente af CBT?
• Hvordan kan du bedst forberede?
• vil du mislykkes, hvis du stopper cyklen, før du overhovedet kommer på vejen?

kurset har 5 forskellige sektioner, disse er kendt som de 5 elementer i CBT, men fortsæt med at læse for svar og tip fra nogen, der for nylig har bestået deres CBT.. Mig!

forberedelse til din CBT

så lad os lave nogle antagelser. Du har reserveret din CBT på en motorcykeluddannelsesskole, som du er sikker på, er både velrenommeret, og rimeligt lokalt.

nu er den store dag kommet, for at få mest muligt ud af din CBT er der et par ting, du skal være sikker på, før du selv forlader huset.

nogle kan være mere overraskende end andre.

• for det første skal du sørge for at spise. Din dag bliver rigtig sjov, men der vil være meget at koncentrere sig om. For at være i stand til at give din fulde opmærksomhed, slå ud af distraktionen af sult.
• for det andet tænk på tøj. Hvis det er koldt, bliver det koldere på en motorcykel. Hvis det er varmt, vil det stadig føles koldere på en motorcykel.

der er et par mandatorier med tøj på din CBT. Ideelt motorcykel beskyttelse gear.

men lad os være ærlige, du ejer sandsynligvis ikke et sæt læder. Det gjorde jeg ikke.

dobbelttjek du har fået dit kørekort og papirarbejde, du er blevet bedt om at medbringe, og du er god til at gå.

på det obligatoriske Grunduddannelsescenter (husk det er ikke en test!)

når du ankommer til træningscenteret, møder du din instruktør og de andre, der vil være på samme kursus.

gør dig komfortabel, tag en snak.

du vil trods alt være sammen med dem hele dagen, og der er meget at sige om gruppekammeratskab!

jeg gik rigtig godt sammen med de to andre mennesker på mit kursus, deres opmuntring gjorde de praktiske elementer lidt lettere.

lyder daft, men det kan gøre hele forskellen.

syn og sikkerhed Talk

tid til klasseværelset element i CBT. En synstest og en sikkerhedstale.

jeg ved, det er ikke det, du er her for, du har sandsynligvis ikke engang set en motorcykel endnu, men det hele er super vigtigt og faktisk meget interessant.

min instruktør gav os nogle rigtig gode råd om, hvad man skal kigge efter, og hvad man skal undgå, når man køber beskyttelsesudstyr.

dette viste sig at være uvurderligt senere på linjen.

grundlæggende kontroller

du vil nu blive udstyret med en hjelm og taget ud til træningsområdet. Sandsynligvis en stor privat parkeringsplads eller noget lignende.

tid til at møde motorcyklerne.

nu afhængigt af om du har valgt at tage din CBT på enten en manuel eller automatisk motorcykel, vil du stå ved siden af enten en scooter eller en 125cc motorcykel som Honda CBF125.

et foredrag fra din instruktør vil gøre dig bekendt med cykelkontrollerne.

mit råd? Forskning. Bliv lidt besat af alle ting motorcykel et par dage før din CBT. Læs om det grundlæggende i cykel-og koblingskontrol. På Reddit har r / motouk et aktivt og utroligt venligt samfund af motorcyklister i Storbritannien, der allerede har opbygget en stor database med førstehåndsrådgivning. Jeg lærte meget ved blot at rulle disse samtaler.

forskning vil altid hjælpe med de fleste elementer i motorcykel, men jo mere du gør før din CBT, jo mindre overvældende bliver hele oplevelsen.

Kør din pushbike og forestil dig at bruge en kobling og fodbremse. Sikker på, at det føltes fjollet, men da det kom til min CBT, og jeg var sikker på, hvor kontrollerne var på cyklen, takkede min tillid mig for det.

Off Road træning

cykelstyring

du bliver bedt om at starte cyklen og køre den så langsomt som muligt i en lige linje.

lyder let rigtigt?

nå, det involverer koblingskontrol og balance, og for mig var denne enkle opgave deprimerende vanskelig i starten af dagen.

Top tip? Det betyder ikke noget, hvor meget gas du bruger, bare kontroller indgangen med din kobling. Find friktionspunktet og dans rundt om det, og hold cyklen kravle på.

et andet tip? Kør bagbremsen. At trække på bagbremsen stabiliserer cyklen, hvilket betyder at du kan fortsætte med at bevæge dig langsomt og med stabilitet – prøv det, det er fantastisk.

kontrollerede Stop

når du bevæger dig i en lige linje ud af vejen, vil du flytte til (logisk) kontrollerede Stop.

hver instruktør vil have forskellige måder at undervise på, så jeg vil ikke forurene din tænkning med min.

et tip dog.. øjnene op. Se frem til den midterste afstand. Din balance forbedres enormt. Når du har bragt cyklen til et stop fra en bestemt hastighed, i et område med farvede kegler er du gylden. Til næste øvelse.

tal på 8 og kontrollerede sving.

igen, med denne kæmpede jeg. Mere end andre i min gruppe, hvilket var akavet, da jeg følte, at jeg holdt alle op. Men fordi vi alle fik sammen, de fik bag mig, og jeg fik det regnet ud.

din instruktør vil sætte dig ud på et kursus mellem keglerne, og du bliver nødt til at ride din motorcykel i figur 8s.

han eller hun vil have deres unikke måde at undervise dig på, så sørg for at lytte. De ved, hvad de er på om.

mit tip? Skift din vægt lidt til ydersiden af sadlen gennem svingene. Motorcyklen vil føles meget mere stabil og give dig selvtillid til at fortsætte på din indstillede bane, kaptajn. Se også, hvor du vil hen. Med dine øjne over din højre skulder følger din motorcykel. Dette trick skifter naturligvis (og næsten ubevidst) din kropsvægt for at styre motorcyklen rundt.

det er næsten tid til at komme videre på den åbne vej, hvis din instruktør finder alle i din gruppe sikre at gøre det.

hvis ikke, vil der være lidt mere parkeringsarbejde at gøre, men det er fint.

jeg laver stadig parkeringsøvelser nu, måneder efter min CBT.

virkelig at holde sig i overensstemmelse med de fine kontroller på motorcyklen kan kun gøre dig til en bedre rytter generelt.

få lidt øvelse i en andens brændstof.

Road Ride

trafiksikkerhed

før du hovedet på de offentlige veje nogle instruktører vil tage dig tilbage til klasseværelset, andre vil holde dig i parkeringspladsen.

uanset hvad vil der være en tale om trafiksikkerhed.

om distraktioner, anden trafik, og stilarter ridning motorcykler.

hvis du kører bil, kan mange føle sig bekendt. Der er en enorm forskel mellem kørsel og ridning, så hold disse ører skrællet.

for mig var denne del af dagen den mest informative.

min instruktør fortalte os at se nogen gå langs fortovet, og spurgte os derefter, hvilken farve biler passerede, mens vi så på.

ingen af os havde en anelse.

hans punkt?

at tage dine øjne væk fra vejen på det forkerte tidspunkt kunne få dig i problemer.

efter cirka en halv times trafiksikkerhedssamtaler blev vi udstyret med envejs radiomodtagere, der lod os høre vores instruktører… instruktioner, men ikke lade ham høre vores nervøse mumlinger, og vi var væk.

på vejen

på den åbne vej i mindst to timer på motorcyklen.

brug de færdigheder, du har samlet op på parkeringspladsen.

opsamling af vejfartøjer, vejposition og potentielle farer. Samt nogle almindelige fejl.

vores instruktør holdt en af os foran ham og en af os bag ham og skiftede frontrytteren hvert 20.minut.

du vil trække over et par gange for at øve specifikke øvelser. Nødstop og U-sving specifikt.

jeg stoppede et par gange, lavede nogle dumme fejl og forlod min indikator efter hjørner nok til at blive råbt på.

så længe du demonstrerer, at du lærer, Retter dine fejl og henter nye færdigheder, skal du være helt fin.

certifikatet

derefter tilbage til testcentret for at høre, om du har afsluttet din CBT eller ej.

de fleste mennesker vil gennemføre kurset inden for dagen, men du kan blive bedt om yderligere træning, hvis din instruktør finder det nødvendigt.

få de gode nyheder, hånd tilbage din hjelm, indsamle din pass certifikat, og dase i herlighed.

CBT er en stor dag. Jeg husker tydeligt kløe for at komme tilbage på en motorcykel så hurtigt som muligt.

det var det øjeblik motorcyklen bug virkelig bit mig. Husk at nyde det.

nu er du sikker på at gå ud på vejene alene, læringen begynder virkelig.

Tag dig god tid, kontroller derefter dobbelttjek.

udfordringen her er at sikre, at din selvtillid ikke vokser hurtigere end din evne.

hold disse to ting i balance, og du er gylden.

vi ses på vejene.