The Straits Times

føreren kan også få lov til at kræve skattefradrag for servicegebyrer betalt til platformudbydere baseret på det faktiske beløb, der er afholdt under normale skatteregler.

alternativt kan privatudlejningschaufføren i stedet for at tage disse fradrag vælge at kræve skattefradrag baseret på det faktiske beløb for driftsudgifter og servicegebyrer, der er afholdt ved at tjene kørselsindtægter.

hvis de godkendes, træder ændringerne i kraft fra vurderingsåret 2019 for indkomst optjent i 2018.

men kapitalgodtgørelse for købsomkostninger for biler vil stadig ikke være tilladt for privatudlejede chauffører. Hvad angår chauffører, ejer næsten alle ikke deres biler og kræver derfor ikke kapitalgodtgørelse.

“ændringerne i skattebehandling opretholder støtte til vores mangeårige politikker for bilejerskab, mens vi opdaterer vores skatteordning for at tillade fradrag for bilrelaterede udgifter afholdt af private chauffører,” sagde MOF.

Ang sagde i går, at han var glad for, at myndighederne havde taget henstillingen fra NPHVA op og tilføjede: “mit forslag den 1.februar i år var at give private udlejningschauffører mulighed for at kræve skattefradrag for udgifter til brændstof og biludlejning, fordi arten af deres forretning svarer til chaufførernes.”

han opfordrede endvidere myndighederne til at overveje at give indrømmelser til privat-leje chauffører for skat betalt for år for vurdering 2018. Ang sagde, da de skal have licens, og deres indtjente indkomst og kørselsvolumen kan overvåges af Iras, de skulle være berettigede til skattefradrag som cabbies.

Andre foreslåede ændringer i høringsøvelsen, der løber fra i dag til 11.Juli, inkluderer forbedring af Iras’ håndhævelsesbeføjelser til efterforskning af specificerede alvorlige skatteforbrydelser, eller hvor den mistænkte forsøger at ødelægge beviser.