Sådan gør du din ATV hurtigere til Racing

overvej dette trin 3 i din søgen efter at køre ATV ‘ er.

Trin 1 startede med vores Begyndervejledning til ATV Racing. Som du opdagede, at ønske at køre er en ting, at deltage i et løb er en anden. Når du har fundet ud af, hvordan du kommer ind i racing, var der mere at gøre, denne gang til ATV.

Trin 2 diskuterede de bedste ATV-opgraderinger til Racing. Motocross atv ‘ er er lidt anderledes end modellen uden for udstillingslokalet, og AMA kræver visse dele tilføjet til en ATV for at kvalificere sig som en Racing ATV. Gennem denne guide købte du Nerf-stænger og en dræbekontakt, krævede tilføjelser til racing, og du opgraderede til racerdæk og hjul blandt andre nødvendige dele og udstyr designet til racing og til at adressere indgangsregler.

Trin 3 adresserer nu dine resultater. Måske har du allerede oplevet dit første løb, og godt, du ville have været tilfreds med mindst en Top 10 finish. Men det skete ikke. Eller måske vil du være den overraskende amatør, der blæser alle væk. I begge tilfælde vil du nu vide, hvordan du gør din ATV hurtigere til racing.

der er to tilgange til at gøre din ATV hurtigere: de små ting, som enkle justeringer, der koster dig lidt til ingenting og større ting, som opgraderinger til dit udstødningssystem, som du skal indregne i dit budget. Vi dækker først de mindre justeringer, du kan tilpasse i din garage og adresse efter øvelseskørsler.

1. luftfilter

sørg for, at dit filter er rent hvert løb. Nogle ryttere sværger ved k & m filteret og foreslår at bruge en. Dette er en relativ billig opgradering og anbefales. I det mindste reducerer et tilstoppet luftfilter luftstrømmen, så sørg for, at det filter, du bruger, er frisk og klar til at køre.

1. Juster din højde

hvis du kører i den forkerte højde i forhold til afstanden mellem ATV-rammen og dit komfortområde, er det en god mulighed at udslette, men sandsynligvis kører du langsommere. Jo lavere din ATV jo bedre det håndterer, men jo sværere vil du føle bump og landinger. Indtil du kommer i racerform, vil du måske justere til en højere højde.

1. dæktryk

dette er en no-brainer, men det er ofte overset. Vi anbefalede racing dæk i Trin 2, men de vil gøre dig noget godt, hvis forkert oppustet. Det bedste dæktryk afhænger af de anvendte dæk og fælge og typen af racing. Motocross racing kræver et andet dæktryk end fladt spor eller off-road. Det bedste valg er at kontrollere dækproducentens anbefaling.

1. Skift gearforholdet

Tilføj eller formindsk kædehjulstørrelse foran og bag. Dette kan eller måske ikke være nødvendigt afhængigt af hvad du kører på nu. “Gearing ned” eller installation af et større baghjul reducerer tophastigheden, men øger accelerationen. Bedre tophastighed selvfølgelig, betyder, at du gear op. Tricket er at finde den rette balance. At vinde holeshot er rart, men hvis du til sidst kommer forbi 10 andre ryttere i løbet af løbet, vil du aldrig træde på podiet.

1. Camber, Toe og Caster justering

Camber, toe og caster relaterer til din ATV justering og hver kan påvirke den måde, din 4-hjulet rider. Camber justeres ved hjælp af grader. En nul grad camber betyder toppen af dækkene er vinkelret på jorden. En tre til fire graders justering foretrækkes oftest af MK-racere og kun en til to grader for langrend.

Toe, eller toe-in, peger forsiden af de forreste dæk indad. Caster er vinkelforskydningen fra suspensionens lodrette akse. Dette måles også i grader og hjælper med sving.

alle disse justeringer tager tid, hvorfor øvelseskørsler er så vigtige. Som rytter ved du, om justeringerne hjælper med håndtering, sving og den samlede tur. Professionelle foretager justeringer hele tiden for at finde det søde sted, der gør det muligt for dem at køre hårdt og blive på cyklen.

1. Stram op

en anden ofte kiggede over grundlæggende vedligeholdelsesrutine er at stramme alle møtrikker og bolte. En lydramme er en sikker ramme og giver dig mulighed for at køre bedre. Til sidst rasler den strammeste bolt løs, og hvis den ikke er markeret, kan det meget vel betyde forskellen mellem at afslutte og halte til et stop midt i løbet. Tag fem minutter før hver Moto og stram alt, hvad der strammer.

større ATV Racing opgraderinger

nu hvor vi har dækket, hvad du kan gøre meget lidt eller ingen penge, er den næste mulighed for at gøre din ATV hurtigere at opgradere dele. Dette er lidt mere involveret og kan kræve en mekaniker, hvis du ikke har det godt med at fjerne og tilføje dele.

udstødningssystem

opgradering af din 2-takts eller 4-takts udstødning behøver ikke være åbenlyst dyrt, selvom du helt sikkert kan buste dit budget i processen. Du kan udskifte hele udstødningen eller bare røret.

opgradering af dit rør eller slip-on er det mest omkostningseffektive og kan hjælpe med at reducere vægten og give en stigning i strømmen. Dette er den lettere af de to så vidt installation og typisk kan opnås med behov for specialværktøj. Det er lige så nemt som at fjerne lagerlyddæmperen og sætte slip-on på plads.

ATV Slip-ons til Racing

økonomisk ATV Slip-on	Mid-Range ATV Slip-on	High-End ATV Slip-on
Big Gun Eco System Slip-on udstødning	HMF Performance Series Slip-on udstødning	FMF Factory 4.1 RCT Slip-on udstødning
pris: $243.95	pris: $260.99 – $296.99	pris: $337.49 – $539.99
funktioner: økonomisk prissat høj kvalitet slip-on udstødningssystem stille 98dB spor og spor lovlig med hvirvel stille indsats U. S. F. S.-godkendt skærm-Type Aftagelig gnistfanger 4-6 hestekræfter stigning på de fleste modeller	funktioner: designet til 4-takts sportsvogn Forvent en stigning på 2-10 dB i forhold til lager T6061 aluminiumskonstruktion vejer væsentligt mindre end lager pakket med Bristol Core brand pudepakning	funktioner: Massive STRØMGEVINSTER i hele RPM-området kæmpe vægtbesparelser inkluderer midpipe hurtig Tuning System gør det nemt at ændre lydindsatsen og tilføje U. S. F. S. godkendt gnistfanger

fuld udstødningssystemer

et fuldt udstødningssystem erstatter alt fra din header til din udstødningsrør. Dette er den dyreste opgradering, men også de bedste præstationsgevinster. Du får betydeligt mere vægttab og ydeevne. Installation er meget mere involveret og kan kræve en professionel hjælp.

ATV fuld udstødningssystemer til Racing

økonomisk fuldt udstødningssystem	Mid-Range fuld udstødningssystem	High-End fuld udstødningssystem
HMF konkurrence komplet udstødning	FMF Factory 4.1 komplet udstødning	Yoshimura RS – 2 Comp serie fuld system udstødning
pris: $359.99 – $518.99	pris: $607.99 – $719.99	pris: $760.50
funktioner: lavet af høj kvalitet aluminium, rustfrit stål eller kulstof Kevlar USFS godkendt gnistfanger inkluderet pakket med højtydende glasuldpakning en ny rund Euro endehætte	funktioner: fabrikken 4.1 slip-on udstødning tilbyder den letteste vægt titanium slip-on på markedet Titanium Megabomb Header reducerer lydudgangen med så meget som 1.5dbs finjustere ydeevne med tilføjelse af tuning skær og mulighed for en gnist arrestor	funktioner: maksimal ydelse gevinst i hele RPM rækkevidde Ultra-letvægts, TIG-svejset, 20-gauge, grade 2 titanium holdbar høj kvalitet titanium koniske header og mid-pipe kulfiber beholder og endedæksel

ATV Big Bore Kit

et Big Bore Kit indeholder stempler, hoved og pakning og cylindre. Dette er hvad der er kendt som at genopbygge den øverste ende af din cykel. Den øverste ende involverer stemplerne / ringene og alle de udskiftelige dele over bundpakningen.

en genopbygning er en rutinemæssig del af vedligeholdelsen, men du kan også opgradere for øget forbrændingsstrøm. Du kan købe stempler og pakningssæt individuelt, men når du udskifter det, er det bedst at udskifte alt sammen, og at købe et stort boresæt sparer dig penge.

Cylinder Arbejder Big Bore Kit	Athena Big Bore Kit
Cylinder Arbejder Big Bore Kit	Athena Big Bore Kit
Pris: $494.95 – $1166.35	Pris: $250.99 – $1108.99
Funktioner: monteres direkte på fabriks krumtaphus og hoved pålidelig til ethvert motocross-løb Tag din 450cc-motor og tilføj 3 mm til en stor boring 479 cc med Cylinderværksættet Sættet indeholder: storborecylinder, stort borestempel, stempelstift, stempelstiftringe, pakningssæt	funktioner: Forøg til 280 cc egnet til off-road designet til at øge kompressionsforholdet og forbedre forbrændingen inkluderer: Aluminiumcylinder, 79.97 mm stempel kit, fuld pakning kit, og stempelringe

Racing kræver masser af tålmodighed og konstant finjustering. Pro racers arbejder rutinemæssigt på deres cykler mellem løbene for at finde hver lille kant for at få holeshot og holde sig ude foran. Begynders held til side, forvent ikke at feje begge motoer din første gang ud. Øv regelmæssigt, Finjuster i overensstemmelse hermed, og øv derefter noget mere. Før eller senere finder du alle de rigtige justeringer, og så bruger du tid på at opretholde det, der fungerer.