Sådan testes elektriske Trailerbremser uden lastbil-enkel og hurtig

hvis du er en trailer ejer eller har et lignende køretøj som en campingvogn, RV, eller forbruger-grade bil, du måske være bekendt med elektriske bremser.

dette er bremser, der styres af et system, der kører på elektrisk strøm og ofte er en del af mellemstore køretøjer.

selvom det er et praktisk udstyr, bliver det til tider defekt. Årsagen kan være over tid slid eller en fejl, der opstår i systemet.

Sådan testes elektriske Trailerbremser uden lastbil?

jeg har set folk på internettet søge efter måder at teste elektriske bremser til trailere uden lastbil, men der er ikke noget tilfredsstillende nok svar, så her er en nem og hurtig måde:

til dette formål har du brug for et 12V batteri og et kompas. For at teste de elektriske trailerbremser uden lastbil skal du starte med at give bremserne lidt strøm gennem 12V-batteriet. Placer kompasset i nærheden af bremsetromlen og bemærk bevægelsen af nåle. Hvis der er en vis bevægelse i kompassets hænder, er alt Okay. Hvis ikke, er der et problem.

Hvordan kan du slå det?

for at ordne det skal du grave dybere og kontrollere magneterne for enhver fejl i slid.

det meste af tiden er det største problem rustning eller andre former for aflejring på tromleområdet. Få et passende rengøringsmiddel, der også fjerner rust, og dine Bremsetromler skal være bedre.

du kan også prøve at trække afbryderkontakten. Hvis det ikke låser traileren øjeblikkeligt, kan det også være problemet.

husk, hvis justering ikke afhjælper situationen, bliver du nødt til at adskille mekanismen, som jeg altid anbefaler at tage professionel hjælp til.

Sådan testes Trailerbremser med et Multimeter?

Start med at vælge et ohmmeter, og noter modstanden mellem ledningerne på bremsemagneterne. Hvis du finder modstanden, ikke mellem det angivne område, kræver magneterne øjeblikkelig udskiftning. Se nedenstående tabel for disse intervaller:

multimetermetoden er forholdsvis mere ligetil at følge. At have et multimeter er meget nyttigt, hvis du ejer en trailer. Har du ikke et multimeter? Du kan købe det lige nu fra . Se Pris.

hvordan man tester Trailer bremse ledninger?

til prøvning af anhængerbremsekablerne skal køretøjet løftes. Få din jack og jack skiller sig ud.

Jack op hjulet. Drej hjulet manuelt og sæt bremserne på. Dette skulle resultere i, at hjulet stopper med det samme. Hvis et af hjulene pludselig holder op med at dreje, betyder det, at der er strøm, hvilket betyder, at det er rimeligt at antage, at bremsekablerne er fine.

men hvis du tvivler, kan du gentage processen som nævnt ovenfor for at sikre dig.

gå ikke glip af disse nyttige tips!!!

brug et multimeter eller en LED-pære til at få spænding og identificere en fejl i ledningerne. Kontinuitetsmuligheden hjælper dig med at finde brud i ledningen(e).

på en 7-polet leder er der nogle ting, du skal observere. Hver farve repræsenterer en anden tilstand.

• hvid (neutral) ingen spænding
• blå (bremseeffekt) skal variere fra 0 – 12VDC baseret på forudindstillet, og når du betjener bremseregulatorens manuelle operatør
• grøn (kørelys) skal være tændt 12VDC, når lysene er tændt
• Sort (batteri +) 12VDC skal oplade dit TT-batteri, når det er tilsluttet RV/TV
• rød (venstresving/stop) skal lyse (blinke), når dit venstre blinklys er tændt
• brun (højresving/stop) skal lyse (blinke), når dit højre blinklys er tændt
• gul (centerstift) typisk ikke brugt

hvordan at teste elektriske Trailerbremser med batteri?

der er en kort og hurtig måde at teste elektriske trailerbremser på, og alt hvad du behøver er et batteri. Ja, du læste rigtigt!

Drej hjulet og tag et fuldt opladet 12V batteri, og anvend direkte strøm til de elektriske trailerbremser. Tænd for strømmen direkte på jordkontakterne og det varme på trailerens stik, eller du kan også prøve at gøre det til de to ledninger i den enkelte bremseenhed.

hvis hjulet holder op med at dreje, fungerer bremserne fint, og du kan også høre lyden af indgribende Bremsetromler.

Hvad er de almindelige problemer elektriske Trailer bremser har?

der er så mange problemer, der kan hindre ydelsen af elektriske trailerbremser, som for små eller store nok gauge ledninger, stik, dårlig bremsekontroller, dårlige magneter eller spole osv. Følgende er nogle af de mest forekommende problemer i elektriske anhængerbremser:

bremsekontrollen fungerer ikke

nogle gange forbliver bremsekontrollen tændt eller slukker ikke. Disse problemer opstår primært på grund af korrosion af regelmæssig slitage i bremsestyringssystemet.

batteriproblemer

lav spænding i batteriet kan også føre til fejl i elektriske bremser, fordi den utilstrækkelige opladning ikke får det til at køre som det skal.

slitage af magneter

elektriske bremsemagneter har tendens til at blive slidte ligesom enhver anden del af køretøjet. Der er nogle synlige tegn på slidte magneter som udsatte viklinger, som du hurtigt kan identificere.

Spolemodstand

hvis spolen tilbyder for høj modstand, ville strømafledningen være lav, og køretøjet ville forårsage afmatning meget langsomt.

men hvis modstanden er for lav, vil køretøjet decelerere hurtigere, men det vil påvirke regulatorens mekanisme negativt.

tv til TT-stik

det kan være et problem, hvis kontakterne til Tv til TT-stik går dårligt. I et sådant tilfælde kan de elektriske bremser ende med at fungere.

nysgerrig efter at teste Trailerbremser ved Plug, lad os finde ud af

før du går ind i hele testmanøvren, skal du først udvikle en dybere forståelse af strukturen og vide, hvad du skal håndtere.

da vi bruger et 7-polet stik, lad os holde det enkelt.

for at teste påhængskøretøjets bremser ved stikket skal du placere en ledning af voltmeter på den neutrale (nederste venstre stift) og konstant strøm (øverste højre stift). Hvis du får 12V, er alt godt. For at teste signallysene skal du placere den ene ledning på den højre Stift, mens den anden holdes neutral.

du kan teste alle tilslutninger på 7-polet stik gennem denne metode ved at placere den ene ledning på neutral og den anden på det punkt, du vil prøve.

Hvordan ved jeg, om min bremsekontrol er dårlig?

hvis din bremsekontroller er blevet defekt, vil der være nogle fremtrædende symptomer, som du hurtigt kan identificere.

en måde er at køre på løs grus eller snavsdækket jord ved 10 MPH og anvende 100% bremsning på traileren ved hjælp af bremsekontrolleren. Hvis dine hjul låser op, er der ikke noget problem, men hvis du har lyst til, at de endda er lidt tabt, er der en anden måde at løse det på.

prøv at justere dem manuelt og kør testen endnu en gang. Tjek brugermanualen for at forstå controlleren på din trailer bedre.

her er sagen, nogle controllere kræver trailerspecifik kalibrering; først da begynder de at fungere fint.

hvordan tester du en elektrisk Bremsekontroller uden en Trailer?

Husk, vi har at gøre med trailer bremse controller fejlfinding her, så ledningerne skal være korrekt.

curbside vil have en 12V magt, bremse og blinklys, og derefter den elektriske bremse signal linje pin. Nu hvor du har fundet alle de væsentlige punkter, lad os komme i gang.

Begynd med at kontrollere spændingen ved at placere spændingstesterens pin på det punkt, du synes er en bremsekontrol. Find nogle til manuelt at aktivere bremsekontrollen med håndtaget der. Da du er ved det, er det bedre at kontrollere forbindelserne til blinklyset også.

nu har vi ikke alle en spændingstester liggende. Bare rolig. Jeg har lige alternativet til dig. Brug en 12 V LED-pære mellem jorden og bremsesignalstifterne.

denne metode hjælper dig også med at afgøre, om bremsekontrollen er funktionel eller ej.

Hvad er Trailer bremse Controller udgangsspænding?

da bremseregulatoren modtager strøm fra tv ‘ ets batteri, er det 12 V, så det vil også give 12 V på udgangen, hvis den er indstillet til den maksimale forstærkning.

relateret artikel: har jeg brug for en Trailer bremse Controller