Sådan sælges en bil og køber en anden på en dag

Okay, dette indlæg er udelukkende baseret på anekdotiske beviser. På lørdag solgte jeg en bil og købte en ny, og nej, jeg gjorde ikke bare en handel. En hel del af dette var held, men kan give en vis vejledning til nogen, der ønsker at gøre det samme. Du kan muligvis ikke kopiere en dags rekord, men det kan hjælpe dig med at købe og/eller sælge en bil.

salget:

det, der fik dette til, var min elskede 16-årige Honda Civic næsten død. I virkeligheden havde bilen vist sin alder, selvom interiøret stadig var bemærkelsesværdigt godt. Vi var dog stoppet med at tage det ud af byen, i betragtning af at dækkene var meget gamle med god slidbane, og hvem ved hvad der ellers kunne bryde på bil i denne alder, på trods af at den kun havde lige under 50.000 miles. Alligevel legede vi med ideen om at holde det, indtil det bare ikke ville løbe. Så kom vi hjem fra ferie (fantastisk, hvor vi var, men meget regnfuld hjemme i de tre uger, vi var væk), og vi fandt interiøret dækket af skimmel. Okay, jeg overdriver, ved yderligere inspektion var det primært på rattet og nogle på instrumentbrættet og dørene. Først var vi klar til at brænde tinget, men så læste jeg om det og indså, at det kunne rengøres. Problemet skyldtes en lækage i dørforseglingen eller et sted på passagersiden. Jeg havde bemærket dette den foregående sommer, men formen havde ikke været så dårlig — kun begrænset til en gulvmåtte.

for at være ærlig, dette problem med en utæt passagerside noget (forrude segl var en tidlig teori, eller måske en tilsluttet afløb, der var overfyldt i gulvbrættet i en kraftig regn) havde allerede ført mig til at begynde at tænke på at få en anden bil, så jeg havde gjort nogle forskning allerede i foråret og havde nogle ideer om, hvilken bil vi kunne erstatte Honda med. Mere om det valg om et minut. Først, tilbage til prepping til salg.

fredag blev brugt rengøring af bilen. Faktisk havde jeg torsdag fået vores tæpperensere ud og suget så meget af vandet ud i det våde tæppe som muligt. Fredag morgen, jeg opdagede, at tæppet på passagersiden bagpå var vådt såvel som fronten. Jeg købte også skimmel og meldug remover / hæmmer til brug i oprydning. Men efter at have læst instruktionerne indså jeg, at jeg skulle få det værste af det ryddet op, før jeg påførte produktet. Så jeg damprensede tæpper og sæder. Forlod dørene åbne for ventilation og for at hjælpe med tørring, mens jeg gjorde dette. Jeg tog også normal badeværelse renere og renset bindestreg, døre, enhver anden hård overflade. Når dette var tørret (og efter vask af det ydre), var det endelige rengøringstrin at påføre formfjerneren og lade den tørre.

lørdag havde vi et gårdsalg, så mit mål var at have bilen klar og sætte et skilt i vinduet, hvilket jeg gjorde. Jeg havde kigget op på Kelly Blue Book-prisen for bilen i rimelig stand og besluttede at slå 1/4 af den pris i betragtning af lækagen og skimmelproblemet. Alt andet (gamle dæk og andre uventede reparationer) blev dækket i beskrivelsen af ‘fair.’Jeg vidste også, at hvis jeg blev seriøs med at sælge det, skulle jeg få et nyt inspektionsmærkat og et olieskift, og selvfølgelig ville jeg lægge en annonce i papiret og håndtere alle opkaldere. Så jeg var villig til at gå lidt lavt og stadig gøre et rimeligt beløb fra salget af denne bil, der helt sikkert havde tjent os godt gennem årene og havde været værd, hvad vi betalte for det!

resten tog sig af sig selv. En af vores naboer fra op ad gaden kom ved værftet salg. Om lidt kom hans søn tilbage og ville købe bilen. Sønnen arbejder hos en forhandler og har adgang til hjælp og værktøjer til at foretage de nødvendige reparationer. Han får tid til at opspore lækagen. Og han vidste, hvad en stor bil Civic er. Han vil nok køre det, men selvom han kun købte det for at ordne og videresælge det, vil jeg ikke føle mig dårlig. Det er arbejde, jeg ikke er parat til at gøre for at få mere ud af bilen! Et par andre mennesker var også interesserede, så hvis aftalen med nabodrengen var faldet igennem, ville jeg sandsynligvis have været i stand til at sælge den alligevel.

kunne jeg have fået mere ud af det? Sandsynligvis. Men jeg har det godt med dette salg, og jeg har ikke lyst til at drage fordel af nogen. Jeg var på forkant med lækagen og skimmelproblemet. Bilens alder og tilstand er indlysende. Jeg er temmelig sikker på, at alle er tilfredse med denne aftale (undtagen de stakkels fyre, der ringede for sent!). Jeg solgte også bilen og kunne tage pladen af og returnere den til de få bukke værd af kredit på et nyt mærke. Men det efterlod mig uden en anden bil.

beslutningen (en Turbo, ikke en midtlivskrise):

i betragtning af hvor lidt vi kører to biler, var det ikke for meget af et problem. Hvorfor tror du, at Honda kun havde 50.000 miles på den? Vi ledte efter en lignende størrelse bil, der ville være bedre for vores lille familie på 3. Da jeg købte Honda, jeg var single, så jeg tænkte ikke på at få et barn til at sætte på bagsiden af en 2-dørs, og jeg var ikke bekymret for sikkerheden. Vi ønskede en ny bil, der kunne være mere af en ægte anden bil. En med god gas kilometertal, og en høj sikkerhed rating. Som jeg sagde, havde jeg gjort nogle undersøgelser i foråret og fornyet det, da vi tog den hurtige beslutning om at losse Honda.

vi var på udkig efter en sub-kompakt eller kompakt hatchback bil, og havde fået interesseret i Chevy Sonic, fordi det har mere plads i bagsædet til carpool. Vi ønskede også så meget lastrum som vi kunne få i denne størrelse, så vi kunne tage det på kortere ture (hvor vi ikke har brug for for meget bagage). Vores Masda5 minivan vil stadig være go-to bil til længere ture, hvor vi skal virkelig pakke godt. Og vores anden vigtigste overvejelse var gas kilometertal. Vi ønskede stadig ikke helt at gøre springet til hybrid på grund af bekymringer om batteriernes indvirkning på miljøet, hvis vi kunne få en konventionel bil med gas kilometertal, der var overalt tæt. Sonic passer til den regning, bedømt til 29 mpg i byen og 40 mpg på motorvejen. Men her er kickeren. Jeg havde læst, at for at få denne kilometertal, måtte du have turbomotoren. Denne motor er ikke standard, men er en mulighed på de lave ende modeller. Det er standard på LTS. Uanset hvad kan det betydeligt øge prisen på en bil: bestilling af nyt med en valgfri motor ville betyde mindre chance for at få en aftale fra en forhandler (måske ville fabriksincitamenter stadig være tilgængelige, men ingen hjul og handel). Bestilling af luksuspakken ville betyde at betale for funktioner, vi ikke rigtig har brug for. I foråret havde jeg givet op på denne bil, men når jeg står over for de andre valg (Fiesta, Focus, Fit osv.), det havde stadig det bedste sæt funktioner og kilometertal. Heldigvis fandt vi en brugt LTS med en manuel gearkasse hos en forhandler, der var omkring 60 miles fra vores by.

her er hvor heldet virkelig skete. At finde en manuel transmissionsbil i vores område er en udfordring. At finde en manual med turbomotoren, der var tilgængelig samme dag, vi solgte vores Honda, virker som kismet. Hvad er oddsene? Du fortæller mig, men vi følte os meget heldige! Søgning online hjalp meget, ligesom at prøve flere steder fra AutoTrader (hvor vores bil ikke var opført) til UsedCars.com, biler. med, og endda Chevy.com (hvor det blev noteret på alle tre). Alligevel var vi ikke klar til at købe synet uset. Prisen var stor (mere end $1000 under den blå bogværdi). Vi havde allerede kommunikeret med forhandleren, og vi havde læst bilen online, så vi havde en fornemmelse af bilens historie. Det var blevet lejet til en person og havde 20.000 miles på det om halvandet år. Vi siger altid, at det er bedre at købe brugt, men vores sidste biler er købt nye, fordi vi på den måde kunne få præcis det, vi ønskede. Hvis heldet var gået imod os, kunne vi have ventet og forsøgt at finde en anden bil, der opfyldte vores behov, men denne Sonic præsenterede sig. De eneste virkelige problemer syntes at være farven (sort ville ikke være vores første valg) og bilens tilstand. Den eneste måde at virkelig vide det ville være at tage det til en prøvetur. Så på eftermiddagen af værftet salg, vi stablet i Madda og kørte til Hamilton, Alabama, for at se, hvad vi ville finde.

salget:

vi kunne godt lide bilen ganske meget, da vi så den personligt. Det var vores første bil, der prøvekørte — normalt vil vi måske teste flere modeller til sammenligning, men med begrænset tid og efter at have kørt en time og tyve minutter for at komme dertil, ville vi ikke miste chancen for denne brugte bil, så vi var klar til at købe, hvis vi kunne lide det. Både min kone og jeg tog en tur med det på prøvekørslen. Vi kunne godt lide den måde, det håndteres, og vores søn var komfortable på bagsædet. jeg ville ikke kalde det’ rummeligt ‘ (som nogle af anmeldelserne havde sammenlignet det med andre biler i sin klasse), men det var bestemt ikke trangt. Jeg sad også i ryggen, så jeg ved, at selv en mand over seks meter kan passe. Lastrummet er også imponerende. Og selvom koblingen og 6-trins transmission tog lidt at vænne sig til, vi var tilfredse med det, når vi fik fornemmelsen af tingene. Andre kontroller og funktioner som et digitalt speedometer, der også fortæller den aktuelle gaskilometer eller antallet af miles, før du skal fylde op, er pæne, men ikke en vigtig faktor i vores beslutning. OnStar og satellitradio bliver muligvis ikke brugt forbi den gratis prøveperiode, selvom jeg indrømmer, at det var rart at lytte til bluegrass på satellitradioen på vej hjem. Bilen var i gennemsnit 37 mpg og var for det meste kørt på testkørsler rundt i byen og korte ture ned ad motorvejen et par miles. Ikke dårligt. Vi var ret sikre på, at dette var bilen for os, hvis vi kunne finde en god aftale med sælgeren.

denne del gik meget let, da vi allerede havde kommunikeret med ham. I vores e-mails havde jeg angivet, at vi var interesserede nok til at køre for at se bilen, men jeg havde også sagt, at vi måske fortsatte til Tupelo for at se nogle andre køretøjer. Jeg ville lyde interesseret, men ikke for interesseret. Jeg har ingen måde at vide, om dette hjalp, eller hvad der førte til den pris, vi blev tilbudt på denne bil, men efter at jeg spurgte sælgeren, hvilken pris han ville give os, hvis vi skrev ham en check den dag, tog han mig tilbage til sit kontor, kørte et par beregninger og gav os over $1000 fra klistermærket. Dette var omkring $600 rabat på salgsprisen, vi senere så i deres aviscirkel i forhandlerens venteområde. Jeg talte med Kim og underskrev derefter kontrakten, da prisen var omkring $2000 under Blue Book-estimatet, måske lidt mere. Et par flere papirer at underskrive, og vi var tilbage på vejen i tide for at komme hjem, få middag, og få Aidan til dansen i samfundscentret til tiden, hvor han spillede violin med sin lærer.

lektionerne:

som jeg sagde, Dette kunne have været blind held, men jeg tror, jeg kan få et par lektioner af det. For at sælge din bil-ryd det op! Selvom det ikke er i dårlig form, vil en bil, der ser godt ud, sælge hurtigere og for flere penge end en, der har brug for en god vask. Det virker som en no-brainer, men den dag jeg brugte rengøring Honda sikkert tjent mig nogle penge eller i det mindste sparet mig tid i at gøre salget. Også, kender Den Blå Bog værdien af din bil og pris i overensstemmelse hermed. Jeg siger ikke, at du skal lave bolden, men hvis du gør din forskning, kan du være tilfreds med den pris, du får for din bil, og en informeret køber vil også være tilfreds med den pris, de får. Yard salg taktik fungerede godt, og jeg kan gøre det igen. Salget bragte folk til vores gård, der så bilen til salg. Vi solgte nogle ting, vi ønskede at slippe af med, og vi tjente nogle penge, men ikke meget. Jeg ville ikke have et salg bare for at sælge bilen, men jeg kunne måske sælge min næste bil med et værftsalg, hvis jeg tror, jeg har nok ting at sælge — Kim tog sig af værftsalget, så uden hendes hjælp ville jeg ikke have gjort det på den måde! Aidan var også en hjælp til at få det klar, hvilket efterlod mig fri til at rengøre bilen.

for at købe en bil er den første lektion at gøre din forskning. Ved, hvilken slags bil du vil have (eller slags, hvis du har tid til at prøvekøre et par til sammenligning). Se dig omkring. Gå ikke bare til forhandleren i din by, men se hvad der er tilgængeligt i dit område. Dette gælder især for brugte biler, men selv nye biler kan være tilgængelige i farven eller med de muligheder, du ønsker 50 miles ned ad vejen. Og du er ikke fast arbejder med vores hjemby forhandler. Hvis du ikke kan lide forhandlerens salgstaktik, skal du gå et andet sted. Hvis du kan lide din forhandler, er det sandsynligt, at de kan handle eller på anden måde medbringe en bil, du ønsker. (Da vi købte vores bil, kiggede vi på to forhandlere, som hver fortalte os, at de kunne medbringe en ny bil med manuel gearkasse fra en anden forhandler — forskellige biler i forskellige byer).

gør din forskning. Ved hvad andre forhandlere tilbyder. Ved hvad der er tilgængeligt på dit marked. Kend Blue Book estimatet. Hvis du køber brugt, skal du tjekke bilens historie med eller en anden service. Og lad forhandleren vide, at du ved, hvad du taler om. Jeg kan ikke bevise, at du får en bedre aftale på den måde, men det er indlysende. Lad forhandleren vide, at du er villig til at gå andre steder — jeg har læst, at du skal gå væk fra det første tilbud, fordi de sandsynligvis kommer ned. Jeg kunne have gjort det, men det tilbud, vi fik, var godt nok til, at jeg følte, at de ikke ville komme meget ned. Vi blev presset til tiden, men selvom vi ikke var det, ville jeg sandsynligvis ikke have gjort det. Jeg kan ikke rigtig lide at køre og handle, og jeg har ikke noget imod at betale en rimelig pris. Som alle andre vil jeg betale så lidt som muligt, men jeg vil ikke gennemgå for mange teatre for at få det. At være foran med forhandleren. Lyder ikke for ivrig, men viser min interesse, dette var mine strategier for at få en bedre aftale.

vi testede en bil hos den ene forhandler og ringede til den anden forhandler fra vores mobiltelefon, mens vi var på drevet — vi ville bare være sikre på, at vi fik den bedste pris, men han kom markant ned for at gøre det salg. Det betød endnu en times kørsel næste dag for at få den bil, men vi var tilfredse med det. Jeg kunne have prøvet det igen denne gang, men prisen på denne brugte bil var så god, selv før vi fik vores endelige tilbud, og det havde alle de funktioner, vi ønskede, så vi ønskede ikke at rodde rundt med det. Igen var der bare ikke meget vrikke plads på prisen, så det syntes ikke værd at de ekstra problemer. At vide, hvad du kan forvente og vide, hvornår du har en god aftale, gør hele forskellen. Selvom jeg kunne have fået sælgeren til at komme længere ned, ved jeg, at den pris, jeg betalte, var meget retfærdig, og jeg var tilfreds med den måde, forhandlingerne gik på. For mig er det det værd, selvom jeg kunne have skåret væk et par dollars med en mere stressende forhandling.

vi havde en god fornemmelse for bilen og en god fornemmelse for forhandleren og salgspersonalet. Hvis vi på noget tidspunkt havde forbehold, var vi parat til at gå væk. Da vi aldrig fik dårlige vibes, og vi aldrig følte os presset, har vi ingen købers anger. Det var på tide at købe en ny bil, vi vidste, hvilken bil vi ønskede, vi kunne godt lide det, når vi så det, og vi lavede en god aftale på en let brugt bil, der sparede os næsten $10.000 fra klistermærkeprisen på en ny bil med de samme funktioner, som vi havde brug for (for at få den forbedrede gas kilometertal). Sikker på, vi kunne have fået den nye bil til mindre end fuld klistermærke, men den brugte bil var en fremragende aftale. Så vi har ingen købers anger. Vi er bare glade for, at denne bil kom sammen, da den gjorde det, og vi var i stand til at finde den og handle på den, før en anden gjorde det. Vi kunne føle os trygge, fordi vi vidste, hvad vi ledte efter.

det kan virke som et impulskøb at købe en bil på en eftermiddag, men i virkeligheden var det ikke. det var bare, at alle brikkerne kom sammen om et par dage, fra den dag, vi besluttede, at det var tid, til at finde bilen online og til at foretage det endelige køb. I virkeligheden startede processen måneder før og involverede mange samtaler og overvejelser om, hvilken slags bil vi måske vil have næste. Det eneste jeg kan gøre anderledes er at prøvekøre et par biler i den fase. Men vi havde ikke tid til det, og til sidst er vi meget tilfredse med vores køb, selvom det ikke ville have været den første bil, vi ville have overvejet. Forhåbentlig vil vi være lige så tilfredse med det i de kommende måneder og år!