Sådan starter du en gasdrevet bladblæser

Sådan blandes brændstof korrekt for at starte en gasblæser

først skal du sørge for, at du har den rigtige type gas og olie til din bladblæser. To-cyklusmotoren i din gasdrevne bladblæser har brug for en bestemt motorolie, som er den passende navngivne to-cyklusolie. Som altid kan dit udstyr variere-det er en god ide at tjekke med din brugervejledning, om producenten anbefaler en bestemt type to-cyklusolie til din blæser.

Næste, du har brug for noget gas, og ikke bare nogen gas vil gøre. To cyklusmotorer som dem, der findes i gasblæsere, fungerer bedre og holder længere, hvis du fylder dem med almindelig blyfri gas, den type, der ikke indeholder mere end ti procent ethanol i volumen.

forhåbentlig kommer din gas i en gasdåse, der har en praktisk tud til brug med håndholdt gasdrevet udstyr. Det er meget sikrere for din motor, hvis du fylder gastanken med korrekt blandet brændstof.

tilførsel af gas, der ikke er blevet korrekt blandet i brændstoftanken på din løvblæser, kan medføre, at den ikke starter, bøvser røg ud – eller værre, endda forårsage skade på blæsermotoren. Derfor skal du altid blande brændstof i gasbeholderen eller i en anden ren beholder – prøv aldrig at blande brændstof i brændstoftanken på din gasblæser.

Find ud af dit To-cyklus Brændstofblandingsforhold

for mange af de to-cyklus gasdrevne bladblæsere på markedet i dag, har du muligvis brug for et 50 til 1 eller et 40 til 1 gas / olie-forhold. Nu og da kan du støde på en gasblæser, der også har brug for et forhold mellem 32 og 1 gas og olie. Det er en god ide at bemærke det fælles forhold mellem olie, du skal bruge til din bladblæser, i forhold til den mængde gas, du normalt køber.

tag for eksempel en gasdrevet bladblæser, der har brug for et brændstofforhold på 50 til 1. Hvis du har en gallon regelmæssig blyfri gas, svarer det til 128 ounces. Derefter skal du bruge 2,6 ounces to-cyklus olie for at få et nøjagtigt 50 til 1 brændstofforhold.

hvis du har brug for en 40 til 1 blanding, bliver opskriften 3.2 ounces to cyklus olie for hver gallon af gas. Og hvis du har en motor, der har brug for en 32 til 1 gas til olie blanding, så skal du blot kombinere fire ounces to cyklus olie for hver gallon blyfri brændstof.

hvis du foretrækker at gå metrisk, vil det være 20 ml olie for hver liter gas for at få et forhold mellem 50 og 1 gas og olie. Tilsætning af 25 ml to-cyklus olie til en liter gas giver et perfekt forhold på 40 til 1, hvis du har brug for det til din gasblæser. Og for at få en 32 til 1 blanding af gas til olie, har du brug for 31 1/4 ml to-cyklus olie for hver liter gas, du har.

når du har fundet ud af forholdet, er det en god ide at skrive dem ned et eller andet sted, så du ikke glemmer – hvis du har lidt plads, skal du skrive det ned med en sharpie på en af etiketterne på din gasblæser vil gøre jobbet.

så er det tid til at blande gas og olie i gasbeholderen. Hæld olien i gassen, og ryst forsigtigt beholderen, indtil gassen og olien blandes grundigt sammen.

selvfølgelig, hvis du har en gasdrevet bladblæser med en firecyklussmotor, skal du blot fylde den med lige gas.

Påfyldning af din gasblæser

nu hvor du har blandingen klar, skal du bruge en lille tud til at indlæse blandingen i din bladblæser. Det kan dog være nødvendigt at overveje at tømme løvblæseren først. Forældet brændstof i tanken kan medføre, at motoren ikke starter, så hvis du ved, at du har holdt lidt brændstof i tanken i lang tid, skal du prøve at tømme tanken først, før du lægger din første gas-og olieblanding i.

fyld langsomt tanken på din gasblæser, og prøv at undgå at overfylde den.

start af din håndbetjente gasblæser

nogle modeller af gasdrevne bladblæsere har en separat “on” – kontakt eller startkontakt, som du skal indstille først, før du kan starte dit udstyr. Tjek med manualen om placeringen af denne startkontakt, hvis din model har en i første omgang. Indstil startkontakten til positionen” on “eller” run”, så du kan gå videre til næste trin.

du skal først indstille chokeren til “start” – positionen, før du starter motoren. Hvis du genstarter en bladblæser, der alle er opvarmet efter at have kørt i nogen tid, kan du muligvis springe dette trin over. Hvis du starter din bladblæser kold, bliver det dog vigtigt at sikre dig, at chokeren er i den rigtige indstilling.

mange modeller skal startes med chokearmen manuelt indstillet til halvvejs åben, mens andre muligvis har en automatisk choke, der gør dette for dig. Som altid skal du tjekke med din manual om den korrekte startprocedure for din blæser.

det næste trin er at prime motoren til en start. Du kan trykke på primerpæren fem til seks gange for at sikre, at motoren er grundigt primet.

tag derefter startsnoren i hånden. Håndter ledningen med omhu-sæt ikke ledningen rundt om din hånd, og når du trækker den, skal du ikke rykke den helt til slutningen. For at starte motoren skal du bare give ledningen et godt stærkt træk. Du bliver muligvis nødt til at trække i ledningen flere gange for at få en kold motor til at starte, men der er ingen grund til at skynde dig og rykke den med al din magt.

når din motor er startet, skal du give den en chance for at varme op til sin optimale tilstand. Giv motoren omkring ti sekunder til et halvt minut for at komme i gang. For modeller, der leveres med en automatisk choke, vil din blæser sætte sig i en “run” – position efter nogen tid. Hvis du arbejder med en manuel choker, skal du dog huske at indstille chokeren i “Kør” – positionen, før du drejer motoren op.

Rygsækgasblæsere

Rygsækgasblæsere er mere kraftfulde end almindelige håndholdte gasblæsere, dels på grund af de større motorer, de er udstyret med. Når du arbejder med en rygsæk gasblæser, skal du først starte den på jorden eller på en stabil overflade, inden du tager den på.

proceduren svarer til de håndholdte gasblæsermodeller – fyld tanken med det rigtige brændstof eller brændstofblanding, kontroller startkontakten, start motoren, Indstil chokeren og træk i startkablet. Det er meget nemmere at gøre alle disse, mens værktøjet stadig er på jorden.

nogle af de nyere rygsækgasblæsere leveres nu med elektriske startfunktioner. Det betyder, at du kan fylde rygsækblæseren med brændstof, bære den og få den til at starte ved blot at trykke på en startkontakt på udløserhåndtaget.

gå bag gasblæsere

gå bag gasblæsere er de største og mest kraftfulde blæsere, du kan støde på. De kommer med meget større motorer, større brændstoftanke og et sæt hjul til vogn al den vægt langs jorden.

at starte en tur bag gasblæser og en gasplæneklipper er stort set den samme proces. Du fylder brændstoftanken med det rigtige brændstof, kontroller startkontakten og prime motoren. Det kan være nødvendigt at sætte chokeren i “start” – positionen, før du også trækker i startkablet.

selvfølgelig har nogle gang bag gasblæsere nu også elektrisk start. Dette gør hele processen med at starte en tur bag gasbladblæser til en affære med en knap (efter at have kontrolleret startkontakten, selvfølgelig)

Hvorfor starter Gasbladblæser ikke?

gasblæsere, ligesom de fleste andre gasdrevne udstyr, kan ikke starte fra tid til anden.

dette betyder ikke, at din blæser skal sendes ind til reparation. En almindelig årsag til, at en gasblæser ikke starter, er primeringstrinnet – du har muligvis ikke trykket på primerpæren længe nok eller i NOK gange. For at afhjælpe dette skal du sørge for at trykke på primerpæren fem eller seks gange.

på den anden side kan din motor faktisk blive oversvømmet med brændstof, hvilket vil lade den ikke kunne starte korrekt. For at håndtere en oversvømmet motor skal du trykke på og holde gashåndtaget nede, mens du giver startkablet en række træk, som vil cykle det overskydende brændstof gennem motoren.

den næste almindelige synder for blæsere, der ikke starter, er i brændstoffet. Enhver uaktuel brændstofblanding i tanken, når den efterlades i gasblæseren, kan være blevet adskilt, hvilket kan give dit værktøj vanskeligheder. Selvfølgelig skal du sørge for at have brændstof i tanken i første omgang.

hvis alt andet ser rigtigt ud, men din gasblæser stadig ikke starter, skal du kontrollere luftfilteret for at sikre dig, at det stadig er relativt rent. Et tilstoppet luftfilter vil forårsage forbrændingsproblemer i motoren, hvilket derefter kan resultere i, at blæseren ikke starter.

endelig kan gasblæsere muligvis ikke starte, hvis deres tændrør er blevet tilsmudset eller korroderet. Hvis du er bekendt med dit udstyr, kan du muligvis fjerne og kontrollere tændrørene for tegn på begroning. Sorte, slidte tændrør skal udskiftes med en kvalificeret tekniker.