om Kokoda-sporet: 1942 og i dag

Kokoda-sporet var rammen om en berømt begivenhed i australsk historie, som stadig resonerer i den nationale bevidsthed i dag…

på denne side

kernen på denne side vedrører Kokoda – sporet-eller Kokoda-sporet, som det undertiden kaldes. Det Slaget ved Kokoda var en fire måneders kamp, der begyndte med japansk landing i Papua i juli 1942. Den japanske strategi var at tage Port Moresby via et spor over Stanley Range. Langs dette spor blev der udkæmpet engagementer mellem japanerne og australierne ved Kokoda, Deniki, Isurava, Eora, Efogi, Templeton ‘ s Crossing, Ioribaiva og Oivi-Gorari.

junglekrigsførelsen på Kokoda-banen forekom ikke isoleret: Her finder du også beretninger om de andre slag i Papua (som den sydlige halvdel af fastlandet Papua Ny Guinea engang blev kaldt). Ved Slaget ved Milne Bay blev et andet japansk forsøg på at lande i Papua besejret, og ved Slaget ved Buna-Gona, som sluttede i januar 1943, blev den japanske hær i Papua endelig ødelagt. Der var kampe på havet og i luften. Ved Slaget ved Coral Sea i maj 1942 bidrog Royal Australian Navy til at afvise det første japanske forsøg på at lande i Papua, og Royal Australian Air Force mistede over 200 mand i angreb på Japanske landstyrker og skibsfart.

omkring 120.000 mennesker var engageret i kampene i Papua, enten som kombattanter eller støtte de kæmpende tropper på begge sider. I Australien er historien om de uklare engle velkendt, men tusinder af papuanere og nye Guinere deltog også på den japanske side. Amerikanerne gav et vigtigt bidrag til krigen i Papua og kæmpede en samtidig kamp mod japanerne på øen Guadalcanal.

efterkrigstidens genoplivning af interesse for Kokoda-sporet har givet anledning til nye problemer. Nu går over 5000 australiere på banen Hvert år, og der er bekymring for, at dette har en skadelig miljøeffekt. For Koiari-folket, gennem hvis land sporet vinder, er der spørgsmål om sporejerskab og vederlag. Der er også spørgsmålet om minedrift. I 2008 blev et australsk selskab, Frontier Resources, nægtet tilladelse til at udvinde kobber nær Kokoda-banen.

for at håndtere tvister, for at fremme trekking med lav miljøpåvirkning og for at udvikle indtægter for lokalsamfund blev Kokoda Track Foundation (2003) og Kokoda Track Authority (2004) oprettet. I 2008 underskrev regeringerne i Papua Ny Guinea og Australien en fælles forståelse, som kan resultere i en verdensarv nominering til Stanley Range.