Ryster på et fly: Hvad forårsager luftturbulens

alle har oplevet det. Du er midt i dit fly, og pludselig føler du flyet ryste eller ryste.

piloten kommer på intercom og meddeler, at du oplever turbulens og at spænde op.

men hvad er turbulens?

turbulens er den ustabile bevægelse af luft som følge af hvirvler og lodrette strømme. Der er mange typer turbulens. Lad os undersøge nogle.

(NV)

når solen opvarmer jordens overflade, er det normalt ujævnt, fordi forskellige overfladetyper opvarmes forskelligt, og det kan føre til turbulens.

varmen stiger derefter, og den kølige luft falder ned, hvilket fører til ujævne forlystelser. Turbulens findes fra bunden til toppen af hvor luften holder op med at stige. Over dette lag af turbulent luft finder du glatte forhold.

hvis cumulus eller cumulonimbus skyer er til stede, finder du turbulens under skyerne og glatte forhold over skyerne.

på dage, hvor piloter forventer konvektiv turbulens, vil de typisk rejse om morgenen eller aftenen, når opvarmningen ikke er så intens.

(NV)

frontal turbulens opstår, når varm luft møder kold luft.

den varme luft løfter sig over den kolde luft, skaber friktion mellem de to luftmasser og producerer turbulens.

turbulensen kan blive ekstrem, når den varme luft også er fugtig og ustabil, eller når tordenvejr udvikler sig.

vindforskydning er ændringen i vindretning og/eller vindhastighed over en vandret eller lodret afstand. Det kan også forårsage turbulens, især når ændringen er meget udtalt.

vindforskydning findes ofte i områder med temperaturinversioner, langs trug og nedture og omkring jetstrømme.

den atmosfæriske temperaturprofil går normalt fra varm (jorden) til kold (højere i atmosfæren). I en temperaturinversion går denne profil fra kold til varm.

turbulens vil ofte forekomme øverst i inversionen, da det er her den varme, ustabile luft sidder.

vi forbinder normalt nedture og trug med vindforskydning. Denne ændring i vindhastighed og retning skaber turbulens.

en jetstrøm er en vandret vind, der følger et bølgelignende mønster, normalt placeret, hvor der er store vandrette temperaturforskelle mellem varme og kolde luftmasser. Turbulens opstår normalt, hvor der er en stor forskel i vandrette vindhastigheder over en kort afstand.

(NV)

når vinden flyder rundt om en forhindring, kan den bryde ind i en hvirvel. Eddies er vindstød med pludselige ændringer i hastighed og retning.

størrelsen på en forhindring og vindens hastighed kan bestemme Eddys intensitet.

denne type turbulens kan forårsage farlige påvirkninger, når du flyver. Fly kan ikke få nok højde til at rydde lave objekter. Ved landing kan fly opleve dråber.

vind omkring større genstande, såsom bjerge, er mere mærkbar. Vinden, der blæser op på vindsiden, hjælper fly og andre fly med at komme over toppen.

men på læsiden kan vinden, der blæser ned, forårsage problemer for piloter. Nedtræk kan skubbe et fly ind i bjerget eller få piloten til ikke at rydde toppen.

piloter vil ofte få nok højde på forhånd for at forhindre dette.

jeg håber, at disse oplysninger vil hjælpe dig med at slappe af næste gang du flyver.

hvis du oplever turbulens, ved du nu, at det bare er vind, og din pilot ved, hvordan man styrer det.

ingeniører har også designet og bygget dit fly til at håndtere det.